07010-00058 0701000058 HNBR PU FKM Graphite PTFE Multi-matériel composite kit de jointure d'huile pour l'entretien des soupapes de commande de freinage des bulldozers GD37-4

1. Résumé rapide du sceau 07010-00058:

2.07010-00058parties du groupe:

3. 07010-00058 En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quelle large plage de températures et quelles conditions de travail hydrauliques extrêmes peut supporter ce kit de fourrure composite à quatre matériaux pour un fonctionnement stable à long terme?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile intégré peut supporter en continu une pression de travail stable à long terme jusqu'à 440 bar,et résister à une pression d'impact instantanée maximale jusqu'à 500 bar sans défaillance de l'extrusion des composants d'étanchéité. Les accessoires HNBR et PU conservent une élasticité stable et des performances d'étanchéité à -38°C ~ +122°C, s'adaptant pleinement à la construction de montagne gelée à basse température en hiver.Les anneaux O FKM peuvent fonctionner normalement à -26 °C ~ +145 °C, correspondant à l'état de circulation de l'huile hydraulique à haute température lors d'un mouvement continu de terre à pleine charge en été.Les anneaux de secours en PTFE remplis de graphite ne s'adoucissent ni ne se déforment sous les frottements coulissants à grande vitesse et à haute température, en maintenant des performances de protection contre les fuites constantes toute l'année.

Q: Quels sont les défauts mécaniques cachés et les pertes économiques qui en découleront si les clients choisissent des kits d'étanchéité de qualité inférieure au lieu de cet ensemble complet composé de plusieurs matériaux?
R: Les kits de scellés inférieurs bon marché n'utilisent que des matières premières NBR ordinaires recyclées, sans anneau tampon arc PU et couches de protection anti-extrusion en PTFE remplies de graphite.Après une courte période de frottement de la bobine et de corrosion de la boue, la lèvre d'étanchéité se fissurera et s'usera rapidement, provoquant un contournement hydraulique interne de l'huile et une fuite d'huile externe de l'ensemble de la soupape de freinage.force de freinage insuffisante, frein de stationnement lâche et bruit évident de vibrations hydrauliques à haute fréquence lors de la marche.Les débris de caoutchouc et de plastique usés rayeront la bobine de frein polie et le trou intérieur du corps de la vanne, nécessitant un remplacement coûteux des composants de base des soupapes de freinage en métal intégré.et l'arrêt à long terme de l'équipement retardera l'avancement global de la construction., ce qui entraîne des coûts de main-d'œuvre supplémentaires et des pertes d'exploitation pour les clients.

- Je ne sais pas.Quelles sont les spécifications détaillées de fonctionnement de l'installation normalisée et les opérations interdites doivent être strictement suivies par le personnel de maintenance pour maximiser la durée de vie de ce kit d'étanchéité de soupape de frein 07010-00058?
R: Tout d'abord, utilisez du papier de verre à l'eau ultra-fin pour polir la rainure extérieure de la bobine de frein, le trou intérieur du corps de la vanne et les surfaces de montage d'étanchéité statique, éliminez soigneusement les résidus de vieux joints, les taches métalliques,impuretés abrasives mélangées de boue et de sable finDeuxièmement, revêtir uniformément tous les composants d'étanchéité d'une huile hydraulique anti-usure neuve et propre pour la lubrification; une graisse épaisse mélangée à des feuilles de fer métallique est strictement interdite,comme les particules dures vont rayer le labyrinthe HNBR lèvre d'étanchéité lors de glissement fréquent de bobineTroisièmement, installer chaque joint dans la direction indiquée: le bec d'étanchéité tranchant doit faire face au côté de la chambre d'huile hydraulique à haute pression,l'installation inverse provoquera directement une fuite d'huile immédiate après montageQuatrièmement, poser l'anneau de secours en PTFE rempli de graphite sans se plier ni se déformer avant d'installer le joint principal de la bobine de frein HNBR. manually slide the brake spool back and forth dozens of times at low pressure to check all sealing positions for oil leakage before installing the brake valve back on the bulldozer and putting the machine into full-load earthmoving operation.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore