07011-01065 0701101065 VMQ Convertisseur de couple en acier allié Kit de réparation de joint d'huile pour WA380-8

1. Détails rapides du joint 07011-01065:

2.07011-01065  image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quel modèle de chargeuse sur pneus de taille moyenne correspond à ce kit complet de joints d'huile pour convertisseur de couple 07011-01065, et quelles pièces de rechange pour joints rotatifs et statiques sont contenues dans ce pack de maintenance de transmission exclusif ?
R : Ce kit de joint d'huile standard d'usine numéroté 07011-01065 est personnalisé pour les chargeuses sur pneus moyennes WA380-8, monté sur l'arbre d'entrée rotatif de l'ensemble convertisseur de couple du véhicule. L'arbre d'entrée du convertisseur de couple supporte une charge de couple variable continue lors des tâches d'empilage d'agrégats de construction urbaine, de transfert de matériaux sur de courtes distances et de chargement de déchets à petite échelle, subissant des chocs fréquents dus à des terrains de construction inégaux et à des environnements extérieurs complexes toute l'année avec de la poussière, de l'eau boueuse et des variations de température. Ce kit d'étanchéité tout-en-un intégré contient tous les joints d'huile rotatifs, les ressorts de jarretière de tension et les joints toriques statiques multi-tailles nécessaires à une révision complète du démontage du convertisseur de couple. Il peut bloquer complètement les fuites d'huile d'engrenage de transmission au niveau des espaces de pénétration de l'arbre et empêcher la poussière de construction, les fragments de gravier boueux et la saleté flottante d'envahir la cavité d'embrayage interne du convertisseur de couple pour protéger les composants de base de la transmission de puissance. Le kit comprend des joints d'huile de convertisseur de couple principal intégrés à squelette en acier allié VMQ, des ressorts de jarretière de tension en acier inoxydable poli miroir et des joints toriques statiques EPDM multi-tailles pour les brides fendues du boîtier de convertisseur de couple. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et scellées dans des pochettes en plastique transparentes étiquetées indépendantes, séparées en groupe d'étanchéité d'arbre rotatif et groupe d'étanchéité statique à bride, réduisant ainsi les temps d'arrêt moyens pour maintenance des chargeuses sur pneus dans les ateliers de réparation d'équipements de construction urbaine et les chantiers de service des stations de transfert d'agrégats.

Q : Quels avantages uniques en termes de performances d'étanchéité composites multi-matériaux cet ensemble de joint d'huile à trois composants apporte-t-il aux convertisseurs de couple WA380-8 par rapport aux kits de joint d'huile NBR simples à faible coût vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
R : L'arbre rotatif du convertisseur de couple des chargeuses sur pneus moyennes WA380-8 fonctionne sous un frottement rotatif continu et de longue durée à vitesse moyenne et une pression d'impact alternée sur le sol de construction irrégulière à chaque quart de travail, supportant un trempage à long terme dans de l'huile pour engrenages de transmission à viscosité moyenne mélangée à de la poussière de construction fine et de minuscules débris d'usure d'embrayage métallique, ainsi qu'une exposition extérieure toute l'année aux éclaboussures d'eau boueuse, au gel hivernal à basse température et aux graviers de construction soufflés par le vent dans tous les environnements de chargement de matériaux saisonniers. La lèvre d'étanchéité dynamique principale en caoutchouc de silicone VMQ présente une résistance au vieillissement de l'huile d'engrenage à haute température bien supérieure et une résistance à la fatigue rotative à couple variable à long terme par rapport aux joints d'huile NBR simples ordinaires ; il ne se dilatera pas, ne ramollira pas et ne perdra pas la force d'adhérence de l'arbre après des millions de cycles de rotation à charge variable sous un trempage d'huile d'engrenage à haute température pendant de longues heures pendant les opérations de construction continues en été. La coque extérieure en acier laminé à froid galvanisée en alliage de zinc-magnésium fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déforme et ne glisse hors de la rainure de montage sous un énorme impact de couple d'entrée du convertisseur de couple, et la couche de galvanoplastie composite zinc-magnésium empêche complètement la corrosion par la rouille causée par les éclaboussures d'eau boueuse et les traces d'huile d'engrenage qui fuient, avec des performances antirouille au brouillard salin bien meilleures que la galvanoplastie simple au zinc. Le ressort jarretière en alliage d'acier inoxydable poli miroir à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter étroitement à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation continue de longue durée et prolongeant considérablement le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride EPDM maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction suburbains glacials à basse température, éliminant ainsi les fuites d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du boîtier du convertisseur de couple. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joint d'huile de convertisseur de couple de plus de 90 % par rapport aux kits de joint d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens professionnels de maintenance des chargeuses sur pneus moyennes sur le terrain peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité différent grâce à des différences caractéristiques exclusives de couleur et de forme structurelle à l'intérieur de ce kit de joint d'huile de convertisseur de couple 07011-01065 ?
R : Les joints d'huile du convertisseur de couple principal à squelette en acier VMQ intégrés sont des pièces intégrales circulaires de couleur beige clair, enveloppées d'un squelette en acier galvanisé en alliage de zinc-magnésium argenté évident sur la bague extérieure, adoptant une disposition interne asymétrique à une seule lèvre : la lèvre principale intérieure est une lèvre d'étanchéité dynamique d'huile pour engrenages à haute pression, un ressort de jarretière de tension en alliage d'acier inoxydable poli miroir circulaire est préinstallé sur la circonférence intérieure, et la cavité creuse centrale stocke de la graisse lubrifiante à base de lithium anti-usure à température moyenne pré-remplie spécialement adaptée à des conditions de travail de construction moyennement chargées. Les ressorts de jarretière de tension en alliage d'acier inoxydable poli miroir indépendant sont des ressorts hélicoïdaux circulaires minces ultra-lisse en argent brillant, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile squelette en acier intégré avec surface intérieure en caoutchouc de silicone grâce à la douceur de la surface, à la forme et à la différence de volume. Les joints toriques à bride statique EPDM multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques gris clair avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du boîtier du convertisseur de couple, faciles à distinguer des lèvres du joint d'huile principal VMQ beige clair par différence de tonalité de couleur. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification de dimension gravées au laser correspondant aux paramètres de l'arbre d'entrée du convertisseur de couple WA380-8, accélérant considérablement le tri rapide et la correspondance précise lors des travaux de révision du démontage du convertisseur de couple de chargeuse sur pneus moyenne sur site.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.