07010-00042 0701000042 HNBR PU FKM PTFE Multi-matériel composite kit de jointure d'huile pour l'entretien du moteur final du bulldozer GD31-3H

1. Résumé rapide du sceau 07010-00042:

2.07010-00042parties du groupe:

3. 07010-00042  En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quelles différences distinctes de couleur et de structure permettent aux techniciens d'entretien d'identifier rapidement chaque composant à l'intérieur de ce kit d'étanchéité final?
R: Les joints principaux de la tige et du piston HNBR sont noirs mat avec structure d'étanchéité à trois lèvres, la surface des lèvres de contact est polissée en miroir de précision sans écorchures ni rayures.Les anneaux tampons en PU sont jaune d'abricot clair avec un contour exclusif en forme de coin pour l'absorption des chocs, visuellement distinguables des anneaux tampons plats utilisés sur les cylindres d'inclinaison, de déchirure ou de réglage de voie.Aucun rétrécissement ou déformation permanente après stockage à long termeLes anneaux anti-extrusion en PTFE remplis de carbone sont presque blancs avec de minuscules particules noires de carbone réparties uniformément sur la surface, facilement distinguables des anneaux en PTFE purement blancs non remplis.L'essuie-boue extérieur lourd est noir avec deux lèvres de grattage; la lèvre extérieure épaisse bloque les gros morceaux de boue et de gravier, tandis que la lèvre intérieure fine filtre les minuscules particules de poussière abrasive.Chaque accessoire est imprimé avec des spécifications de taille claires sur la surface pour un tri et une correspondance rapides lors de l'assemblage sur place.

Q: Quelle large plage de températures et quelles conditions de travail hydrauliques extrêmes peut supporter ce kit de fourrure composite à quatre matériaux pour un fonctionnement stable à long terme?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile intégré peut supporter en continu une pression de travail stable et à long terme jusqu'à 420 bar,et résister à une pression d'impact instantanée maximale jusqu'à 480 bar sans défaillance de l'extrusion des composants d'étanchéité. Les accessoires HNBR et PU conservent une élasticité stable et des performances d'étanchéité à -38°C ~ +122°C, s'adaptant pleinement à la construction de montagne gelée à basse température en hiver.Les anneaux O FKM peuvent fonctionner normalement à -26 °C ~ +145 °C, correspondant à l'état de circulation de l'huile hydraulique à haute température lors d'un mouvement continu de terre à pleine charge en été.Les anneaux de secours en PTFE remplis de carbone ne s'adoucissent ni ne se déforment par friction de rotation à grande vitesse et à haute température, en maintenant des performances de protection contre les fuites constantes toute l'année.

Q: Quelle chaîne de défaillances mécaniques cachées et les pertes économiques qui en découlent seront à la charge des clients s'ils choisissent des kits de scellés de qualité inférieure au lieu de cet ensemble complet composé de plusieurs matériaux?
R: Les kits de scellés inférieurs bon marché utilisent uniquement des matières premières NBR ordinaires recyclées, sans anneau tampon PU et couches de protection anti-extrusion en PTFE remplies de carbone.Après une friction de rotation à court terme et une corrosion par la boue, la lèvre d'étanchéité se fissurera et s'usera rapidement, provoquant un contournement hydraulique interne de l'huile et une fuite d'huile externe de l'assemblage d'entraînement final.réaction lente vers l'avant/vers l'arrière et bruit anormal de collision métallique pendant la conduiteLes débris de caoutchouc et de plastique usés rayeront la paroi intérieure de l'arbre d'entraînement poli et du boîtier de l'engrenage, ce qui nécessitera un remplacement coûteux des composants de l'engrenage de réduction des métaux.les fuites d'huile fréquentes augmentent la consommation quotidienne d'huile hydraulique, et l'arrêt à long terme de l'équipement retardera l'avancement global de la construction, entraînant des coûts de main-d'œuvre supplémentaires et des pertes d'exploitation pour les clients.

- Je ne sais pas.Quelles sont les spécifications détaillées de fonctionnement de l'installation normalisée et les opérations interdites devraient suivre strictement le personnel de maintenance pour maximiser la durée de vie de ce kit de scellé de l'entraînement final 07010-00042?
R: Tout d'abord, utilisez du papier de verre à l'eau fine pour polir la rainure extérieure du piston, la paroi intérieure du boîtier d'engrenage et la surface de l'arbre d'entraînement, éliminez soigneusement les résidus de vieux joints, les éboulements métalliques,impuretés abrasives mélangées de boue et de gravierDeuxièmement, revêtir uniformément tous les composants d'étanchéité d'huile hydraulique propre tout neuf pour la lubrification; la graisse épaisse mélangée à des feuilles de fer métallique est strictement interdite,les particules dures rayeront la lèvre d'étanchéité HNBR pendant la rotation à grande vitesseTroisièmement, installer chaque joint dans la direction indiquée: le bec d'étanchéité tranchant doit faire face au côté de la chambre d'huile hydraulique à haute pression,l'installation inverse provoquera directement une fuite d'huile immédiate après montageQuatrièmement, posez l'anneau de secours en PTFE rempli de carbone sans plier ni déformer avant d'installer le joint principal du piston HNBR.faire tourner l'arbre d'entraînement final manuellement des dizaines de fois à basse pression pour vérifier toutes les positions d'étanchéité pour les fuites d'huile avant de mettre le bulldozer en pleine charge opération de terrassement.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore