Mettre en évidence:
1. Détails rapides du joint 562-50-3A210:
| Numéro de pièce. |
562-50-3A210 |
| Machine |
Chargeuse sur pneus |
| Taille |
OEM |
| Matériel |
Coque en acier antirouille laminée à froid |
| Type de joint d'huile |
KIT D'ENTRETIEN, CONVERTISSEUR DE COUPLE |
2. 562-50-3A210 pièces sur groupe :
| NON. |
Numéro de pièce. |
NOM DU PRAT |
QTÉ |
| 1 |
562-84-3B930 |
Ensemble de suspension, gauche |
1 |
| 1 |
562-50-3A170 |
Tige |
1 |
| 2 |
562-50-3C111 |
Cylindre, gauche |
1 |
| 3 |
562-50-3A140 |
Bride |
1 |
| 4 |
562-50-31220 |
Dispositif de retenue |
1 |
| 5 |
581-50-21391 |
Emballage |
1 |
| 6 |
562-50-3A230 |
Emballage |
1 |
| 7 |
07000-55315 |
Joint torique |
1 |
| 8 |
581-50-11520 |
Bague |
1 |
| 9 |
562-50-3A210 |
Joint |
1 |
| 10 |
562-50-31210 |
Plaque |
1 |
| 11 |
07000-55330 |
Joint torique |
1 |
| 12 |
07001-05330 |
Sonnerie, sauvegarde |
1 |
| 13 |
07043-00108 |
Bouchon, cône |
1 |
| 14 |
566-50-11350 |
Emballage |
1 |
| 1 |
56D-50-31300 |
Ensemble de vanne |
1 |
| 15 |
56D-50-31320 |
Soupape |
1 |
| 16 |
56E-50-28330 |
Noyau, Soupape |
1 |
| 17 |
566-50-11340 |
Capuchon |
1 |
| 18 |
07000-11006 |
Joint torique |
1 |
| 19 |
07000-52020 |
Joint torique |
1 |
| 20 |
566-50-21260 |
Soupape |
1 |
| 21 |
581-50-11180 |
Bague |
2 |
| 22 |
581-50-11511 |
Bague, Usure |
1 |
| 23 |
01643-31845 |
Rondelle |
17 |
| 24 |
01011-81825 |
Boulon |
17 |
| 25 |
562-50-31450 |
Bague |
1 |
| 26 |
04071-00190 |
Anneau |
2 |
| 27 |
566-50-41310 |
Plaque |
1 |
| 28 |
562-50-31410 |
Bouchon |
1 |
3. 562-50-3A210 image:
4. Numéro de pièce de rechange :
| Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
| 707-35-52670 |
707-51-45640 |
707-99-75600 |
| 707-98-56640 |
707-98-56640 |
707-99-43730 |
| 707-98-56610 |
707-98-56610 |
707-99-43690 |
| 707-98-56640 |
707-98-56640 |
707-99-43730 |
| 707-98-57201 |
707-98-57201 |
707-99-43740 |
| 707-98-58200 |
707-98-58200 |
707-99-44060 |
| 707-98-58210 |
707-98-58210 |
707-99-44200 |
| 707-98-58230 |
707-98-58230 |
707-99-44220 |
| 707-98-58240 |
707-98-58240 |
707-99-44230 |
| 707-98-60100 |
707-98-60100 |
707-99-44270 |
| 707-98-60110 |
707-98-60110 |
707-99-44280 |
| 707-98-60120 |
707-98-60120 |
707-99-44290 |
| 707-98-26441 |
707-98-37610 |
707-98-60121 |
| 707-98-26450 |
707-98-37620 |
707-98-61100 |
| 707-98-26520 |
707-98-37670 |
707-98-61110 |
5. FAQ
Q : À quels modèles de chargeuses sur pneus et tiges de vérin hydraulique ce joint anti-poussière 562-50-3A210 s'adapte-t-il, et où est-il installé sur le vérin ?
R : Ce joint anti-poussière squelette convient aux chargeuses sur pneus de taille moyenne et grande, monté à l'intérieur de la rainure du couvercle d'extrémité extérieure du vérin de flèche et du vérin de godet. Il s'agit du composant d'étanchéité le plus externe de la tige de piston, chargé de gratter la boue, le sable, la poussière et l'humidité fixées à la surface de la tige alternative, empêchant ainsi les polluants externes d'envahir le système d'étanchéité hydraulique interne. La conception du squelette métallique intégré permet une installation par pression d'une seule pièce sans assemblage séparé de pièces dispersées.
Q : Quels avantages de protection uniques la lèvre en PU, le squelette en acier et la structure composite à trois couches d'anneau élastique NBR apportent-ils à la prévention de la poussière des tiges de chargeuse sur pneus ?
R : Les chargeuses sur pneus travaillent toute l'année dans des chantiers de sable, de gravier et de boue, les tiges de piston effectuent un mouvement alternatif fréquent avec une vitesse linéaire élevée et sont continuellement touchées par l'érosion des sédiments. La lèvre de grattage en PU présente une résistance à l'usure ultra-élevée et un faible frottement, maintenant un ajustement serré avec la surface de la tige pour un grattage efficace à long terme de la poussière sans gondolage des bords. Le squelette extérieur en acier fournit un support structurel rigide pour éviter la déformation et les dommages par extrusion de la lèvre en PU sous l'impact. L'anneau élastique NBR intégré maintient une force de pré-serrage radial constante, garantissant que l'essuie-glace s'adapte toujours étroitement à la tige même après des changements de température à long terme, bloquant ainsi les minuscules espaces de poussière. La structure à trois couches constitue la première ligne de défense pour protéger les joints internes des tiges et les cylindres.
Q : Quelles sont les caractéristiques de couleur et d'apparence structurelle de chaque composant de ce joint anti-poussière ?
R : Le squelette métallique extérieur est gris argenté mat avec un contour d'anneau rond uniforme et une paroi extérieure lisse à ajustement serré. La lèvre intérieure de grattage en PU est noire uni avec un seul bord de grattage tranchant et une surface de contact lisse. L'anneau élastique NBR intégré est noir foncé, étroitement serré entre la coque en acier et la couche de PU sans séparation. L'ensemble du racleur est de type circulaire intégré à pression, avec un diamètre extérieur standard unifié et une taille de lèvre intérieure, pratique pour un montage direct par presse dans les rainures du couvercle d'extrémité du cylindre pendant la maintenance.
Q : À quelle température de fonctionnement stable et plage de vitesses de mouvement alternatif ce joint anti-poussière composite peut-il s'adapter ?
R : Cet essuie-poussière squelette peut supporter une vitesse alternative continue jusqu'à 1,2 m/s. Les composants PU et NBR fonctionnent de manière stable entre -33 °C et +118 °C, la coque en acier résiste à la dilatation et à la contraction thermiques sans déformation. Il peut maintenir des performances fiables de raclage de la poussière lors de chargements boueux à basse température en hiver et de pelletage de matériaux à pleine charge pendant de longues heures en été, sans usure des lèvres, durcissement ou échec de pénétration de la poussière.
6. Exposition et Wearhous
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.
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