421-33-21811 4213321811 HNBR PU FKM rempli de carbone PTFE kit de jointure d'huile composite pour le chargeur de roues Komatsu Ventilateur de contrôle de frein de roue avant Révision complète de l'entretien HM300-1

1- Résumé du sceau 421-33-21811:

2.421-33-21811 parties du groupe:

3. 421-33-21811  En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quels modèles de chargeurs à roues lourdes Komatsu s'adaptent à ce kit d'étanchéité à l'huile 421-33-21811 et quelles sont les pièces d'étanchéité complètes contenues dans ce kit de réparation d'entretien complet?
R: Ce kit de réparation de l'étanchéité à l'huile des soupapes de freinage des roues avant est spécialement conçu pour les chargeurs à roues lourdes Komatsu WA400-3A, WA420-3, WA450-3, WA450L-3, WA470-3,équipé exclusivement de la soupape de commande hydraulique du frein de roue avant installée sur le système de conduites de freinage du châssis du véhiculeCette soupape de base produit une pression hydraulique de freinage proportionnelle aux étriers de freinage des roues avant en fonction de la course de la pédale de frein,réalise un freinage progressif des roues avant lors du chargement complet et de la descente., évite le verrouillage soudain des roues avant et le glissement des pneus sur un terrain boueux et glissant,et maintient un équilibre de freinage stable des roues avant lors de fréquentes opérations de chargement cyclique de démarrage et d'arrêt dans les dépôts et les carrièresLe kit contient tous les accessoires d'étanchéité nécessaires au démontage complet et à la révision complète de la vanne sans achat séparé.y compris les joints d'huile dynamiques HNBR à double bouche pour freins de roues avant, bobines de navette, doubles joints d'étanchéité de piston équilibrés pour la rétroaction de la pression des freins des roues avant, anneaux tampons de protection contre les surtensions instantanées de frein en PU courbes étroites, anneaux de secours anti-extrusion à écart moyen en PTFE remplis de carbone,anneaux O statiques FKM à épaisseur moyenne résistant à la chaleur, un essuie-poussières hydraulique à double couche à usage moyen et des joints plats minces en métal galvanisé anticorrosion.Toutes les pièces d'étanchéité sont triées et scellées dans des sacs en plastique indépendants étiquetés divisés par positions d'installation, de sorte que les techniciens de maintenance n'ont pas besoin d'acheter des joints de soupape de frein unique dispersés auprès de plusieurs fournisseurs, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt des équipements lors du chargement de l'agrégat de carrière,emplacements portuaires d'empilement de marchandises en vrac et de transfert de déchets de construction.

Q: Quels avantages uniques de performance de base cette structure de scellement composite à quatre matériaux apporte-t-elle à la soupape de contrôle du frein de roue avant du chargeur de roues par rapport aux kits de scellement d'huile NBR simples ordinaires?
R: La soupape de régulation du frein de roue avant du chargeur fonctionne sous des fluctuations cycliques fréquentes de pression micro-variable toute la journée.résistant à d'innombrables petites surtensions de pression instantanées générées par des pas légers et un réglage fin de la pédale de frein, immersion complète à long terme dans de l'huile hydraulique de frein à température moyenne mélangée à des débris abrasifs fins de grès,et l'érosion tout au long de l'année de la vapeur d'eau boueuse et de la poussière de gravier ultra-fin pénétrant dans la cavité étroite de la vanne de frein fermée. Le rouleau de freinage principal et les joints de piston HNBR présentent une micromouveté à basse température et une performance anti-vieillissement à longue durée de l'huile à micro pression variable bien supérieures à celles du caoutchouc ordinaire NBR;Ils ne durciront pas, fissure ou perte d'élasticité de prétension radiale uniforme ultra-fine sous la construction extérieure hivernale glaciale avec des opérations fréquentes de réglage fin du freinage au démarrage à froid.Les anneaux tampons en PU courbés étroits absorbent d'innombrables petites impulsions instantanées de micro-pression générées par une dépression et une relâche subtiles de la pédale, empêchant l'amincissement unilatéral des lèvres ultra-lents et uniformes et les dommages invisibles par abrasions micro-excentriques des lèvres d'étanchéité de la bobine à double lèvre après des milliards de cycles de réglage de micro frein. FKM thick static O-rings maintain consistent permanent static sealing tightness under prolonged medium-high temperature thin-viscosity brake oil circulation during non-stop all-day full-bucket loading workLes anneaux de secours à écartement moyen en PTFE chargés de carbone ont une performance anti-usure micro-réciproque équilibrée et une capacité anti-extrusion de dégagement moyen. effectively preventing the main spool seal from being extruded into narrow moderate clearance gaps between front wheel brake shuttle spool and tiny valve body bore under continuous micro peak pulse pressureLes quatre matériaux constituent un système de protection anti-blocage anti-usure multi-couches de sécurité interverrouillage de l'étanchéité des roues avant,prolongation de la durée de vie globale de ce kit d'étanchéité à l'huile de plus de 72% par rapport aux kits d'étanchéité à l'huile traditionnels à caoutchouc unique.

Q: Quelles différences évidentes de couleur et d'apparence structurelle aident les travailleurs de la maintenance à distinguer rapidement chaque pièce d'étanchéité de précision à l'intérieur de ce kit d'étanchéité d'huile de soupape de commande de frein de roue avant?
R: Les joints principaux de la roue avant HNBR, de l'enroulement de la navette et du piston d'équilibre, sont noirs mat avec une structure d'étanchéité micro-dynamique unidirectionnelle à double bouche asymétrique.la surface des lèvres de contact adopte un polissage de précision à nano-miroir ultra-fin sans micro-burs ou rayures cycliques d'abrasion par micro-impulsion invisiblesLes anneaux tampons à micro-impulsion sont jaune abricot pâle avec un contour d'absorption de choc très étroit.qui peuvent être clairement distingués des rectangulaires arrondis, des anneaux tampons en PU arqué, rectangulaire et courbé, utilisés sur les vannes prioritaires de direction du chargeur, les vannes de changement de vitesse et les vannes de changement de direction.Les anneaux statiques O de taille moyenne FKM sont de couleur brun-café foncé avec une coupe circulaire uniforme épaisse, aucun rétrécissement ou micro déformation permanente invisible après un stockage à haute température alternant micro-impulsion à l'huile.Les anneaux anti-extrusion à écartement moyen en PTFE remplis de carbone sont presque blancs avec de minuscules particules noires de carbone dispersées uniformément sur la surface plane, faciles à séparer des anneaux en PTFE infusés de graphite gris clair appliqués sur des ensembles de micropilote miniatures à écart ultra étroit.L'anneau d'essuie-poussière à double couche à usage moyen est une structure composite noire d'épaisseur moyenne avec deux couches de lèvres de grattage; l'épaisse lèvre extérieure intercepte le grès fin et les débris de frottement métalliques mélangés à de l'huile de frein,et la lèvre intérieure ultra-fine empêche les particules de boues abrasives à l'échelle nanométrique d'entrer dans le micro-dégagement de la bobine unidirectionnelle du frein de la roue avantChaque accessoire est imprimé avec une vanne de commande de frein de roue avant transparente correspondant à de minuscules marques dimensionnelles sur la surface pour un tri rapide et une correspondance lors de l'assemblage de la vanne de frein du châssis.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore