07011-00110 0701100110 ACM Steel Hub Oil Seal Kit pour le chargeur à roues de la série WA7 de Komatsu

1. Détails rapides du joint 07011-00110:

2.07011-00110image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quels modèles de chargeuses sur pneus lourdes Komatsu de septième génération correspondent à ce kit de joint d'huile de moyeu d'essieu avant 07011-00110, et quel ensemble complet de composants d'étanchéité est contenu dans ce pack de réparation de moyeu d'essieu dédié ?
R : Ce kit de joint d'huile standard OEM 07011-00110 est conçu sur mesure pour les chargeuses sur pneus lourdes Komatsu WA400-7 et WA470-7, exclusivement monté sur l'arbre rotatif de l'ensemble moyeu de l'essieu moteur avant du système de transmission à quatre roues motrices. L'arbre du moyeu avant fonctionne à une vitesse de rotation continue moyenne-élevée pendant l'empilage de gravier en vrac, le chargement dans des parcs à sable et les tâches de transfert de déchets de construction à grande échelle, supportant un couple d'entraînement élevé à long terme et des chocs fréquents provenant de carrières difficiles et de chantiers de construction. Ce kit de joints tout-en-un intégré contient toutes les pièces d'étanchéité nécessaires à une révision complète du démontage du moyeu de l'essieu avant, qui peut bloquer complètement les fuites de lubrifiant pour engrenages au niveau de l'espace de pénétration de l'arbre et empêcher la boue de construction, les graviers tranchants et la poussière flottante d'envahir la cavité interne du roulement du moyeu pour protéger les roulements et les engrenages différentiels. Le kit comprend des joints d'huile de moyeu principal intégrés à squelette en acier ACM, des ressorts de jarretière de tension en alliage chromé et des joints toriques statiques HNBR multi-spécifications pour les brides divisées du carter d'essieu. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et scellées dans des pochettes en plastique transparentes étiquetées indépendantes, séparées en groupe de joints de moyeu rotatif et groupe de joints statiques à bride, réduisant ainsi efficacement les temps d'arrêt des lourdes chargeuses sur pneus dans les ateliers de maintenance centraux des carrières, les chantiers municipaux de transfert de matériaux de construction et les stations-service d'équipement de construction d'autoroutes rurales.

Q : Quels avantages uniques d'étanchéité composite multi-matériaux cet ensemble de joints d'huile à trois composants apporte-t-il aux moyeux d'essieu avant Komatsu WA400-7/WA470-7 par rapport aux kits de joints d'huile NBR simples à faible coût vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
R : L'arbre rotatif du moyeu de l'essieu moteur avant des chargeuses sur pneus lourdes de la série WA7 de Komatsu fonctionne sous une friction de rotation continue de longue durée à vitesse moyenne-élevée et une pression d'impact irrégulière et rugueuse du sol à chaque quart de travail, supportant un trempage à long terme dans de l'huile pour engrenages de transmission à haute viscosité mélangée à de fines poussières de roche et de minuscules débris d'usure de roulements métalliques, ainsi qu'une exposition extérieure toute l'année aux éclaboussures de boue boueuse, au gel hivernal et aux débris de construction soufflés par le vent dans tous les environnements de chargement saisonniers. La lèvre d'étanchéité principale en élastomère acrylique ACM présente une résistance au gonflement de l'huile d'engrenage à haute température bien supérieure et une résistance à la fatigue rotative à long terme par rapport aux joints d'huile NBR simples ordinaires ; il ne se dilatera pas, ne se ramollira pas et ne perdra pas la force d'adhérence de l'arbre après des milliers de cycles de rotation à forte charge sous un trempage d'huile d'engrenage à haute température pendant de longues heures pendant l'exploitation de la carrière d'été. La coque extérieure en acier laminé à froid galvanisé à chaud fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déforme et ne glisse hors de la rainure de montage sous l'énorme impact du couple d'entraînement de l'essieu avant, et le revêtement galvanisé évite complètement la corrosion causée par la boue et les traces d'huile d'engrenage qui fuient. Le ressort jarretière en alliage de chrome à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation de longue durée et prolongeant le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride HNBR maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction glacials à basse température, éliminant ainsi les infiltrations d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du carter d'essieu avant. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joints d'huile de moyeu d'essieu avant de plus de 86 % par rapport aux kits de joints d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens de maintenance des chargeuses sur pneus peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité grâce à des caractéristiques exclusives de couleur et de forme structurelle à l'intérieur de ce kit de joint d'huile de moyeu d'essieu avant 07011-00110 ?
R : Les joints d'huile de moyeu principal à squelette en acier ACM intégrés sont des pièces intégrales circulaires brun foncé, enveloppées d'un squelette en acier métallique galvanisé à chaud argenté évident sur la bague extérieure, adoptant une disposition interne asymétrique à une seule lèvre : la lèvre intérieure est une lèvre d'étanchéité d'huile pour engrenages à haute pression, un ressort de jarretière de tension circulaire en alliage de chrome est préinstallé sur la circonférence intérieure et la cavité centrale stocke de la graisse lubrifiante anti-usure pré-remplie à base de lithium. Les ressorts jarretières de tension indépendants en alliage de chrome sont de fins ressorts hélicoïdaux circulaires argentés brillants, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile squelette en acier intégré avec surface intérieure en caoutchouc. Les joints toriques à bride statique HNBR multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques noirs mats avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du boîtier d'essieu moteur avant. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification dimensionnelles correspondant aux paramètres de l'arbre du moyeu de l'essieu avant Komatsu WA400-7/WA470-7, ce qui accélère considérablement le tri et la correspondance précise lors des travaux de révision du moyeu de l'essieu avant de la chargeuse sur pneus sur site.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.