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Kit de joint de cylindre hydraulique toutes saisons
, kit de joint de cylindre de grattoir de construction
, kit de joint de cylindre hydraulique 631G
1. Détails rapides du joint 235-5804:
| Numéro de pièce. |
235-5804 |
| Machine |
Tracteur à roues |
| Taille |
OEM |
| Matériel |
NBR |
| Type de joint d'huile |
KIT DE JOINT
|
2.235-5804pièces sur groupe :
| NON. |
Numéro de pièce. |
NOM DU PRAT |
QTÉ |
| 1 |
167-2207 |
JOINT |
1 |
| 2 |
439-2698 |
JOINT |
1 |
| 3 |
446-9333 |
JOINT |
1 |
| 4 |
5J-4991 |
JOINT |
1 |
| 5 |
2K-4473 |
JOINT |
1 |
| 6 |
8T-7020 |
JOINT |
1 |
| 7 |
3J-9703 |
JOINT |
1 |
| 8 |
2K-4472 |
JOINT TORIQUE |
1 |
3. 235-5804image:
4. Numéro de pièce de rechange :
| Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
| 2353546 |
095-1716 |
8T-2306 |
| 2K2961 |
3K-0360 |
1P-7363 |
| 1411774 |
6V-9746 |
8T-2361 |
| 2R0098 |
3J-1907 |
7F-8607 |
| 6V5059 |
6V-8397 |
8F-0212 |
| 8C5176 |
3D-2824 |
2K8257 |
| 8C5175 |
5K-9090 |
1654854 |
| 1H7339 |
5P-2235 |
1719375 |
| 8T9528 |
1T-0132 |
2468777 |
| 5K5129 |
9X-7735 |
2P1692 |
| 6D-7889 |
1265675 |
2287091 |
| 330-8197 |
7Y5219 |
2385084 |
5. FAQ
Q : Quelles sont les caractéristiques naturelles de couleur et de surface de chaque pièce sans pigment ni traitement de surface ajouté ?
R : Les pièces NBR résistantes à la chaleur sont d'un noir profond avec une texture mate douce et une forte résilience. Les joints PU à haute élasticité présentent une couleur ambre clair et ont une surface dense et lisse. Les anneaux PTFE modifiés au graphite sont gris foncé avec une texture fine et uniforme apportée par une charge en graphite. Les anneaux de guidage en tissu torsadé sont brun foncé, avec des lignes tissées en spirale distinctes sur la surface.
Q : Quels sont les principaux avantages du PU à haute élasticité dans les vérins hydrauliques des grattoirs ?
R : En tant que pièce d'étanchéité dynamique centrale, ce matériau PU conserve une excellente élasticité même après des étirements et des compressions répétés et prolongés. Lorsque le grattoir effectue des actions de levage, de levage et de déversement en continu, il s'adapte étroitement aux composants mobiles pour verrouiller l'huile hydraulique haute pression à l'intérieur du cylindre. Il peut résister à l'usure et à la déformation lors d'un fonctionnement à long cycle et de charges lourdes, conservant ainsi des performances d'étanchéité stables à tout moment.
Q : Quel rôle le PTFE modifié au graphite joue-t-il lorsqu'il est associé aux joints principaux ?
R : La charge en graphite confère au PTFE un coefficient de frottement plus faible et de meilleures performances de dissipation thermique. Il peut parfaitement combler les minuscules espaces dans les rainures d'installation du piston. Lorsque le cylindre supporte une surcharge instantanée et crée des coups de bélier lors du déversement du matériau, il partage efficacement la pression et empêche l'extrusion et l'endommagement de la lèvre d'étanchéité, tout en réduisant la résistance au fonctionnement de l'ensemble du cylindre.
Q : Qu'est-ce qui différencie le NBR résistant à la chaleur des matériaux en caoutchouc ordinaires ?
R : Ce NBR amélioré est optimisé pour les environnements de travail à haute température. Outre la résistance de base à l'huile et les performances anti-âge, il ne se ramollira pas et ne perdra pas son étanchéité lorsqu'il sera soumis à des températures élevées et soutenues. Il résiste également à l'oxydation causée par une exposition à long terme au flux d'air et à l'huile hydraulique, ce qui convient aux racleurs fonctionnant en continu pendant des périodes entières.
Q : Où les joints NBR résistants à la chaleur sont-ils principalement installés sur le vérin hydraulique ?
R : Ces composants en caoutchouc sont principalement montés sur des positions de connexion statiques, y compris les joints de couvercle d'extrémité de cylindre, les faces de bride et les ports filetés des canalisations hydrauliques auxiliaires. Ces positions sont proches des sources de chaleur et restent immergées dans l'huile hydraulique pendant une longue période, ce qui peut exercer pleinement la résistance aux températures élevées et les performances d'étanchéité statique du NBR.
Q : Comment fonctionne l'anneau de guidage phénolique en tissu torsadé pendant le mouvement du piston ?
R : Cet anneau de guidage spécialement tissé peut absorber la force latérale générée par une charge déséquilibrée pendant le fonctionnement. Il corrige une légère déviation radiale du piston, le guide pour qu'il se déplace régulièrement le long de la piste centrale et minimise le frottement direct entre les pièces métalliques. Cette conception ralentit l'usure des composants et garantit un fonctionnement fluide et silencieux du cylindre.
6. Exposition et Wearhous
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.
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