07011-00105 0701100105 SEAL d' huile, TB SEAL de type WA100M-3-CN WA100M-3

1. Détails rapides du joint 07011-00105:

2.07011-00105pièces sur groupe :

3.07011-00105  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quels modèles de chargeuses sur pneus de taille moyenne à grande génération Komatsu de 7 générations conviennent à ce kit de joint d'huile d'arbre d'essieu arrière 07011-00105, et quel ensemble complet d'accessoires d'étanchéité est emballé dans ce pack de maintenance dédié à l'essieu arrière ?
R : Ce kit de joint d'huile standard OEM numéroté 07011-00105 est exclusivement adapté aux chargeuses sur pneus Komatsu WA380-7 et WA430-7, spécialement installé sur l'arbre rotatif de sortie de l'essieu moteur arrière de l'ensemble de transmission à quatre roues motrices. Cet arbre d'essieu arrière maintient une rotation continue à vitesse moyenne-élevée pendant les opérations d'empilage de granulats, de transport de sable en vrac et de chargement de déchets de construction urbaine, supportant une charge de couple lourde de longue durée et des chocs fréquents provenant des carrières accidentées et des terrains de chantier. Ce kit de joint d'huile intégré couvre toutes les pièces d'étanchéité nécessaires pour une révision complète du démontage de l'essieu moteur arrière, ce qui peut bloquer complètement les fuites d'huile d'engrenage au niveau de l'espace de pénétration de l'arbre et empêcher la boue de construction, le gravier et la poussière d'envahir la chambre d'engrenage interne de l'essieu pour protéger les engrenages et les roulements. Le kit contient des joints d'huile principaux intégrés à squelette en acier ACM, des ressorts de jarretière de tension en acier allié et des joints toriques statiques HNBR multi-tailles pour les brides fendues du carter d'essieu arrière. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et scellées dans des pochettes en plastique transparentes étiquetées indépendantes, divisées en groupe de joints d'arbre rotatif et groupe de joints statiques à bride, raccourcissant efficacement les temps d'arrêt pour maintenance des chargeuses sur pneus dans les stations de réparation des carrières de sable, les chantiers municipaux de transfert de matériaux de construction et les points de service d'équipement de construction de routes rurales.

Q : Quelles sont les performances uniques des composites multi-matériaux que cette combinaison de joints d'huile à trois composants apporte aux essieux moteurs arrière Komatsu WA380-7/WA430-7 par rapport aux kits de joints d'huile NBR simples à faible coût vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
R : L'arbre rotatif de l'essieu moteur arrière des chargeuses sur pneus Komatsu de la série WA7 fonctionne sous une friction de rotation continue et de longue durée à vitesse moyenne-élevée et une pression d'impact irrégulière et irrégulière du sol à chaque quart de travail, supportant une immersion à long terme dans de l'huile pour engrenages de transmission à haute viscosité mélangée à de la poussière de pierre fine et de minuscules débris d'usure d'engrenages métalliques, ainsi qu'une exposition extérieure toute l'année aux éclaboussures de boue boueuse, au gel hivernal et aux débris de construction soufflés par le vent dans tous les environnements de chargement saisonniers. La lèvre d'étanchéité principale en caoutchouc acrylique ACM présente une résistance au gonflement de l'huile d'engrenage à haute température et une résistance à la fatigue rotative à long terme bien supérieures à celles des joints d'huile NBR simples ordinaires ; il ne se dilatera pas, ne se ramollira pas et ne perdra pas la force d'adhérence de l'arbre après des milliers de cycles de rotation à forte charge sous un trempage d'huile d'engrenage à haute température pendant de longues heures pendant l'exploitation de la carrière d'été. La coque extérieure en acier galvanisé laminé à froid fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déforme et ne tombe de la rainure de montage sous l'énorme impact du couple d'entraînement de l'essieu arrière, et le revêtement galvanisé empêche efficacement la corrosion par la rouille causée par la boue et les fuites d'huile d'engrenage. Le ressort jarretière en acier allié à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation de longue durée et prolongeant le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride HNBR maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction glacials à basse température, éliminant ainsi les infiltrations d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du carter d'essieu arrière. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joints d'huile d'essieu arrière de plus de 85 % par rapport aux kits de joints d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens de maintenance des chargeuses sur pneus peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité grâce à des caractéristiques exclusives de couleur et de forme structurelle à l'intérieur de ce kit de joint d'huile d'essieu moteur arrière 07011-00105 ?
R : Les joints d'huile principaux à squelette en acier ACM intégrés sont des pièces intégrales circulaires brun foncé, enveloppées d'un squelette en acier métallique galvanisé argenté évident sur la bague extérieure, adoptant une disposition interne asymétrique à une seule lèvre : la lèvre intérieure est une lèvre d'étanchéité pour huile d'engrenage à haute pression, un ressort de jarretière de tension en acier allié circulaire est préinstallé sur la circonférence intérieure et la cavité centrale stocke de la graisse lubrifiante anti-usure pré-remplie. Les ressorts jarretières de tension indépendants en acier allié sont de fins ressorts hélicoïdaux circulaires argentés brillants, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile squelette en acier intégré avec surface intérieure en caoutchouc. Les joints toriques à bride statique HNBR multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques noirs mats avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du carter d'essieu arrière. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification dimensionnelles correspondant aux paramètres de l'arbre d'essieu arrière de la chargeuse sur pneus Komatsu WA380-7/WA430-7, ce qui accélère considérablement le tri et la correspondance précise lors des travaux de révision de l'essieu arrière de la chargeuse sur pneus sur site.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.