4K-7463 4K7463 Kit de remplacement du joint d'huile pour le dozer à roue de taille moyenne 834 824B 814

1Détails rapides du sceau 4K-7463:

2. 4K-7463En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Quelles sont les quatre matières premières principales qui forment tous les composants d'étanchéité à l'intérieur de ce paquet complet d'étanchéité à l'huile?
R: L'ensemble est composé de NBR résistant à l'huile, de PTFE modifié au carbone, de caoutchouc acrylique ACM résistant à la chaleur et de tissu résistant à l'usure laminé multicouches pour les pièces auxiliaires antipoussière.

Q: Quelle couleur naturelle inhérente chaque catégorie de composants d'étanchéité conserve-t-elle sans ajout de pigment artificiel?
R: Les joints d'huile NBR sont noirs mat solides, les anneaux d'étanchéité PTFE remplis de carbone sont gris foncé, les pièces en caoutchouc ACM sont doux beige brun,Les anneaux de protection contre la poussière en tissu stratifié sont de couleur brun rougeâtre..

Q: Quelle fonction d'étanchéité du noyau le NBR réalise-t-il sur différents arbres tournants d'un dozer à roues?
A: Servant de matériau d'étanchéité principal de l'arbre, NBR relies on good compression resilience to block gear oil and engine lubricant leakage while drive shafts and power shafts keep continuous rotary operation under variable load during ground pushing work.

Q: Quel est le but principal de la conception pour équiper le PTFE rempli de carbone en tant que couche d'étanchéité auxiliaire secondaire avec l'étanchéité des lèvres principales NBR?
A: Je suis désolé. It reduces rotational friction between seal inner lip and metal shaft surface and prevents NBR lip from rapid abrasion caused by tiny sand particles invading along shaft clearance in dusty construction surroundings.

Q: Quels sont les avantages évidents du caoutchouc acrylique ACM par rapport au caoutchouc NBR standard?
R: L'ACM se distingue par sa résistance élevée au vieillissement par l'huile et sa stabilité thermique,le maintien d'une étanchéité d'étanchéité stable lors du contact avec de l'huile d'engrenage détériorée à haute température à l'intérieur du boîtier de l'essieu après un fonctionnement continu de la machine pendant une longue période.

Q: Sur quels emplacements spécifiques d'équipement sont généralement installés les joints en caoutchouc ACM?
R: Les joints ACM sont principalement disposés sur des positions de rotation à haute température telles que l'arbre de sortie de transmission et le moyeu de l'essieu arrière où l'huile de lubrification circule à une température de fonctionnement relativement élevée.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore