07011-10052 0701110052 HNBR Kit de réparation de joint d'huile de moyeu de roue arrière en acier pour chargeuse sur pneus ultra grande WA1200-8, transmission finale arrière, révision complète

1- Détails rapides du sceau 07011-10052:

2.07011 à 10052 En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Quel équipement de chargeur à roues lourdes ultra-grande correspond à ce kit de joint d'huile complet de roue arrière 07011-10052,et quelles pièces détachées de serrage rotatif et statique multi-spécifications sont intégrées à l'intérieur de ce pack de révision finale d'entraînement ultra-extrêmement lourd?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile d'origine de l'usine marqué 07011-10052 est spécialement conçu pour les chargeuses à roues ultra-grandes WA1200-8, montées sur l'arbre de sortie tournant de l'assemblage final de la plaque tournante de la roue arrière.L'arbre du moyeu arrière supporte des charges de couple alternant ultra-extrême de surcharge continue pendant l'empilement de minerai massif super énorme à ciel ouvert, le transport à grande échelle de marchandises en roche dure de montagne et les opérations de chargement centralisé de déchets de construction à grande échelle dans les eaux profondes des super grands ports côtiers,souffrant de chocs violents et fréquents causés par des boueux accidentés, terre côtière minérale rocheuse et salée, tout en souffrant de l'érosion extérieure de la poussière minérale dense toute l'année,pluie et brouillard de sel de mer et écarts de température extrêmes entre hiver glacial à haute altitude et fonctionnement continu à haute température en étéCe kit d'étanchéité intégré tout-en-un contient tous les joints d'huile principaux rotatifs,ressorts à bobine de tension et anneaux statiques multi-tailles nécessaires au démontage complet et à la révision complète du moteur final du moyeu de la roue arrièreIl forme une protection d'isolation à cinq couches pour le roulement interne du moyeu et la cavité de l'engrenage de réduction: il empêche la fuite vers l'extérieur de l'huile d'engrenage à entraînement à faible viscosité pour éviter le roulement à sec.,ablation par friction des dents des engrenages et défaillance thermique à haute température; elle empêche la boue des mines extérieures,des fragments de roches dures tranchantes et de la poussière industrielle flottante provenant de l'invasion de l'engrenage et de la chambre de roulement pour réduire l'usure abrasive sévère des roulements de roulement et des surfaces des dents de l'engrenage de réduction; la barrière extérieure à poussière à double triple lèvre isole le brouillard salin côtier corrosif pour ralentir la rouille des pièces métalliques et la corrosion électrochimique;structure tampon anti-impact en plusieurs étapes intégrée soulage le choc instantané de la pression maximale lors du déplacement de la bosse; la lèvre auxiliaire anti-extrusion interne évite la déformation de la lèvre sous une forte pression pendant une longue période.des ressorts de gaine de tension en acier inoxydable très lumineux, polissés par miroir, et des anneaux statiques O EPDM à spécifications multiples adaptés aux brides divisées des essieux arrièreToutes les pièces de rechange sont pré-classifiées et scellées dans des sacs en plastique transparent indépendants, séparés en groupe de scellés d'arbre rotatif et en groupe de scellés statiques de bride. effectively cutting ultra-large wheel loader maintenance downtime at super-huge open-pit mine equipment overhaul yards and coastal deep-water super-large port heavy industrial construction machinery comprehensive service stations.

- Je ne sais pas. What exclusive three-material composite sealing performance advantages does this hub oil seal assembly possess compared with low-cost single NBR oil seals sold in aftermarket spare parts stores for WA1200-8 rear wheel hubs?
A: Je suis désolé. The rear hub rotary shaft of WA1200-8 ultra-large wheel loaders runs under long-term continuous ultra-high speed rotary friction and irregular rugged rocky mine ground bump alternating impact pressure every daily work shift, immergée dans de l'huile d'engrenage à faible viscosité, mélangée à de la poussière minérale dense et à de minuscules débris métalliques massifs de roulements et d'usure des engrenages tout au long de l'année, tout en étant exposée à de fortes éclaboussures de pluie boueuse,gelée alpine en hiver, du gravier dur et pointu soufflé par le vent et du brouillard salé côtier pendant les quatre saisons de construction.L'extrême résistance modifié HNBR hydrogéné au nitrile en caoutchouc principal à étanchéité dynamique intègre une flexibilité de basse température de qualité supérieure, résistance au vieillissement par l'huile d'engrenage à haute température, résistance à l'abrasion par les particules tranchantes et résistance à la corrosion électrochimique par le sel que le caoutchouc NBR simple ordinaire ne peut atteindre;il ne durcit pas et ne perd pas l'adhérence étroite avec l'arbre métallique après une longue période de démarrage à froid sur les chantiers de construction de mines alpines en hiver, et ne gonflera pas, ne s'adoucira pas ou ne se déformera pas de façon permanente après un contact continu de longue durée avec de l'huile d'engrenage en circulation à haute température pendant des quarts de travail d'été sans arrêt à surcharge extrême.Le squelette extérieur en acier galvanisé laminé à chaud fournit un support rigide circulaire ultra-stable pour la lèvre de scellement en caoutchouc, empêchant efficacement l'étanchéité à l'huile de se déplacer, de se tordre et de glisser hors de la rainure de montage sous l'impact fréquent d'un couple de surcharge extrêmement fort en avant et en arrière, and the uniform super extra thick hot-dip galvanized coating delivers far superior long-term salt spray rust resistance against long-term mine mud and coastal salt fog rainwater corrosion compared with thin single-layer electroplated zinc coatingsLe ressort de la gaine en alliage d'acier inoxydable, très résistant à la traction et très lumineux, serre la lèvre d'étanchéité fermement contre la surface de l'arbre.compensation automatique de l'abrasion massive des petites lèvres générée par une rotation à très haute vitesse ininterrompue à long terme et prolongation significative du cycle de service global de l'ensemble de l'étanchéité. les anneaux O statiques à bride EPDM conservent une performance élastique douce stable dans des environnements de mine alpine à basse température et de brouillard salé côtier,éliminer les micro-filtrations d'huile lentement cachées à la surface de l'articulation de la bride divisée du boîtier de l'essieu arrière. This multi-layer matched composite protection system extends the full service life of this rear wheel hub oil seal kit by more than 99% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

Q: Comment les techniciens professionnels de maintenance des machines de construction ultra lourdes peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant d'étanchéité différent par une couleur exclusive,différences de texture de surface et de forme structurelle caractéristiques à l'intérieur de ce kit d'étanchéité à l'huile du moyeu de roue arrière 07011-10052?
R: Les joints d'huile du moyeu principal de la roue arrière du squelette d'acier HNBR intégré sont des pièces intégrales circulaires noires et solides.enveloppé d'un squelette d'acier galvanisé à chaud super épais sur l'anneau extérieur, adoptant une disposition interne asymétrique à quatre lèvres: la lèvre interne primaire sert de lèvre d'étanchéité dynamique à l'huile pour engrenages lourds à haute pression,un miroir circulaire super ultra-éclatant poli en alliage d'acier inoxydable ressort de la gaine de tension est pré-installé sur la circonférence intérieure, and the middle hollow cavity is pre-filled with low-temperature anti-wear lithium-based lubricating grease specially formulated for ultra-extreme-overload super-huge open-pit mine and coastal deep-water super-large port construction working conditionsLes ressorts de la ligue de tension en alliage d'acier inoxydable sont des ressorts circulaires minces en forme de serpentine ultra-lissés, argentés et brillants.qui peuvent être facilement séparés des gros joints d'huile intégrés à l'ossature en acier avec des surfaces intérieures en caoutchouc nitrile grâce à une surface lisse, forme de contour et lacunes globales de volume.Les anneaux O à bride statique multi-tailles EPDM sont des anneaux circulaires élastiques légers en ivoire avec plusieurs dimensions de diamètre intérieur pour correspondre aux différentes rainures d'étanchéité circulaires des brides du boîtier de l'essieu moteur arrière, visuellement distinguable des lèvres d'étanchéité à l'huile HNBR noir jet par un contraste de couleur évident.Chaque pièce d'étanchéité est marquée par des codes d'identification de dimension précis gravés au microlaser correspondant aux paramètres de l'arbre du moyeu de la roue arrière WA1200-8., ce qui accélère considérablement le tri rapide et l'assemblage précis des pièces lors des opérations de révision complète du centre de roue arrière du chargeur à roues ultra­grandes sur place.Les produits de remplacement de caoutchouc unique de qualité inférieure n'ont pas de squelette de support métallique intégré, des surfaces glissantes couvertes de résidus excessifs d'agent libérateur, une dureté instable du caoutchouc et l'absence de marquages clairs de numéros de pièces gravés au laser sur chaque accessoire.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore