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381-2334 3812334 Kit de joint de cylindre hydraulique tout terrain pour chargeurs polyvalents 962L 962M Z

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: OUB

Certification: ISO9001

Numéro de modèle: 381-2334

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 10

Prix: Négociable

Détails d'emballage: PP Bag à l'intérieur.outer est un carton avec un film enveloppé.

Délai de livraison: Dans les 5-15 jours après avoir obtenu votre désespoir

Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces

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Détails du produit
Mettre en évidence:

Kit d'étanchéité hydraulique pour cylindres tout terrain

,

Kit d'étanchéité pour chargeurs polyvalents

,

962L 962M Z

N ° de partie::
381-2334
Nom de la pièce ::
Kit de joint
Modèle:
962 950 950L
Machine:
Chargeur de roues
Matériel:
Unité centrale, en caoutchouc
Couleur:
Noir, marron, blanc
N ° de partie::
381-2334
Nom de la pièce ::
Kit de joint
Modèle:
962 950 950L
Machine:
Chargeur de roues
Matériel:
Unité centrale, en caoutchouc
Couleur:
Noir, marron, blanc
Description du produit

1. Détails rapides du joint 381-2334:

Numéro de pièce. 381-2334
Machine chargeuse sur pneus
Taille OEM
Matériel Unité centrale
Type de joint d'huile

KIT DE JOINT

 

2.381-2334pièces sur groupe :

NON. Numéro de pièce. NOM DU PRAT QTÉ
1 6V-5657 JOINT TORIQUE 1
2 162-7209 JOINT 1
3 346-5193 JOINT 1
4 506-2320 JOINT 1
5 8T-6745 JOINT 1
6 9J-5550 JOINT 1
7 421-4026 JOINT 1
8 346-5199 JOINT 1

 

3.  381-2334image:

381-2334 3812334 Kit de joint de cylindre hydraulique tout terrain pour chargeurs polyvalents 962L 962M Z 0
4. Numéro de pièce de rechange :

Numéro de pièce. Numéro de pièce. Numéro de pièce.
5W4819 3K-0360 195-2139
2353546 095-1716 8T-2306
2K2961 3K-0360 1P-7363
1411774 6V-9746 8T-2361
2R0098 3J-1907 7F-8607
6V5059 6V-8397 8F-0212
8C5176 3D-2824 2K8257
8C5175 5K-9090 1654854
1H7339 5P-2235 1719375
1672201 335879 1011983
304606 5J8150 4J5267

 

5. FAQ

Q : Quel rôle le PTFE dopé au silicium joue-t-il lorsqu'il coopère avec les principales pièces d'étanchéité ?
R : Les additifs à base de silicone optimisent le pouvoir lubrifiant et la stabilité à la compression du PTFE. Il comble parfaitement les minuscules interstices des rainures des pistons. Lorsque le chargeur tourne brusquement ou soulève des matériaux lourds pour générer des pics de pression instantanés, il amortit efficacement la pression d'impact et empêche la lèvre du joint en PU d'être écrasée, déformée ou endommagée, tout en réduisant la friction opérationnelle globale.

Q : Qu'est-ce qui différencie le NBR résistant aux intempéries des matériaux en caoutchouc ordinaires ?
R : Ce NBR amélioré intègre une excellente résistance à l’huile, à l’ozone et à l’humidité. Il peut rester stable sous une immersion à long terme dans l’huile, dans l’air humide et dans une alternance de soleil et de pluie. Il ne durcira pas, ne se fissurera pas et ne perdra pas facilement son élasticité, s'adaptant pleinement aux environnements de travail extérieurs changeants tout au long de l'année.

Q : Où sont principalement montés les joints NBR résistants aux intempéries sur le vérin hydraulique ?
R : Ces composants en caoutchouc sont principalement installés sur des positions de connexion fixes, notamment les joints de couvercle d'extrémité de cylindre, les surfaces de bride et les connecteurs filetés des canalisations hydrauliques auxiliaires. Ces zones sont exposées pendant une longue période à l'huile hydraulique et à l'humidité extérieure, ce qui permet de tirer pleinement parti de la résistance globale du matériau aux intempéries.

Q : Comment l’anneau de guidage phénolique composite tissé aide-t-il le piston alternatif ?
R : Cet anneau de guidage peut compenser la force latérale causée par une charge déséquilibrée et une résistance de direction. Il corrige les légères déviations radiales du piston, le maintient en mouvement constant le long de l'axe central et minimise le frottement direct du métal. Cette conception ralentit l'usure des composants et garantit un fonctionnement fluide et stable du cylindre pendant une longue période.

Q : Toutes les pièces d’étanchéité sont-elles fabriquées conformément aux normes de taille de l’équipement d’origine ?
R : Chaque joint, bague d’appui et bague de guidage est strictement produit selon les spécifications techniques OEM et les dimensions des rainures. Tous les composants correspondent précisément aux positions d'installation d'origine, donc aucune modification structurelle du cylindre n'est requise lors du remplacement.

Q : Les agents de maintenance doivent-ils couper, meuler ou étirer les joints pour les installer lors de l'installation sur site ?
R : Aucun traitement secondaire n’est requis. Après avoir retiré les anciens joints usés et vieillis, les nouvelles pièces peuvent être directement installées dans les rainures standard. L'étanchéité de l'assemblage pré-ajusté est correcte, ce qui simplifie les procédures d'installation et améliore l'efficacité de la maintenance sur le terrain.

6. Exposition et Wearhous

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 1

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 2

 

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 3

 

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.