1S-6543 1S6543 Sceau d'huile NBR pour le moteur de route 12G Gradeur de moteur diesel Révision 977K 977L 983

1Résumé rapide du sceau 1S-6543:

2. 1S-6543 En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Quel modèle de machinerie routière s'adapte à ce kit d'étanchéité à l'huile de soupape 1S6543 et quel travail d'étanchéité de base peut effectuer ce jeu d'étanchéité composite pour le système de soupape d'admission et d'échappement du moteur?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile standard 1S6543 est spécialement conçu pour les classeurs de moteurs moyens de 12G utilisés dans le nivellement des autoroutes, le recadrage des pentes et les opérations auxiliaires de compactage de la base des routes.monté sur la tige de soupape du moteur diesel à six cylindres- lors d'une construction de route continue de longue durée, la vanne du moteur se déplace à haute fréquence, la tige de la vanne frottant à plusieurs reprises contre la paroi intérieure du joint,en supportant l'impact de gaz moteur à haute température et de vapeur d'huile lubrifiante fineCe kit intégré de joints d'huile contient tous les joints d'huile de la tige de vanne et les petits joints EPDM auxiliaires nécessaires à la maintenance complète du démontage des vannes du moteur.Il peut contrôler avec précision l'infiltration vers le haut de l'huile de lubrification du moteur dans la chambre de combustion, éviter la combustion excessive d'huile et la fumée bleue des gaz d'échappement, et empêcher les gaz d'échappement à haute température de s'écouler dans le conducteur de vanne pour éviter l'accumulation de carbone et l'abrasion du conducteur de vanne.Chaque joint de soupape dans le kit est emballé indépendamment avec des étiquettes de taille, afin que le personnel de maintenance puisse rapidement prendre les accessoires correspondants lors du démontage du moteur sur place,Réduction considérable du cycle de révision des moteurs des classeurs de moteurs routiers dans les chantiers de construction d'autoroutes et les stations municipales d'entretien des routes.

- Je ne sais pas. What unique dual-material composite sealing advantages does this steel sleeve NBR valve stem seal kit have compared with full-rubber single valve stem seals sold in aftermarket parts shops for 12G motor grader engines?
R: Le moteur diesel équipé d'un moteur de 12G fonctionne sous des cycles de froid et de chaleur fréquents tout au long de l'année: démarrage à froid sur les chantiers de construction de routes de montagne à basse température en hiver,et exploitation prolongée à haute charge au-dessus de 98°C pendant les travaux d'asphaltage d'étéL'huile de lubrification du moteur a une viscosité élevée à basse température et une faible viscosité à haute température, tandis que les gaz d'échappement contiennent de minuscules particules de carbone et des substances corrosives.Les joints de soupape en caoutchouc complet ordinaires n'ont pas de boîtier de support en acier interne, et le trou intérieur se dilate et se déforme après des milliers de frottements réciproques à haute fréquence, ce qui entraîne une fuite d'huile et une défaillance de la combustion de l'huile après un court temps de service.Ce kit 1S6543 adopte une structure composite de manche mince en acier sans soudure + caoutchouc NBR à haute densité modifié: la coque en acier maintient le diamètre du trou intérieur stable sous les frottements répétés et les changements de température, empêchant ainsi efficacement l'expansion et la déformation de la lèvre d'étanchéité;la formule de caoutchouc NBR optimisée équilibre la résistance à l'huile de lubrification à haute température et à la corrosion des gaz d'échappement, et ne durcira pas, ne se fissurera pas ou ne gonflera pas après un contact de friction réciproque à long terme avec du pétrole et du gaz à haute température.Cette couche en caoutchouc ajoute des additifs anti-frottement et anti-carbone, et sa durée de vie globale est beaucoup plus longue que les joints entiers en caoutchouc.qui réduit les erreurs d'assemblage causées par une colle excessive bloquant le passage de retour de l'huile.

Q: Comment les ouvriers de maintenance des machines routières sur le terrain peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant du kit d'étanchéité à l'huile de soupape 1S6543 par la couleur, la texture du toucher et les différences structurelles?
R: Un ensemble complet de kits 1S6543 comprend plusieurs joints d'huile de soupape identiques et de petits joints EPDM correspondants, chacun avec une structure composite à deux couches facile à identifier à la vue et au toucher.Le corps d'étanchéité extérieur est en caoutchouc dense NBR uniforme brun foncé, surface mate non brillante, douceur modérée lors de la compression, pas de poudre blanche de dégagement après frottement répété; la doublure intérieure est un manche mince en acier gris argenté sans soudure,On peut voir une lueur métallique évidente à l'extrémité supérieure et inférieure de chaque joint.Les produits de remplacement de caoutchouc complet à faible coût n'ont pas de revêtement métallique intégré, la surface est glissante avec un excès de résidus de dégagement,et la couleur du caoutchouc est brun clair inégale. Chaque joint de soupape est imprimé avec un minuscule marquage au micro-laser 1S6543 sur la paroi extérieure en caoutchouc, correspondant à la spécification de taille des soupapes du moteur 12G,qui peut être rapidement vérifiée avec une loupe lors du tri des stocks et de la correspondance des pièces de maintenance du moteurLes petits joints auxiliaires EPDM sont des anneaux circulaires minces noirs clairs avec des diamètres internes différents.qui peuvent être facilement distingués des joints principaux de la soupape en marron foncé par différence de couleur et d'épaisseur.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore