07011-10030 0701110030 HNBR Kit de réparation du joint d'huile de roue arrière en acier pour WA380-8 Chargeur à roues moyennes Révision de l'essieu de conduite arrière

1- Résumé rapide du sceau 07011-10030:

2.07011 à 10030 En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

- Je ne sais pas. How can field professional medium wheel loader maintenance technicians rapidly distinguish each different sealing component through exclusive color and structural shape characteristic differences inside this 07011-01070 torque converter oil seal kit?
R: Les joints d'huile de l'arbre de sortie du convertisseur de couple principal du squelette d'acier FKM intégré sont des parties intégrantes circulaires de café noir,enveloppé d'un squelette métallique en acier galvanisé en alliage zinc-aluminium argenté évident sur l'anneau extérieur, adoptant une disposition interne asymétrique à double lèvre: la lèvre interne principale est une lèvre d'étanchéité dynamique à l'huile d'engrenage à haute pression,un miroir circulaire poli alliage d'acier inoxydable sous-vêtement de tension printemps est pré-installé sur la circonférence intérieure, et la cavité creuse centrale stocke une graisse lubrifiante antiusure à base de lithium à température moyenne pré-remplie spécialement adaptée aux conditions de travail en chantier à ciel ouvert à charge moyenne.Les ressorts de la liasse de tension en alliage d'acier inoxydable sont en argent brillant ultra-lissés et fins., qui peut être clairement distingué du grand joint d'huile intégré en acier avec une surface intérieure en caoutchouc fluoré par la douceur de la surface, la différence de forme et de volume.Les anneaux O de flange statique EPDM multicouche sont des anneaux circulaires élastiques gris clair avec plusieurs spécifications de diamètre intérieur pour correspondre à différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides de boîtier du convertisseur de couple, facile à distinguer du café foncé FKM huile principale des lèvres de joint par différence de teinte de couleur.Chaque composant est imprimé avec des marques d'identification de dimension gravées au laser correspondant aux paramètres de sortie de l'arbre du convertisseur de couple WA470-8, ce qui accélère considérablement le tri rapide et l'appariement précis lors des travaux de révision sur place du convertisseur de couple du chargeur à roues moyennes.

- Je ne sais pas. What full range of temperature and continuous medium-speed rotary friction + construction rugged ground bump impact alternating cyclic pressure working conditions can this three-material composite torque converter oil seal kit withstand to deliver stable long-term all-weather medium-load construction sealing protection performance?
R: Ce joint d'étanchéité à l'huile de sortie complet du convertisseur de couple maintient de manière fiable une pression de fonctionnement de rotation moyenne constante jusqu'à 480 bar,et résiste à des surtensions de pression maximales atteignant 640 bar sans déformation permanente de la lèvre d'étanchéité, FKM craquage du caoutchouc ou défaillance du squelette d'acier en alliage zinc-aluminium.Les lèvres d'étanchéité en caoutchouc FKM et les anneaux O EPDM conservent une récupération élastique complète et une fonction d'étanchéité rotative stable de l'arbre dans une large fenêtre de température de -48 °C ~ +140 °C,parfaitement adapté à la construction de puits à ciel ouvert dans les montagnes gelées, fonctionnement au démarrage à froid en hiver et fonctionnement de chargement de stockage d'agrégats à haute température sur de longues distances sans arrêt pendant les mois chauds de l'étéLes squelettes d'acier galvanisé en alliage zinc-aluminium et les ressorts de liège en alliage d'acier inoxydable poli en miroir résistent au ramollissement.déformation et déformation permanente par millions de cycles de rotation continus de l'arbre à moyenne vitesse et par des altérations fréquentes de température extrêmement chaude et froide, offrant un couple convertisseur d'embrayage stable et sans fuite et une protection du roulement dans tous les environnements de chargement de construction à ciel ouvert toute l'année.

- Je ne sais pas. What hidden torque converter gear oil leakage failure risks and corresponding tangible cost losses will construction fleet managers encounter if they install cheap inferior single-material oil seal kits instead of this full multi-material composite torque converter output shaft oil seal kit?
R: Les ensembles de joints d'huile NBR simples de qualité inférieure manquent de squelettes de support en acier galvanisé en alliage zinc-aluminium résistant à la rouille,Miroir de serrage automatique, ressorts de liasse en alliage d'acier inoxydable poli et FKM résistant aux températures élevées, lèvres d'étanchéité dynamiques principalesAprès d'innombrables cycles de rotation de l'arbre à moyenne vitesse de plusieurs heures et l'érosion corrosive à long terme de l'eau boueuse et de l'huile d'engrenage mélangée, les lèvres d'étanchéité en caoutchouc fin s'usent de manière inégale d'un côté,entraînant une fuite continue d'huile par goutte-à-goutte à la sortie du convertisseur de couple, une faille de pénétration de l'arbre et une fuite lente de l'huile à la surface cachée de la brideLe chargeur à roues moyennes WA470-8 présentera une lubrification insuffisante de l'embrayage du convertisseur de couple et du roulement du roulement.bruit anormal des vibrations de frappe sur des métaux durs lors de la commutation avant et arrière du véhicule, convertisseurs de couple fréquents de surchauffe des alarmes d'alerte précoce,en plus des éclaboussures évidentes d'huile d'engrenage sur la surface externe du convertisseur de couple chaque fois que le chargeur se déplace sur des surfaces de construction boueuses inégalesLes débris de micro caoutchouc déversés par les joints d'huile usés de faible qualité circuleront à l'intérieur de la cavité de l'embrayage du convertisseur de couple.en rayonnant les surfaces de la plaque de friction de l'embrayage usinée de précision et les voies de roulement des roulementsIl s'agit d'un démantèlement complet coûteux et de remplacement des ensembles d'embrayage et des roulements endommagés du convertisseur de couple, d'un drainage et d'un renouvellement complets de l'huile de l'engrenage du convertisseur de couple.en plus du renouvellement complet de l'élément filtrant du système de transmission du véhiculeLes fuites persistantes d'huile de roulement externes créent des coûts généraux de consommation continue excessive d'huile de roulement.tandis que les temps d'arrêt non planifiés des équipements de chargement à roues moyennes empêchent le déminage à ciel ouvert et le transfert d'agrégats de progresser dans la construction, générant des frais supplémentaires pour les salaires des opérateurs de chargeurs et les frais de location d'équipements de construction inactifs. Insufficient clutch lubrication also brings severe torque converter clutch locking vehicle stall safety hazards during downhill medium-heavy ore material transportation and drastically cuts daily construction material loading output, retardant les délais généraux de livraison des projets d'expansion à ciel ouvert.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore