421-22-31771 4212231771 Kit de réparation des joints d'huile pour le chargeur à roues articulées moyen WA470-6 GD755-3

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5. FAQ

Q: Quelles sont les quatre matières premières distinctes qui composent tous les composants d'étanchéité à l'intérieur de ce paquet d'étanchéité à l'huile?
R: L'ensemble du kit est constitué de caoutchouc HNBR primaire résistant à l'hydrolyse, de revêtement à faible friction PTFE modifié en poudre de carbone,caoutchouc acrylique ACM résistant à la chaleur et feutre en polyester compact à aiguille dédié à la structure extérieure de blindage antipoussière.

Q: Quelle couleur naturelle brute chaque composant du joint d'huile conserve-t-il sans ajout de pigment artificiel?
R: Les joints d'huile principaux HNBR sont noirs solides à texture fine, les revêtements intérieurs en PTFE remplis de carbone sont gris fer foncé, les joints d'arbre auxiliaire ACM sont beige crème pâle,le fil de poudre de polyester est brun clair.

Q: Quelle fonction d'étanchéité du noyau le HNBR remplit-il sur l'entraînement rotatif et les arbres de direction du chargeur?
R: En tant que substrat d'étanchéité des lèvres, HNBR relies on steady compression recovery to block gear oil and steering hydraulic fluid leakage while articulated steering shafts swing flexibly and drive axles keep continuous rotation under frequent bumpy-site loading and shifting.

Q: Quel est le but de la conception de la fixation de la doublure en PTFE remplie de carbone sur la lèvre interne du joint d'huile HNBR?
R: Il forme une couche de contact lisse à faible frottement contre la surface de l'arbre métallique poli,réduit la chaleur de frottement opérationnel et empêche les particules fines de sable tranchantes d'abrasion de la lèvre d'étanchéité interne dans les environnements de construction extérieurs poussiéreux.

Q: Quels avantages pratiques uniques le caoutchouc ACM a-t-il par rapport au caoutchouc NBR ordinaire?
R: L'ACM présente une résistance au vieillissement thermique à long terme et des propriétés anti-oxydantes remarquables,maintenir une étanchéité d'étanchéité stable, même après une immersion prolongée dans de l'huile d'engrenage dégradée à haute température à l'intérieur des boîtiers d'essieu fermés pendant toute la journée de fonctionnement ininterrompu de l'équipement.

Q: À quelles positions précises de montage à haute température sont disposés les joints d'huile de caoutchouc ACM?
A: Les joints ACM sont principalement installés sur l'arbre de sortie arrière de la transmission et sur le siège d'étanchéité du moyeu intérieur de l'essieu de traction avant.les positions où l'huile de lubrification enfermée maintient une température de fonctionnement relativement élevée après une longue durée de fonctionnement.

Q: Quel rôle de protection joue la poudre de feutre de polyester pour l'ensemble du joint d'étanchéité?
R: Il sert de barrière multicouche la plus externe pour intercepter les éclaboussures de boue, le gravier fin et les débris de construction en suspension dans l'air.empêchant les grains externes de percer la lèvre en caoutchouc interne et allongeant considérablement la durée de vie globale du joint d'huile.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore