K9000241 Sceaux de bâtons de piston en PU pour excavatrice Réparation de cylindres hydrauliques MEGA 250 V MEGA 400 V

1. Détails rapides du joint K9000241:

2. K9000241pièces sur groupe :

3.  K9000241image:

4. Numéro de pièce de rechange :

 
5. FAQ

Q : Avec quels types d'excavatrices et de vérins hydrauliques ce joint de tige K9000241 est-il compatible ?
R : Ce joint de tige de piston K9000241 est conçu pour les pelles Doosan/Daewoo, largement adaptées aux modèles comme Solar 130LC-V, 150LC-7, 170W-V, 220LC-9E et variantes associées. Il est principalement utilisé dans les vérins hydrauliques de flèche, de bras et de godet avec des diamètres de tige standard de 70 à 90 mm. Conçu comme un composant universel de rechange, il s'adapte également à plusieurs autres marques de pelles de taille moyenne avec des spécifications de cylindre correspondantes. Il convient aussi bien à l'assemblage de nouveaux cylindres qu'au remplacement sur le terrain, garantissant des performances constantes dans différentes conditions de travail.

Q : Pourquoi choisir le matériau PU pour le joint principal et quels avantages apporte-t-il par rapport aux joints NBR ordinaires ?
R : Nous sélectionnons du PU de haute qualité comme principal matériau d'étanchéité, car les systèmes hydrauliques des excavatrices fonctionnent sous haute pression, avec des mouvements fréquents et une exposition à diverses huiles. Le PU offre une excellente résistance à l’usure, une résistance élevée à la traction et une stabilité à l’hydrolyse supérieure que le NBR ordinaire ne peut égaler. Il peut résister à un mouvement alternatif continu à des vitesses allant jusqu'à 1,2 m/s sans usure ni déformation prématurée. Contrairement au NBR, qui durcit et se fissure avec le temps, le PU conserve son élasticité même après des milliers d'heures de fonctionnement. Il offre également une meilleure résistance aux huiles minérales, aux fluides hydrauliques synthétiques et aux fluctuations modérées de température, ce qui le rend idéal pour les engins de construction lourds.

Q : Pouvez-vous décrire en détail l’apparence physique, la couleur et les caractéristiques structurelles de ce sceau ?
R : Le joint de tige de piston K9000241 présente une conception en forme de U symétrique avec une surface extérieure lisse et des lèvres d'étanchéité usinées avec précision. Le corps principal en PU est bleu foncé, ce qui permet de le distinguer des joints NBR noirs standard. L'anneau de support intérieur en NBR est noir uni, offrant une rigidité structurelle et empêchant le joint de s'effondrer sous haute pression. La bague d'appui en PTFE est blanche et située à l'arrière du joint principal pour empêcher l'extrusion dans l'espace du cylindre. La structure globale est compacte, avec une épaisseur constante et des dimensions précises, garantissant une installation facile et un ajustement parfait dans les rainures d'étanchéité standard.

Q : Quelles sont les spécifications techniques spécifiques, telles que la résistance à la pression, la plage de température et la durée de vie ?
R : Ce joint de tige robuste est conçu pour des conditions de travail extrêmes. Sa pression de service maximale atteint 420 bars, ce qui la rend adaptée aux systèmes hydrauliques à haute pression. La plage de températures de fonctionnement s'étend de -35 °C à +110 °C, couvrant à la fois les constructions hivernales froides et les environnements d'été à haute température. Dans des conditions normales de charge moyenne, la durée de vie peut atteindre 5 000 à 7 000 heures de travail. Même dans des environnements difficiles avec beaucoup de poussière, des charges d'impact fréquentes ou un fonctionnement continu à haute température, il peut toujours atteindre 3 000 à 4 000 heures de travail, soit 30 à 50 % de plus que les joints ordinaires.

Q : Quelles défaillances courantes se produiront si vous utilisez des joints de tige de mauvaise qualité, et comment ce K9000241 évite-t-il ces problèmes ?
R : Les joints de mauvaise qualité utilisent souvent du caoutchouc recyclé ou des matériaux PU de qualité inférieure, ce qui entraîne de nombreux problèmes. Ils ont tendance à laisser échapper de l'huile après une courte période en raison d'une mauvaise précision des lèvres d'étanchéité. Sous haute pression, ils peuvent extruder ou se déformer, provoquant une défaillance complète du joint. Ils vieillissent également rapidement, devenant cassants et se fissurant sous les changements de température. En revanche, le K9000241 utilise un matériau PU vierge soumis à un contrôle de qualité strict. Sa conception symétrique en forme de U assure une répartition uniforme de la pression. L'anneau d'appui en PTFE empêche l'extrusion. Le matériau de haute qualité résiste au vieillissement et conserve son élasticité, évitant ainsi efficacement les pannes courantes et réduisant les coûts de maintenance.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.