07010-00052 0701000052 HNBR PU FKM Graphite PTFE Kit de joint d'huile composite multi-matériaux pour l'entretien de la vanne de commande principale du bulldozer NTC-743-1C

1. Détails rapides du joint 07010-00052:

2.07010-00052pièces sur groupe :

3. 07010-00052 image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quels avantages uniques en termes de performances la colocalisation composite à quatre matériaux apporte-t-elle à l'étanchéité de la vanne de régulation principale du bulldozer par rapport aux kits de joints NBR simples ordinaires ?
R : La soupape de commande principale du bulldozer fonctionne sous des changements de pression alternés continus tout au long de la journée, subissant de fréquentes poussées de pression hydraulique, la chaleur de la circulation d'huile interne et l'érosion à long terme de la boue mélangée et de la poussière fine s'infiltrant dans les espaces des soupapes. Les joints principaux HNBR ont une bien meilleure flexibilité à basse température et des performances anti-vieillissement de l'huile hydraulique que le NBR conventionnel, qui ne durcira pas, ne se fissurera pas et ne perdra pas son élasticité de pré-serrage dans des environnements de construction de plateaux hivernaux froids. Les anneaux tampons en PU en forme d'arc absorbent les pics de pression instantanés générés par les opérations fréquentes de réglage de la lame et de bris de roche, évitant ainsi les dommages directs par déchirure des fines lèvres d'étanchéité de la vanne. Les joints toriques statiques FKM maintiennent des performances d'étanchéité stables sous une circulation d'huile hydraulique à haute température pendant de longues heures pendant un travail de poussée ininterrompu à pleine charge. Les anneaux d'appui en PTFE remplis de graphite possèdent une capacité d'autolubrification et d'anti-extrusion supérieure à celle du PTFE ordinaire chargé de carbone, empêchant efficacement le joint principal d'être pressé dans de minuscules espaces entre le tiroir de vanne et le corps de vanne sous une pression de pointe instantanée. Les quatre matériaux forment un système de protection à verrouillage multicouche, augmentant la durée de vie globale du kit de joints de plus de 52 % par rapport aux kits de joints traditionnels en caoutchouc unique.

Q : Quelles différences de couleur et de structure permettent aux techniciens de maintenance de distinguer rapidement chaque composant à l'intérieur de ce kit de joints de vanne de régulation principale ?
R : Les joints principaux du tiroir de valve HNBR et du piston sont d'un noir profond mat avec une structure d'étanchéité à labyrinthe multi-lèvres, la surface de la lèvre de contact adopte un polissage miroir ultra-fin sans bavures ni rayures. Les anneaux tampons en PU en forme d'arc sont jaune beige clair avec un contour d'absorption des chocs incurvé exclusif, visuellement différent des anneaux tampons plats en forme de coin utilisés sur d'autres cylindres à fonction unique. Les joints toriques statiques FKM sont brun rougeâtre foncé avec une section circulaire uniforme, sans retrait ni déformation permanente après un stockage à long terme. Les anneaux anti-extrusion en PTFE chargés de graphite sont gris clair avec une fine poudre de graphite uniformément répartie sur la surface, faciles à distinguer des anneaux en PTFE chargés de carbone blanc cassé pour les autres cylindres. L'anneau d'essuie-glace micro-poussière est noir et fin avec une seule lèvre de raclage fine, utilisée pour bloquer les minuscules particules de poussière pénétrant dans les espaces des valves. Chaque accessoire est imprimé avec des marques de taille transparentes correspondant au port de valve sur la surface pour un tri et une correspondance rapides lors de l'assemblage sur site.

Q : Quelle large plage de températures et quelles conditions de travail de pression hydraulique extrêmes ce kit de joints composites à quatre matériaux peut-il supporter pour un fonctionnement stable à long terme ?
R : Ce kit de joint d'huile intégré peut supporter en permanence une pression de service stable à long terme jusqu'à 430 bars et résister à une pression d'impact maximale instantanée jusqu'à 495 bars sans défaillance d'extrusion des composants d'étanchéité. Les accessoires HNBR et PU conservent une élasticité stable et des performances d'étanchéité entre -38 °C et +122 °C, s'adaptant pleinement à la construction de montagnes gelées à basse température en hiver. Les joints toriques FKM peuvent fonctionner normalement entre -26°C et +145°C, ce qui correspond à l'état de circulation d'huile hydraulique à haute température d'un terrassement continu à pleine charge en été. Les anneaux d'appui en PTFE remplis de graphite ne ramolliront pas ou ne se déformeront pas sous la friction de glissement de la bobine à grande vitesse et les températures élevées, maintenant ainsi des performances de protection anti-fuite constantes tout au long de l'année.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.