415867 NBR Kit d'étanchéité à l'huile de la roue composite à ressort en acier pour l'exploitation minière lourde

1. Détails rapides du joint 415867:

2. 415867 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quel équipement de camion de transport minier lourd peut être associé à ce kit de joint d'huile de moyeu de roue 415867, et quelles pièces de rechange d'étanchéité complètes sont incluses dans ce pack de service de révision de moyeu de roue ?
R : Ce kit de joint d'huile de moyeu de roue à double lèvre standard industriel numéroté 415867 est spécialement développé pour les grands camions-bennes miniers à ciel ouvert avec des arbres rotatifs de moyeu de roue de 7,5 pouces, largement appliqué aux transporteurs miniers lourds traditionnels utilisés dans le transport de minerai minier, le transport d'agrégats de carrière et le transfert de gros déchets de construction. Ce joint d'huile de moyeu de roue est installé à la position de pénétration de l'arbre rotatif du moyeu de roue du véhicule, entreprenant une rotation continue à grande vitesse de longue durée, une forte pression de charge statique et des impacts fréquents de bosses provenant de routes rocheuses accidentées ; ce kit de joint complet peut remplacer entièrement tous les accessoires d'étanchéité de moyeu vieillissants après le démontage et l'entretien du moyeu de roue, bloquer complètement les fuites de lubrifiant d'engrenage au niveau de l'espace de l'arbre, empêcher la boue de mine, la poussière de roche et le gravier d'envahir la cavité interne du roulement du moyeu de roue, stabiliser l'état de lubrification des roulements et éviter le meulage à sec des roulements, les bruits de vibration anormaux des roues et les défaillances prématurées du moyeu de roue pendant les travaux de transport minier toute la journée. Le kit contient tous les composants d'étanchéité requis pour une révision complète d'un moyeu de roue, y compris des joints d'huile principaux squelettes en acier à double lèvre NBR intégrés, des ressorts de jarretière de tension en acier à haute résistance et des joints toriques statiques HNBR multi-tailles pour les brides de boîtier de moyeu. Toutes les pièces de rechange sont classées et emballées dans des sachets en plastique étiquetés transparents indépendants, séparés en groupe de joints d'arbre et groupe de joints de bride, de sorte que les techniciens de maintenance n'ont pas besoin d'acheter des joints d'huile et des joints toriques uniques dispersés auprès de plusieurs fournisseurs, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt des véhicules miniers lourds dans les chantiers de maintenance centraux des mines à ciel ouvert.

Q : Quels avantages uniques en termes de performances composites multicouches cette combinaison de joints d'huile de moyeu de roue à quatre matériaux apporte-t-elle aux moyeux de roue de camions à benne minière lourds par rapport aux kits de joints d'huile en caoutchouc simples bon marché sur le marché secondaire ?
R : L'arbre rotatif du moyeu de roue des gros camions de transport minier fonctionne sous une friction rotative continue à grande vitesse de longue durée et une pression d'impact irrégulière sur les routes rocheuses à chaque quart de travail, supportant une immersion à long terme dans de l'huile pour engrenages de moyeu de roue à haute viscosité mélangée à de la poussière de roche minière pointue et de minuscules débris d'usure métalliques de roulement, ainsi qu'une exposition extérieure toute l'année aux éclaboussures de boue boueuse, au gel et aux graviers minéraux soufflés par le vent dans tous les environnements miniers saisonniers à ciel ouvert. Les lèvres d'étanchéité à double lèvre NBR surpassent considérablement les joints d'huile en caoutchouc monocouche ordinaires en termes de résistance au gonflement de l'huile et de résistance à la fatigue rotative à long terme ; ils ne se dilateront pas, ne se fissureront pas et ne perdront pas la force d'adhérence de l'arbre après des milliers de cycles de rotation à charge élevée sous un trempage d'huile d'engrenage à haute température pendant de longues heures lors de l'exploitation minière en été. La coque extérieure intégrée en acier au carbone laminé à froid fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité, empêchant efficacement le joint d'huile d'être extrudé, déformé et détaché de la rainure de montage du moyeu sous l'énorme impact du couple de charge du véhicule. Le ressort jarretière en acier à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter à la surface de l'arbre, compensant automatiquement l'usure de la lèvre générée par une rotation de longue durée et prolongeant le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride HNBR maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements miniers glacials à basse température, éliminant ainsi les infiltrations d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du boîtier de moyeu. Ce système de protection multi-matériaux en couches augmente le cycle de service global de ce kit de joints d'huile de moyeu de roue de plus de 85 % par rapport aux kits de joints d'huile en caoutchouc mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens de maintenance des équipements de mines sur le terrain peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité différent grâce à des caractéristiques exclusives de couleur et de forme structurelle à l'intérieur de ce kit de joint d'huile de moyeu de roue de camion minier 415867 ?
R : Les joints d'huile principaux à double lèvre en acier NBR intégrés sont des pièces intégrales circulaires noires mates, avec une coque extérieure en acier laminé à froid gris argenté évidente sur la bague extérieure, une disposition interne asymétrique à double lèvre : la lèvre intérieure est une lèvre d'étanchéité d'huile pour engrenages à haute pression, la cavité centrale stocke de la graisse lubrifiante pré-remplie et la circonférence intérieure est équipée d'un ressort de jarretière de tension circulaire en acier. Les ressorts jarretières de tension en acier indépendants sont de fins ressorts hélicoïdaux circulaires argentés brillants, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile à coque en acier intégré avec surface extérieure en caoutchouc. Les joints toriques à bride statique HNBR multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques noirs mats avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre à différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides de boîtier de moyeu de roue. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification dimensionnelles correspondant aux paramètres de l'arbre de moyeu de roue de camion minier de 7,5 pouces, ce qui accélère considérablement le tri et la correspondance précise lors des travaux de révision sur site des moyeux de roue de véhicules miniers lourds.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.