07011-00130 0701100130 HNBR Kit d'étanchéité à l'huile de l'essieu avant en acier pour le service de révision de l'essieu du chargeur à roues ultra grandes de la série WA8 de Komatsu

1. Détails rapides du joint 07011-00130:

2.07011-00130  image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quel modèle de chargeuse sur pneus ultra-large Komatsu de huitième génération convient à ce kit complet de joints d'huile pour essieu moteur avant 07011-00130, et quels types de composants d'étanchéité rotatifs et statiques sont contenus dans ce pack de maintenance d'essieu robuste dédié ?
R : Ce kit de joint d'huile assorti au OEM 07011-00130 est produit sur mesure pour les très grandes chargeuses sur pneus minières Komatsu WA700-8, installé sur l'arbre de sortie rotatif de l'ensemble de transmission à quatre roues motrices de l'essieu moteur avant. L'arbre d'essieu avant fonctionne sous une charge de couple ultra-élevée continue pendant l'empilage de minerai en vrac dans une mine à ciel ouvert, le transport d'agrégats lourds sur de longues distances et les travaux de transfert centralisés de déchets de construction à grande échelle, résistant aux impacts robustes à long terme des routes minières et à l'érosion des environnements extérieurs difficiles tout au long de l'année. Ce kit de joints tout-en-un intégré contient toutes les pièces d'étanchéité nécessaires pour une révision complète du démontage de l'essieu moteur avant, qui peut bloquer complètement les fuites d'huile d'engrenage de transmission robuste au niveau des espaces de pénétration de l'arbre et empêcher la boue de mine, les fragments de minerai durs et tranchants et la poussière minérale flottante d'envahir le différentiel d'essieu interne et la cavité de roulement pour protéger les composants d'entraînement de base. Le kit comprend des joints d'huile d'essieu moteur principal intégrés à squelette en acier HNBR, des ressorts de jarretière de tension en acier inoxydable poli et des joints toriques statiques EPDM multi-tailles pour les brides fendues du carter d'essieu avant. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et scellées dans des pochettes en plastique transparentes étiquetées indépendantes, séparées en groupe de joint d'arbre rotatif et groupe d'étanchéité statique à bride, réduisant ainsi efficacement les temps d'arrêt pour maintenance des chargeuses sur pneus ultra-larges dans les ateliers de réparation centraux des mines à ciel ouvert, les grands chantiers de transfert d'agrégats minéraux et les stations-service spéciales d'équipement lourd pour les projets de construction d'infrastructures.

Q : Quelles sont les performances uniques en matière d'étanchéité composite multi-matériaux que cet ensemble de joint d'huile à trois composants apporte aux essieux moteurs avant Komatsu WA700-8 par rapport aux kits de joint d'huile NBR simples bon marché vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
R : L'arbre rotatif de l'essieu avant des chargeuses sur pneus ultra-larges de la série Komatsu WA8 fonctionne sous un frottement rotatif continu de longue durée à vitesse moyenne-élevée et sous une pression d'impact irrégulière de bosses de route de mine, supportant un trempage à long terme dans une huile d'engrenage de transmission robuste à haute viscosité mélangée à de fines poussières de minerai et de minuscules débris d'usure de roulements métalliques, ainsi qu'une exposition extérieure toute l'année aux éclaboussures de boues minières boueuses, au gel antigel hivernal et aux grains minéraux durs soufflés par le vent en toutes saisons. environnements de chargement minier. La lèvre d'étanchéité dynamique principale en caoutchouc nitrile HNBR a une résistance équilibrée au vieillissement de l'huile d'engrenage à haute température et une élasticité de rebond à basse température par rapport aux joints d'huile NBR simples ordinaires ; il ne se dilatera pas, ne durcira pas et ne perdra pas la force d'adhérence de l'arbre après des millions de cycles de rotation à charge ultra-lourde sous un trempage d'huile d'engrenage à haute température de longues heures pendant l'opération continue de décapage de minerai d'une mine à ciel ouvert en été. La coque extérieure en acier laminé à froid galvanisé à chaud fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déforme et ne glisse hors de la rainure de montage sous un énorme impact de couple d'entraînement de l'essieu avant, et l'épais revêtement galvanisé à chaud empêche complètement la corrosion par la rouille causée par les éclaboussures de boue minière et les traces d'huile d'engrenage qui fuient, bien supérieur à l'effet antirouille du zinc électrolytique mince. Le ressort jarretière en alliage d'acier inoxydable poli à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter étroitement à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation continue de longue durée et prolongeant considérablement le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride EPDM maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction de mines de montagne glaciales à basse température, éliminant ainsi les fuites d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride fendue du boîtier de l'essieu avant. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joints d'huile pour essieu moteur avant de plus de 90 % par rapport aux kits de joints d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.