07011-01068 0701101068 Kit de réparation de joint d'huile d'arbre de sortie de convertisseur de couple en acier allié FKM pour révision de transmission de chargeuse sur pneus moyenne WA430-8

1. Détails rapides du joint 07011-01068:

2.07011-01068 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quel modèle de chargeuse sur pneus de taille moyenne correspond à ce kit complet de joint d'huile pour arbre de sortie de convertisseur de couple 07011-01068, et quelles pièces de rechange pour étanchéité rotative et statique sont contenues dans ce pack de maintenance de transmission exclusif ?
R : Ce kit de joint d'huile standard numéroté 07011-01068 est personnalisé pour les chargeuses sur pneus moyennes WA430-8, monté sur l'arbre de sortie rotatif de l'ensemble convertisseur de couple du véhicule. L'arbre de sortie du convertisseur de couple supporte une charge de couple variable continue lors des tâches d'empilage d'agrégats de construction suburbaine, de transfert de gravier sur de courtes distances et de chargement de déchets de construction à petite échelle, subissant des chocs fréquents dus à des terrains de construction boueux et inégaux et à des environnements extérieurs complexes toute l'année avec de la poussière de construction, de l'eau boueuse et de grandes fluctuations de température. Ce kit d'étanchéité tout-en-un intégré contient tous les joints d'huile rotatifs, les ressorts de jarretière de tension et les joints toriques statiques multi-tailles nécessaires à une révision complète du démontage du convertisseur de couple. Il peut bloquer complètement les fuites d'huile d'engrenage de transmission au niveau des espaces de pénétration de l'arbre et empêcher la poussière de construction, les fragments de gravier boueux et la saleté flottante d'envahir la cavité d'embrayage interne du convertisseur de couple pour protéger les composants de base de la transmission de puissance. Le kit comprend des joints d'huile d'arbre de sortie de convertisseur de couple principal intégrés à squelette en acier allié FKM, des ressorts de jarretière de tension en acier inoxydable poli miroir et des joints toriques statiques EPDM multi-tailles pour les brides fendues du boîtier de convertisseur de couple. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et scellées dans des pochettes en plastique transparentes étiquetées indépendantes, séparées en groupe d'étanchéité d'arbre rotatif et groupe d'étanchéité statique à bride, réduisant ainsi efficacement les temps d'arrêt moyens pour maintenance des chargeuses sur pneus dans les ateliers de réparation d'équipement de construction de banlieue et les chantiers de service des stations de transfert d'agrégats.

Q : Quels avantages uniques en termes de performances d'étanchéité composites multi-matériaux cet ensemble de joints d'huile à trois composants apporte-t-il aux convertisseurs de couple WA430-8 par rapport aux kits de joints d'huile NBR simples à faible coût vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
R : L'arbre rotatif de sortie du convertisseur de couple des chargeuses sur pneus moyennes WA430-8 fonctionne sous un frottement rotatif continu à vitesse moyenne et une pression d'impact alternée de bosses de construction irrégulières à chaque quart de travail, supportant un trempage à long terme dans de l'huile pour engrenages de transmission à viscosité moyenne mélangée à de la poussière de construction fine et de minuscules débris d'usure d'embrayage métallique, ainsi qu'une exposition extérieure toute l'année aux éclaboussures d'eau boueuse, au gel hivernal à basse température et aux grains de construction soufflés par le vent dans tous les environnements de chargement de matériaux saisonniers. La lèvre d'étanchéité dynamique principale en caoutchouc fluoré FKM présente une résistance au vieillissement de l'huile d'engrenage à haute température bien supérieure et une résistance à la fatigue rotative à couple variable à long terme par rapport aux joints d'huile NBR simples ordinaires ; il ne se dilatera pas, ne ramollira pas et ne perdra pas la force d'adhérence de l'arbre après des millions de cycles de rotation à charge variable sous un trempage d'huile d'engrenage à haute température pendant de longues heures pendant les opérations de construction continues en été. La coque extérieure en acier laminé à froid galvanisée en alliage de zinc et d'aluminium fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre d'étanchéité, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déforme et ne glisse hors de la rainure de montage sous un énorme impact de couple de sortie du convertisseur de couple, et la couche de galvanoplastie composite zinc-aluminium empêche complètement la corrosion par la rouille causée par les éclaboussures d'eau boueuse et les traces d'huile d'engrenage qui fuient, avec des performances antirouille au brouillard salin bien meilleures que la galvanoplastie simple au zinc. Le ressort jarretière en alliage d'acier inoxydable poli miroir à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter étroitement à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation continue de longue durée et prolongeant considérablement le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride EPDM maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction suburbains glacials à basse température, éliminant ainsi les fuites d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du boîtier du convertisseur de couple. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joints d'huile pour convertisseur de couple de plus de 92 % par rapport aux kits de joints d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens professionnels de maintenance des chargeuses sur pneus moyennes sur le terrain peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité différent grâce à des différences caractéristiques exclusives de couleur et de forme structurelle à l'intérieur de ce kit de joint d'huile de convertisseur de couple 07011-01068 ?
R : Les joints d'huile d'arbre de sortie du convertisseur de couple principal à squelette en acier FKM intégrés sont des pièces intégrales circulaires de café foncé, enveloppées d'un squelette en acier galvanisé en alliage de zinc-aluminium argenté évident sur la bague extérieure, adoptant une disposition interne asymétrique à double lèvre : la lèvre principale intérieure est une lèvre d'étanchéité dynamique d'huile d'engrenage à haute pression, un ressort de jarretière de tension en alliage d'acier inoxydable poli miroir circulaire est préinstallé sur la circonférence intérieure, et la cavité creuse centrale stocke spécialement de la graisse lubrifiante anti-usure à base de lithium anti-usure à température moyenne pré-remplie adapté aux conditions de travail de construction à charge moyenne. Les ressorts de jarretière de tension en alliage d'acier inoxydable poli miroir indépendant sont des ressorts hélicoïdaux circulaires minces ultra-lisse en argent brillant, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile squelette en acier intégré avec surface intérieure en caoutchouc fluoré grâce à la douceur de la surface, à la forme et à la différence de volume. Les joints toriques à bride statique EPDM multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques gris clair avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du boîtier du convertisseur de couple, faciles à distinguer des lèvres du joint d'huile principal FKM au café foncé par différence de tonalité de couleur. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification de dimension gravées au laser correspondant aux paramètres de l'arbre de sortie du convertisseur de couple WA430-8, accélérant considérablement le tri rapide et la correspondance précise lors des travaux de révision du démontage du convertisseur de couple de chargeuse sur pneus moyenne sur site.

Q : À quelle plage complète de températures et de friction rotative continue à vitesse moyenne + construction d'impacts de bosses au sol inégaux, de conditions de travail à pression cyclique alternée, ce kit de joint d'huile de convertisseur de couple composite à trois matériaux peut-il résister pour fournir des performances de protection d'étanchéité stables à long terme, tous temps, à charge moyenne ?
R : Cet ensemble complet de joints d'huile d'arbre de sortie de convertisseur de couple maintient de manière fiable une pression de fonctionnement rotative moyenne constante jusqu'à 475 bars et résiste à des surpressions de pression de pointe de bosses de sol inégales de construction instantanée répétées atteignant 635 bars sans déformation permanente de la lèvre d'étanchéité, fissuration du caoutchouc FKM ou défaillance du pelage du squelette en acier galvanisé en alliage de zinc et d'aluminium. Les lèvres d'étanchéité en caoutchouc FKM et les joints toriques EPDM conservent une récupération élastique complète et une fonction d'étanchéité rotative d'arbre stable sur une large fenêtre de température de -47°C ~ +138°C, s'adaptant parfaitement aux opérations de démarrage à froid des constructions suburbaines en montagne gelées en hiver et aux opérations de chargement de stockage d'agrégats longue distance à haute température non-stop pendant les mois chauds d'été. Les squelettes en acier galvanisé en alliage de zinc et d'aluminium et les ressorts de jarretière en alliage d'acier inoxydable poli miroir résistent au ramollissement, à la déformation et à la déformation permanente grâce à des millions de cycles continus de rotation d'arbre à vitesse moyenne et à de fréquentes alternances de températures extrêmement chaudes et froides, offrant une protection constante et sans fuite de l'embrayage et des roulements du convertisseur de couple dans les environnements de chargement de construction urbaine en plein air toute l'année.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.