Le présent règlement est obligatoire dans tous les États membres et s'applique dans tous les États membres.

1. Détails rapides du joint 07011-10022:

2.07011-10022pièces sur groupe :

3. 07011-10022  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quel modèle de petite chargeuse sur pneus convient à ce kit de joint d'huile complet pour moyeu de roue avant 07011-10022, et quelles fonctions d'étanchéité de base ce kit multi-composants intégré peut-il réaliser pour les moyeux d'entraînement avant de machines de construction légères ?
R : Ce kit d'étanchéité 07011-10022, adapté en usine, est développé indépendamment pour les chargeuses sur pneus compactes WA250-8, monté sur l'arbre de sortie rotatif de l'ensemble moyeu de roue avant. L'arbre du moyeu avant supporte des charges de couple légères et moyennes alternées lors du remblayage des fondations résidentielles, du transfert de sols de verdissement municipal et des travaux de nettoyage des déchets de construction à petite échelle, et reçoit fréquemment des chocs dus à des terrains de construction boueux et inégaux, tout en supportant des environnements complexes en plein air à long terme avec de la poussière, de l'eau de pluie et des changements de température drastiques tout au long de l'année. Ce kit d'étanchéité intégré tout-en-un contient tous les joints d'huile rotatifs, ressorts hélicoïdaux de tension et joints toriques statiques multi-spécifications nécessaires au démontage et à la révision complets du moyeu de roue avant. Il forme une double protection pour la cavité du roulement du moyeu : il empêche l'huile de l'engrenage d'entraînement interne de s'échapper vers l'extérieur pour éviter le meulage à sec et la surchauffe du roulement, et empêche la boue externe, le sable et la poussière de construction flottante d'envahir la chambre du roulement pour réduire l'usure abrasive des pièces roulantes. Le kit comprend des joints d'huile de moyeu principal intégrés à squelette en acier HNBR, des ressorts de jarretière de tension en acier inoxydable poli miroir et des joints toriques statiques EPDM multi-tailles pour les brides divisées de l'essieu avant. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et emballées dans des sacs en plastique transparents indépendants avec des étiquettes de taille claire, divisées en groupe de joint d'arbre rotatif et groupe d'étanchéité statique à bride, ce qui peut réduire considérablement le temps de révision des petites chargeuses sur pneus dans les stations de réparation de construction de communautés urbaines et les chantiers de transfert de matériaux d'aménagement paysager.

Q : Quels sont les avantages exclusifs d'étanchéité composite à trois matériaux de cet ensemble de joints d'huile par rapport aux joints d'huile NBR simples à faible coût vendus dans les magasins de pièces de rechange pour les moyeux de roue avant WA250-8 ?
R : L'arbre rotatif du moyeu avant des petites chargeuses sur pneus WA250-8 fonctionne sous une rotation continue à basse et moyenne vitesse à long terme et sous une pression alternée irrégulière au sol à chaque quart de travail, trempé dans de l'huile pour engrenages d'entraînement à faible viscosité mélangée à de la poussière de construction fine et de minuscules débris d'usure de roulements métalliques toute l'année, et exposé aux éclaboussures d'eau boueuse, au gel hivernal à basse température et aux débris de construction soufflés par le vent dans tous les environnements de construction saisonniers. La lèvre d'étanchéité dynamique principale en caoutchouc nitrile HNBR modifié présente une flexibilité équilibrée à basse température et une résistance au vieillissement de l'huile d'engrenage que le caoutchouc NBR simple ordinaire ne peut pas égaler ; il ne durcira pas et ne perdra pas l'adhérence serrée de l'arbre après un démarrage à froid sur des chantiers de construction en montagne à basse température, et ne gonflera pas et ne se déformera pas après un contact à long terme avec de l'huile pour engrenages à haute température pendant un fonctionnement continu en été. Le squelette extérieur en acier galvanisé à chaud fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre en caoutchouc, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déplace et ne glisse hors de la rainure de montage sous de fréquents impacts de couple avant et arrière, et l'épaisse couche galvanisée à chaud peut résister efficacement à l'érosion de la rouille causée par l'eau de pluie et les éclaboussures de boue, avec de bien meilleures performances antirouille au brouillard salin qu'un mince revêtement de zinc électrolytique. Le ressort jarretière en alliage d'acier inoxydable poli miroir à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter étroitement à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation continue de longue durée et prolongeant considérablement le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride EPDM maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction suburbains glacials à basse température, éliminant les fuites d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du boîtier de l'essieu avant. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joints d'huile de moyeu de roue avant de plus de 88 % par rapport aux kits de joints d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens de maintenance sur site de petites machines de construction peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant du kit de joints d'huile 07011-10022 par des différences de couleur, de texture et de structure ?
R : Un ensemble complet de kits 07011-10022 contient plusieurs joints d'huile de moyeu avant identiques, chacun avec une structure composite à deux couches qui peut être facilement identifiée par la vision et le toucher. Le corps d'étanchéité extérieur est en caoutchouc HNBR dense noir solide et uniforme, surface antidérapante mate, douce et élastique lorsqu'il est pressé, aucune poudre d'agent de démoulage blanche ne tombe après friction ; le squelette de support extérieur est un mince anneau en acier galvanisé à chaud gris argenté, un éclat métallique clair peut être vu au bord du joint d'huile, une texture dure complètement différente de l'élastomère en caoutchouc. Les produits de remplacement du caoutchouc unique à faible coût n'ont pas de squelette métallique intégré, la surface est glissante et recouverte de résidus excessifs d'agent de démoulage et la dureté du caoutchouc est instable. Chaque joint d'huile est imprimé avec un petit marquage laser « 07011-10022 » sur la paroi extérieure en caoutchouc, qui correspond aux spécifications de taille de l'arbre de moyeu avant WA250-8, et peut être rapidement vérifié avec une loupe lors du tri des stocks et de la correspondance des pièces pour la révision d'une petite chargeuse sur pneus. Les ressorts de jarretière de tension indépendants en acier inoxydable poli miroir sont des ressorts hélicoïdaux circulaires minces ultra-lisses en argent brillant, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile squelette en acier intégré grâce à la douceur de la surface, à la forme et à la différence de volume. Les joints toriques à bride statique EPDM multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques gris clair avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du boîtier d'essieu moteur avant, faciles à distinguer des lèvres de joint d'huile principale HNBR noires solides par différence de tonalité de couleur. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification de dimension gravées au laser correspondant aux paramètres de l'arbre du moyeu de roue avant WA250-8, accélérant considérablement le tri rapide et la correspondance précise lors des travaux de révision sur site du démontage du moyeu de roue avant d'une petite chargeuse sur pneus.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.