07011-00150 0701100150 JOINT, HUILE DE D65A-8 JV80DW-1

1- Résumé rapide du sceau 07011-00150:

2.07011-00150parties du groupe:

3.07011-00150  En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quel modèle de chargeur de roues minières Komatsu de dixième génération s'adapte à ce kit de joint d'huile complet à entraînement arrière 07011-00150?et quelles pièces de rechange d'étanchéité rotative et statique sont incluses dans ce service exclusif de maintenance de l'entraînement final lourd?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile standard OEM numéroté 07011-00150 est conçu indépendamment pour les chargeurs à roues minières ultra-grands Komatsu WA1200-10.monté sur l'arbre de sortie tournant de l'assemblage final à traction intégrale arrièreL'arbre de traction arrière supporte une charge continue de couple ultra-haute lors de l'extraction de minerai massif à ciel ouvert.transport de minéraux ultra lourds en vrac sur de longues distances et empilement centralisé des déchets de construction à grande échelle, résistant à l'impact violent à long terme des routes rocheuses accidentées et à l'exposition toute l'année à des environnements miniers extérieurs sévères avec de la boue, de la poussière de minerai et des fluctuations de température extrêmes.Ce kit intégré tout-en-un d'étanchéité contient tous les joints d'huile rotatifs, les ressorts de la gaine de tension et les anneaux O statiques multi-spécifications nécessaires pour une révision complète du démontage final de la traction arrière.Il peut complètement bloquer les fuites d'huile de transmission lourdes à la pénétration de l'arbre et empêcher la boue de la mine, des fragments de minerai dur tranchants et de la poussière minérale flottante pour empêcher l'invasion de l'engrenage d'entraînement final interne et de la cavité du roulement afin de protéger les composants de l'entraînement central.Le kit inclut le squelette d'acier allié FKM intégré à l'huile d'alimentation principale finale, des ressorts de gaine de tension en acier inoxydable poli en miroir et des anneaux statiques O en EPDM de plusieurs tailles pour les brides divisées à entraînement final arrière.Toutes les pièces de rechange sont pré-classifiées et scellées dans des sacs en plastique transparent indépendants et étiquetés, séparés en un groupe de scellés d'arbre rotatif et un groupe de scellés statiques de bride, réduisant efficacement les temps d'arrêt de maintenance des chargeurs à roues minières ultra-grands dans les ateliers de réparation centrale à ciel ouvert,les grands chantiers de transfert d'agrégats minéraux et les stations-service exclusives d'équipements miniers lourds pour les grands projets de construction d'infrastructures.

- Je ne sais pas. What unique multi-material composite sealing performance advantages does this three-component oil seal assembly bring to Komatsu WA1200-10 rear final drives compared with low-cost single NBR oil seal kits sold in aftermarket spare parts stores?
A: Je suis désolé. The rear final drive rotary shaft of Komatsu WA10 series ultra-large mining wheel loaders operates under long-lasting continuous medium-high speed rotary friction and irregular mine rock road bump alternating impact pressure every mining shift, résistant à l'immersion à long terme dans de l'huile de transmission de poids lourd de haute viscosité mélangée à de la poussière fine de minerai et à de minuscules débris métalliques d'usure des engins,en plus de l'exposition à l'extérieur toute l'année aux éclaboussures de boue de lisier de mine, les gelées hivernales et le gravier minéral dur soufflé par le vent dans tous les environnements de chargement minier saisonniers.La bouche d'étanchéité dynamique principale en caoutchouc fluorescent FKM a une résistance à l'huile d'engrenage à haute température et une résistance à la fatigue rotative à long terme par rapport aux joints d'huile NBR simples ordinaires.; il ne s'élargira pas, soften or lose tight shaft clinging force after millions of ultra-heavy-load rotation cycles under long-hour high-temperature gear oil soaking during summer open-pit mine continuous ore stripping operationLa coque extérieure en acier laminé à froid en alliage aluminium-zinc fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité.éviter efficacement que le joint d'huile ne se déforme et ne s'échappe de la rainure de montage sous l'impact d'un couple de transmission final arrière énorme, et la couche de revêtement composite aluminium-zinc empêche totalement la corrosion par la rouille causée par les éclaboussures de boue des mines et les traces d'huile d'engrenage qui fuit,avec de bien meilleures performances anti-rouille par pulvérisation saline que le zincage unique ou la galvanisation à chaudLe ressort de la liasse en alliage d'acier inoxydable poli en miroir à haute traction serre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter à la surface de l'arbre.compensation automatique de la minuscule abrasion des lèvres générée par une rotation continue prolongée et prolongation significative du cycle de service de la lèvre étanche. les anneaux statiques O de la bride EPDM maintiennent une élasticité douce stable dans des environnements de construction de mines de montagne à basse température,éliminer les fuites cachées de fuite d'huile lente à l'arrière du boîtier de traction finale à surface de bride divisée. This layered multi-material matched protection system extends the overall service cycle of this rear final drive oil seal kit by more than 94% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

- Je ne sais pas. How can field professional heavy mining wheel loader maintenance technicians rapidly distinguish each different sealing component through exclusive color and structural shape characteristic differences inside this 07011-00150 rear final drive oil seal kit?
R: Les joints d'huile intégrés au squelette d'acier FKM sont des pièces intégrées circulaires de couleur café brun foncé.enveloppé sur l'anneau extérieur d'un squelette métallique en acier revêtu d'une alliage d'aluminium-zinc argenté évident, adoptant une disposition interne asymétrique à double lèvre: la lèvre interne principale est une lèvre d'étanchéité dynamique à l'huile d'engrenage à haute pression,un miroir circulaire poli alliage d'acier inoxydable sous-vêtement de tension printemps est pré-installé sur la circonférence intérieure, et la cavité creuse centrale stocke une graisse lubrifiante anti-usure à haute température à base de lithium pré-remplie spécialement adaptée aux conditions de travail à forte charge dans les mines ultra-lourdes.Les ressorts de la liasse de tension en alliage d'acier inoxydable sont en argent brillant ultra-lissés et fins., qui peut être clairement distingué du grand joint d'huile intégré en acier avec une surface intérieure en caoutchouc fluoré par la douceur de la surface, la différence de forme et de volume.Les anneaux O de brides statiques EPDM multifonctions sont des anneaux circulaires élastiques gris clair avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides arrière du boîtier de transmission finale, facile à distinguer du café foncé brun FKM lèvres principales d'huile de sceau par la différence de couleur.Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification de dimension gravées au laser correspondant aux paramètres de l'arbre de transmission final arrière de Komatsu WA1200-10, ce qui accélère considérablement le tri rapide et l'appariement précis lors des travaux de révision sur place du chargement de roues ultra­grandes, du démontage de l'entraînement final arrière.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore