07011-10025 0701110025 SEAL du D355A-3

1. Détails rapides du joint 07011-10025:

2.07011-10025pièces sur groupe :

3. 07011-10025  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quel modèle de petite chargeuse sur pneus correspond à ce kit complet de joint d'huile pour moyeu de roue avant 07011-10025, et quels accessoires d'étanchéité rotatifs et statiques sont contenus dans ce pack exclusif de maintenance d'essieu moteur léger ?
R : Ce kit de joints d'huile standard numéroté 07011-10025 est conçu sur mesure pour les chargeuses sur pneus compactes WA300-8, monté sur l'arbre de sortie rotatif de l'ensemble moyeu de roue avant. L'arbre du moyeu avant supporte des charges de couple légères et moyennes alternées lors du remblayage des fondations résidentielles, du transfert de sols de verdissement municipal et des travaux de nettoyage des déchets de construction à petite échelle, et subit fréquemment des chocs dus à des terrains de construction boueux et inégaux, tout en supportant des environnements complexes en plein air à long terme avec de la poussière, de l'eau de pluie et des changements de température drastiques tout au long de l'année. Ce kit d'étanchéité tout-en-un intégré contient tous les joints d'huile rotatifs, ressorts hélicoïdaux de tension et joints toriques statiques multi-spécifications nécessaires au démontage et à la révision complets du moyeu de roue avant. Il forme une double protection pour la cavité du roulement du moyeu : il empêche l'huile de l'engrenage d'entraînement interne de s'échapper vers l'extérieur pour éviter le meulage à sec et la surchauffe du roulement, et empêche la boue externe, le sable et la poussière de construction flottante d'envahir la chambre du roulement pour réduire l'usure abrasive des pièces roulantes. Le kit comprend des joints d'huile de moyeu principal intégrés à squelette en acier HNBR, des ressorts de jarretière de tension en acier inoxydable poli miroir et des joints toriques statiques EPDM multi-tailles pour les brides divisées de l'essieu avant. Toutes les pièces de rechange sont pré-classées et scellées dans des pochettes en plastique transparentes étiquetées indépendantes, séparées en groupe d'étanchéité d'arbre rotatif et groupe d'étanchéité statique à bride, réduisant ainsi les temps d'arrêt pour maintenance des petites chargeuses sur pneus dans les ateliers de réparation de construction de communautés urbaines et les chantiers de transfert d'agrégats d'aménagement paysager.

Q : Quels sont les avantages uniques en termes de performances d'étanchéité composites à trois matériaux de cet ensemble de joints d'huile par rapport aux joints d'huile NBR simples à faible coût vendus dans les magasins de pièces de rechange pour les moyeux de roue avant WA300-8 ?
R : L'arbre rotatif du moyeu avant des petites chargeuses sur pneus WA300-8 fonctionne sous un frottement de rotation continu à basse et moyenne vitesse à long terme et une pression d'impact alternée irrégulière au sol à chaque quart de travail, trempé dans de l'huile pour engrenages d'entraînement à faible viscosité mélangée à de la poussière de construction fine et de minuscules débris d'usure de roulements métalliques toute l'année, et exposé aux éclaboussures d'eau boueuse, au gel hivernal à basse température et aux débris de construction soufflés par le vent dans tous les environnements de construction saisonniers. La lèvre d'étanchéité dynamique principale en caoutchouc nitrile HNBR modifié équilibre la flexibilité à basse température et la résistance au vieillissement de l'huile d'engrenage que le caoutchouc NBR simple ordinaire ne peut pas égaler ; il ne durcira pas et ne perdra pas l'adhérence étroite de l'arbre après un démarrage à froid sur des chantiers de construction en montagne à basse température, et ne gonflera pas et ne se déformera pas après un contact à long terme avec de l'huile pour engrenages à haute température pendant un fonctionnement continu en été. Le squelette extérieur en acier galvanisé à chaud fournit un support rigide circulaire stable pour la lèvre en caoutchouc, évitant efficacement que le joint d'huile ne se déplace et ne glisse hors de la rainure de montage sous de fréquents impacts de couple avant et arrière, et l'épaisse couche galvanisée à chaud peut résister efficacement à l'érosion de la rouille causée par l'eau de pluie et les éclaboussures de boue, avec de bien meilleures performances antirouille au brouillard salin qu'un mince revêtement de zinc électrolytique. Le ressort jarretière en alliage d'acier inoxydable poli miroir à haute résistance resserre continuellement la lèvre d'étanchéité pour s'adapter étroitement à la surface de l'arbre, compensant automatiquement la petite abrasion de la lèvre générée par une rotation continue de longue durée et prolongeant considérablement le cycle de service de la lèvre d'étanchéité. Les joints toriques statiques à bride EPDM maintiennent une élasticité douce et stable dans des environnements de construction suburbains glacials à basse température, éliminant les fuites d'huile lentes et cachées au niveau de la surface de la bride divisée du boîtier de l'essieu avant. Ce système de protection multi-matériaux en couches prolonge le cycle de service global de ce kit de joints d'huile de moyeu de roue avant de plus de 89 % par rapport aux kits de joints d'huile NBR mono-matériau traditionnels à faible coût.

Q : Comment les techniciens professionnels de maintenance de petites machines de construction sur le terrain peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité différent grâce à des différences caractéristiques exclusives de couleur et de forme structurelle à l'intérieur de ce kit de joint d'huile de moyeu de roue avant 07011-10025 ?
R : Les joints d'huile de moyeu de roue avant principaux à squelette en acier HNBR intégrés sont des pièces intégrales circulaires noires solides, enveloppées d'un squelette en acier métallique galvanisé à chaud argenté évident sur la bague extérieure, adoptant une disposition interne asymétrique à une seule lèvre : la lèvre principale intérieure est une lèvre d'étanchéité dynamique d'huile d'engrenage à haute pression, un ressort de jarretière de tension en alliage d'acier inoxydable poli miroir circulaire est préinstallé sur la circonférence intérieure, et la cavité creuse centrale stocke une graisse lubrifiante anti-usure à base de lithium anti-usure à basse température pré-remplie spécialement adaptée aux conditions de travail légères de la construction urbaine. Les ressorts de jarretière de tension en alliage d'acier inoxydable poli miroir indépendant sont des ressorts hélicoïdaux circulaires minces ultra-lisse en argent brillant, qui peuvent être clairement distingués du grand joint d'huile squelette en acier intégré avec surface intérieure en caoutchouc nitrile grâce à la douceur de la surface, à la forme et à la différence de volume. Les joints toriques à bride statique EPDM multi-tailles sont des anneaux circulaires élastiques gris clair avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du boîtier d'essieu moteur avant, faciles à distinguer des lèvres de joint d'huile principale HNBR noires solides par différence de tonalité de couleur. Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification de dimension gravées au laser correspondant aux paramètres de l'arbre du moyeu de roue avant WA300-8, accélérant considérablement le tri rapide et la correspondance précise lors des travaux de révision sur site du démontage du moyeu de roue avant d'une petite chargeuse sur pneus. Les produits de remplacement du caoutchouc unique à faible coût n'ont pas de squelette métallique intégré, la surface est glissante et recouverte de résidus excessifs d'agent de démoulage, et la dureté du caoutchouc est instable sans marquage laser du numéro de pièce.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.