07011-00038 0701100038 HNBR PU FKM PTFE rempli de carbone multi-matériaux composite kit de joint d'huile pour bulldozer

1. Détails rapides du joint 07011-00038:

2.07011-00038pièces sur groupe :

3. 07011-00038  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quels modèles de bulldozers sur chenilles moyens et lourds Komatsu correspondent à ce kit de joint d'huile 07011-00038, et quel ensemble complet de pièces de rechange d'étanchéité est contenu dans cet ensemble de révision complète ?
R : Ce kit de réparation de joint d'huile de vanne de débit prioritaire dédié est adapté aux OEM pour les bulldozers sur chenilles Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8, prenant exclusivement en charge la vanne de contrôle de débit prioritaire de transmission intégrée. Cette valve centrale donne la priorité à l'alimentation en huile hydraulique du système de direction lorsque les opérateurs actionnent simultanément la poussée et la direction de la lame, garantit une réponse de direction stable et sensible sous une charge lourde, évite le décalage de direction ou le décrochage de la chenille provoqué par une alimentation en huile insuffisante et équilibre la répartition du débit entre les circuits de poussée et de direction. Le kit contient tous les composants d'étanchéité complets nécessaires au démontage et à l'entretien complets du corps de vanne, y compris des joints d'huile dynamiques de bobine de navette à débit prioritaire HNBR à double lèvre, des joints de pression de piston à retour prioritaire équilibrés, des anneaux tampons de surtension de commutation de débit prioritaire en PU incurvés ovales, des anneaux de secours anti-extrusion à écart moyen en PTFE remplis de carbone, des joints toriques statiques FKM d'épaisseur moyenne résistants à la chaleur, un racleur anti-poussière d'isolation d'huile de transmission à double couche de service moyen et des joints plats métalliques anticorrosion épaissis. Tous les accessoires d'étanchéité sont triés et scellés dans des sacs en plastique étiquetés indépendamment et divisés par positions d'installation, de sorte que les techniciens de maintenance n'ont pas besoin de se procurer des joints de vanne à débit prioritaire dispersés auprès de plusieurs fournisseurs, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt des équipements lors du nivellement des pentes de montagne, du décapage des mines à ciel ouvert et des grands chantiers de construction de nivellement.

Q : Quels avantages exclusifs en termes de performances la colocalisation composite à quatre matériaux apporte-t-elle à l'étanchéité des soupapes de débit prioritaires de transmission de bulldozer par rapport aux kits de joints d'huile NBR simples ordinaires ?
R : La vanne de régulation de débit prioritaire de transmission du bulldozer fonctionne sous une pression cyclique de commutation prioritaire à double circuit fréquente toute la journée, supportant des surtensions d'impact de pression instantanées générées par le fonctionnement simultané du composé de poussée et de direction, une immersion à long terme dans de l'huile de transmission à haute température mélangée à des débris de friction métalliques et une érosion toute l'année de la vapeur d'eau et des boues fines s'infiltrant dans la cavité fermée de la vanne de transmission. Les joints de bobine et de piston HNBR possèdent une flexibilité à basse température bien supérieure et des performances de vieillissement de l'huile de transmission à pression alternée anti-priorité par rapport au caoutchouc NBR ordinaire ; ils ne durciront pas, ne se fissureront pas et ne perdront pas l'élasticité de pré-serrage radial uniforme dans le cadre d'une construction hivernale sur plateau de gel avec des opérations fréquentes de travail du composé de démarrage à froid. Les anneaux tampons ovales incurvés en PU absorbent les pics de pression bidirectionnels instantanés déclenchés par la commutation de débit prioritaire, empêchant ainsi les fissures de fatigue cycliques symétriques et les dommages micro-excentriques par abrasion des lèvres d'étanchéité de la bobine à double lèvre après des millions de cycles de fonctionnement composites de poussée de direction. Les joints toriques statiques épais FKM maintiennent une étanchéité statique stable à long terme sous une circulation prolongée de l'huile de transmission à haute température pendant les travaux de poussée lourds non-stop toute la journée. Les anneaux d'appui à espacement moyen en PTFE chargés de carbone ont une résistance à l'usure bidirectionnelle équilibrée et une capacité anti-extrusion à jeu moyen, empêchant efficacement le joint de la bobine principale d'être pressé dans des espaces modérés entre la bobine de navette à débit prioritaire et le corps de vanne sous une pression de pointe à double circuit. Les quatre matériaux constituent un système d'étanchéité de protection de direction à verrouillage multicouche anti-impact à commutation de débit prioritaire, augmentant la durée de vie globale de ce kit de joint d'huile de plus de 53 % par rapport aux kits de joint d'huile traditionnels en caoutchouc unique.

Q : Quelles différences visuelles évidentes de couleur et de structure permettent aux techniciens de maintenance de distinguer rapidement chaque composant de précision à l'intérieur de ce kit de joint d'huile de vanne à débit prioritaire ?
R : La bobine de navette à flux prioritaire HNBR et les joints principaux du piston d'équilibrage sont noirs de jais mat avec une structure d'étanchéité dynamique bidirectionnelle symétrique à double lèvre, la surface de la lèvre de contact adopte un polissage de précision nano-miroir sans micro-bavures ni rayures d'abrasion cyclique de commutation prioritaire fréquente. Les anneaux tampons ovales incurvés en PU à commutation de débit prioritaire sont jaune abricot pâle avec un contour ovale incurvé exclusif d'absorption des chocs, qui peut être clairement distingué des anneaux tampons ovales incurvés, arqués plats et rectangulaires arqués en PU utilisés sur les vannes de détection de charge, les vannes de distribution de débit et les vannes de régulation de pression. Les joints toriques statiques FKM d'épaisseur moyenne sont brun café foncé avec une section circulaire épaisse et uniforme, sans retrait ni microdéformation permanente après un stockage par trempage d'huile à haute température alterné à double circuit à long terme. Les anneaux anti-extrusion à espacement moyen en PTFE chargés de carbone sont blanc cassé avec de minuscules particules de carbone noir uniformément dispersées réparties sur la surface plane, faciles à séparer des anneaux PTFE gris clair infusés de graphite appliqués aux ensembles de vannes pilotes miniatures à espace étroit. L'anneau d'essuie-poussière à double couche à usage moyen est noir d'épaisseur moyenne avec deux couches de lèvres raclantes ; la couche externe intercepte les gros débris de friction métalliques mélangés à l'huile de transmission, et la fine lèvre intérieure empêche les minuscules particules de boue abrasive de pénétrer dans l'espace de la bobine à double circuit. Chaque accessoire est imprimé avec des marques de dimension claires de la vanne de contrôle de débit prioritaire correspondant aux marques sur la surface pour un tri et une correspondance rapides lors de l'assemblage de la vanne de transmission sur site.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.