07011-00028 0701100028 HNBR PU FKM PTFE rempli de carbone multi-matériaux composite kit d'étanchéité à l'huile pour bulldozer

1. Résumé rapide du sceau 07011-00028:

2.07011-00028parties du groupe:

3. 07011-00028  En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: À quels modèles de bulldozers à rampe moyen et lourd peut correspondre ce kit d'étanchéité à l'huile 07011-00020 et quel ensemble complet de pièces de rechange d'étanchéité est entièrement emballé à l'intérieur de ce kit de révision?
R: Cette trousse de réparation de joint de soupape d'embrayage est conçue sur mesure pour les bulldozers à rampe de taille moyenne et lourde,équipé exclusivement de la soupape de commande de l'embrayage de transmission principale qui gère l'avant, la pression de l'huile d'embrayage en marche arrière et en changement de vitesse.Il contrôle l'engagement et le dégagement en douceur de l'embrayage de transmission pour éviter un choc soudain de puissance lors du changement de vitesse et protéger le groupe de vitesses de transmission contre les chocsLe kit contient tous les composants d'étanchéité nécessaires au démontage complet d'un corps de soupape et à la révision complète, y compris les joints d'huile de la bobine de commande de l'embrayage HNBR à double bouche,étanches à double action à piston, des anneaux tampons de surtension plat ovale en PU, des anneaux de secours anti-extrusion en PTFE remplis de carbone, des anneaux statiques FKM de taille moyenne résistants à la chaleur,essuie-poussières à double bouche à usage moyen et joints plats métalliques anti-corrosion épaisésTous les accessoires sont triés et scellés dans des sacs en plastique indépendants, classés par position d'assemblage.les techniciens de maintenance n'ont donc pas besoin de s'approvisionner en joints d'étanchéité de soupape d'embrayage de transmission de plusieurs fournisseurs, réduisant considérablement les temps d'arrêt des machines dans les mines à ciel ouvert, les terrassements en montagne et les chantiers routiers.

Q: Quelles améliorations des performances de base apporte le matching composite à quatre matériaux à l'étanchéité de la vanne d'embrayage de transmission du bulldozer par rapport aux kits d'étanchéité NBR simples ordinaires?
R: La vanne de régulation de l'embrayage de transmission du bulldozer fonctionne sous des fluctuations de pression cycliques fréquentes tout au long de la journée.résistant à des surtensions de pression instantanées générées par des changements fréquents de vitesse, l'immersion hydraulique continue à long terme dans l'huile de transmission à température moyenne et l'érosion des débris de frottement des métaux fins tout au long de l'année,vapeur d'eau et boues d'huile mélangées à l'intérieur du circuit d'huile de transmissionLes joints de bobine principale et de piston HNBR ont une flexibilité à basse température et des performances de vieillissement de l'huile anti-transmission bien supérieures à celles du caoutchouc NBR ordinaire; ils ne durcissent pas,fissure ou perte d'élasticité pré-rétrécissement radiale uniforme dans le cadre d'un plateau de gel sous zéro construction hivernale avec des opérations de déplacement fréquentes au démarrage à froid. les anneaux tampons plat ovale PU absorbent les pics de pression instantanés déclenchés par des vitesses rapides vers le haut et vers le bas,prévention des fissures par fatigue et des dommages dus à l'abrasion des lèvres minces de la bobine à double lèvre, scellant les lèvres après des millions de cycles de changementLes anneaux O statiques moyens FKM maintiennent une étanchéité statique stable à long terme sous une circulation prolongée d'huile de transmission à haute température pendant les travaux de poussée lourds sans interruption toute la journée.Les anneaux de secours en PTFE remplis de carbone offrent une résistance à l'usure plus élevée et une capacité anti-extrusion de dégagement moyen que le PTFE pur non rempli., empêchant ainsi l'étanchéité de la bobine principale d'être comprimée dans des espaces modérés entre la bobine d'embrayage et le corps de la vanne sous une pression de pointe changeante momentanée.Les quatre matériaux forment un système de protection à verrouillage multicouche à pression cyclique à choc fréquent, ce qui augmente la durée de vie globale du kit de scellés de plus de 44% par rapport aux kits de scellés traditionnels à caoutchouc unique.

Q: Quelles différences évidentes de couleur et de structure visuelle permettent aux techniciens d'entretien d'identifier rapidement chaque composant à l'intérieur de ce kit d'étanchéité de soupape d'embrayage de transmission?
R: Les joints principaux de la bobine de commande de l'embrayage HNBR et du piston d'équilibre sont noirs jet mat avec structure d'étanchéité rotative intégrée à double bouche,la surface des lèvres de contact est polissée par miroir de précision sans écorchures ni rayures cycliques d'abrasion. Les anneaux tampons de surtension de l'embrayage en PU ovales plats sont jaune abricot pâle avec un contour d'absorption de choc ovale plat exclusif, visuellement distinguable du trapézoïdal,des anneaux tampons en PU rectangulaires et circulaires utilisés sur des cylindres hydrauliques, moteurs de déplacement et soupapes de détection de charge.Aucun rétrécissement ou déformation permanente après stockage à haute température à l'huile de transmission à long termeLes anneaux anti-extrusion en PTFE remplis de carbone sont presque blancs avec de minuscules particules de carbone noir dispersées uniformément sur la surface plane.facile à séparer des anneaux en PTFE infusés de graphite gris clair utilisés sur les ensembles de vannes pilote miniatures à espace étroitL'anneau d'essuie-glace est noir d'épaisseur moyenne avec deux lèvres de grattage internes et externes; la lèvre extérieure bloque les gros débris métalliques de transmission,tandis que la lèvre interne fine filtre de minuscules particules de boues d'huile abrasiveChaque accessoire est imprimé sur la surface avec des marques de dimension de la vanne d'embrayage de transmission claires pour un tri rapide et une correspondance lors de l'assemblage de la transmission sur place.

Q: Quelles conditions de travail hydraulique peuvent supporter cette trousse de joint composite à quatre matériaux pour un fonctionnement stable et continu à long terme?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile intégré peut supporter une pression de travail variable de longue durée jusqu'à 412 bar,et résister à une pression maximale d'impact instantanée et répétée jusqu'à 466 bar sans défaillance de l'extrusion des composants d'étanchéité. Les accessoires HNBR et PU conservent une récupération élastique stable et des performances d'étanchéité cyclique à -38 °C ~ +122 °C,entièrement adapté à la construction de montagnes gelées à des températures inférieures à zéro, démarrage à froid en hiver et poussée continue à haute température en étéLes anneaux O FKM peuvent fonctionner de façon fiable à -26°C ~ +145°C, correspondant parfaitement à l'état de circulation de l'huile de transmission à haute température de la construction sans arrêt de déminage.Les anneaux de secours en PTFE remplis de carbone ne se ramolliront ni ne se déformeront sous des millions de frottements fréquents de glissement de la bobine et de température élevée persistante, en maintenant des performances de protection contre les fuites constantes dans tous les environnements de construction saisonniers.

- Je ne sais pas. What hidden transmission hydraulic system failures and corresponding economic losses will customers encounter if they select low-grade inferior seal kits instead of this complete multi-material composite set?
R: Les kits de scellés de qualité inférieure bon marché utilisent uniquement des matières premières NBR ordinaires recyclées de qualité inférieure.avec une résistance à la compression d'environ 0,8 MPa,Après des millions de fluctuations cycliques fréquentes de pression et une corrosion à long terme des boues d'huile de transmission, la lèvre d'étanchéité de la bobine à double lèvre mince se fatigue et s'usera rapidement.déclenchant un contournement de l'huile de commande interne de l'embrayage et une fuite d'huile externe continue et lente de l'ensemble de soupapes de l'embrayage de transmissionLe bulldozer présentera une réponse retardée au changement de vitesse, une éruption de l'embrayage lors d'un changement de vitesse,puissance de sortie vers l'avant/vers l'arrière instable et bruit d'impact hydraulique évident à moyenne fréquence à chaque changement de vitesseLes débris usés de caoutchouc et de plastique tomberont dans le circuit d'huile principal de la transmission, rayeront la bobine de commande de l'embrayage poli de précision et le trou intérieur du corps de la vanne,nécessitant un remplacement complet coûteux des composants du cœur des soupapes d'embrayage en métal intégré, le remplacement complet de l'huile de transmission et le renouvellement de tous les éléments filtrants.et l'arrêt prolongé de l'équipement retardera les horaires généraux des projets de construction de mines et de routes, entraînant des frais supplémentaires de location de main-d'œuvre et de perte de matériel inactif pour les clients.

- Je ne sais pas. What detailed standardized transmission system installation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to maximize the full service life of this 07011-00020 transmission clutch control valve seal kit?
R: Tout d'abord, utilisez du papier de verre à l'eau moyenne fine pour polir la rainure extérieure de la bobine de commande de l'embrayage, le trou intérieur du corps de la vanne et l'étanchéité statique des surfaces plates de montage, les résidus d'étanchéité anciennes parfaitement claires,micro-barres métalliquesDeuxièmement, revêtir uniformément tous les composants d'étanchéité avec une huile hydraulique de transmission propre et nouvelle pour la lubrification;Les graisses épaisses mélangées à des feuilles métalliques sont strictement interdites., car les particules de métal dur rayeront la lèvre d'étanchéité à double lèvre HNBR lors de millions de mouvements de glissement fréquents de la bobine.installer chaque joint de bobine d'embrayage dans l'orientation fixe désignée: la lèvre d'étanchéité tranchante doit faire face au côté de la cavité interne de l'huile de l'embrayage à haute pression, l'installation inversée provoquera directement une fuite d'huile lente continue après l'achèvement de l'assemblage.poser l'anneau de secours en PTFE rempli de carbone complètement plat sans se plier, le pliage ou la déformation avant l'installation de l'étanchéité de la bobine d'embrayage HNBR principale dans la rainure d'installation de la vanne. manually slide the clutch control spool back and forth hundreds of shifting cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the transmission clutch valve onto the bulldozer main transmission manifold and putting the machine back into full-load earthmoving production.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore