Il s'agit d'une décision prise par la Commission en vertu de l'article 67, paragraphe 1, du traité CE.

1. Détails rapides du joint 582-15-19250:

2. 582-15-19250 pièces sur groupe :

3.582-15-19250  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Pouvez-vous expliquer l’avantage du matériau PTFE ?

R : Oui, comme nous le savons, le matériau PTFE possède :

• Friction quasi nulle : le téflon est incroyablement glissant. Il permet aux arbres de transmission et aux embrayages en acier de tourner à des milliers de tr/min directement contre le joint sans créer de chaleur ou de friction destructrice.
• Résistance extrême à la chaleur : il peut facilement supporter des températures du liquide de transmission bien supérieures à 200 °C (392 °F) sans ramollir ni se décomposer.
• Immunité chimique : le liquide de transmission contient des détergents et des additifs agressifs, mais le PTFE est chimiquement inerte, ce qui signifie que l'huile ne peut pas le corroder ou l'affaiblir.

Q : Pouvez-vous expliquer l'avantage dePTFE chargé de verre ?

R : Le téflon pur 100 % blanc est très glissant, mais il est également relativement doux. Sous une pression hydraulique extrême à l'intérieur d'une transmission robuste, le téflon pur peut lentement se déformer ou « extruder » (expulsé de sa rainure comme du dentifrice).

Pour éviter cela, les ingénieurs de l'usine mélangent environ 15 à 25 % de charge en fibre de verre au mélange plastique.

Le résultat : la fibre de verre agit comme une barre d’armature dans le béton. Il renforce l'anneau, le rendant beaucoup plus rigide et très résistant à l'écrasement ou à la déformation par haute pression. L'apparence : lorsque du mastic de verre est utilisé, l'anneau change généralement légèrement de couleur. Au lieu d'être d'un blanc laiteux brillant, un anneau en PTFE chargé de verre aura souvent un aspect blanc cassé, gris clair ou légèrement moucheté.

Donc, si votre anneau blanc est incroyablement rigide et conserve sa forme de manière rigide, il s'agit probablement d'un anneau en PTFE rempli de verre !

Q : Quelles sont les raisons courantes de défaillance des joints ?

R : Les causes les plus fréquentes sont des surfaces de contact sales ou rayées, un couple de boulon inégal, l'utilisation d'une épaisseur de joint incorrecte et la réutilisation d'un joint qui a déjà été comprimé.

Q : Combien de temps durera un joint PTFE correctement installé ?

R : Avec des surfaces propres et un couple correct, il peut durer des années de service continu. Il ne doit être remplacé que lorsque le joint est démonté pour l'entretien.

Q : Puis-je réutiliser un vieux joint ?

R : Non, ce n’est pas recommandé. Une fois comprimé, le matériau développe une « déformation par compression » permanente et ne peut plus se conformer aux surfaces de contact, même s'il semble intact. Installez toujours un nouveau joint lors du remontage.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.