07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) de D21AG-7 D21P-6A

1- Détails rapides du sceau 07011-10058:

2.07011 à 10058parties du groupe:

3. 07011 à 10058  En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Pour quel modèle de chargeur à roues moyennes est conçu ce kit d'étanchéité à l'huile 07011-10058?et quelles sont les fonctions d'entretien de l'étanchéité complète que peut fournir ce kit d'étanchéité à l'huile complet du moyeu d'essieu pour l'assemblage de l'essieu avant?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile OEM authentique marqué 07011-10058 est spécialement conçu pour les chargeurs à roues de construction moyenne Komatsu WA320-8,utilisé pour le démontage complet et la révision générale de l'assemblage d'étanchéité du moyeu de l'essieu avantLe moyeu de l'essieu avant supporte une charge alternée à long terme et un frottement en rotation continue lors de la pelletage des stocks d'agrégats urbains.opérations de remplissage en arrière-plan des routes municipales et de chargement de petites carrièresIl est confronté à une érosion constante de l'huile de transmission, des éclaboussures de gravier mélangé à de la boue,et des fluctuations fréquentes de température entre les chantiers de construction extérieurs à basse température en hiver et le fonctionnement continu à pleine charge à haute température en étéCe kit de réparation intégré de joints d'huile contient un joints d'huile principal à une seule lèvre, plusieurs joints plats HNBR, O-rings auxiliaires anti-poussière et anneaux de secours résistants à l'usure,formant une barrière d'étanchéité composite multicouche sur l'arbre tournant de l'essieu. Il peut empêcher complètement la fuite d'huile interne des engrenages, bloquer la boue, le sable et les eaux usées externes d'envahir la chambre de roulement de l'essieu, éviter l'usure prématurée du roulement et la défaillance du broyage à sec des engrenages d'essieu,et maintenir une pression de lubrification stable du système d'essieu avant pendant longtemps. Toutes les pièces du kit adoptent des paramètres dimensionnels exclusifs correspondant au moyeu de l'essieu avant WA320-8, ne peuvent pas être mélangées avec des kits de scellés de mini-chargeurs ou de gros chargeurs lourds,et sont adaptés à l'entretien à guichet unique des essieux dans les ateliers municipaux de réparation de machines et les stations de service après-vente des chargeurs de roues professionnels, évitant efficacement la maintenance de fermeture répétée causée par l'approvisionnement dispersé en pièces de joints simples.

- Je ne sais pas. What unique comprehensive sealing advantages does this full NBR+HNBR oil seal kit have compared with single-piece aftermarket oil seals or ordinary rubber-only seal kits used for WA320-8 wheel loader front axles?
R: L'arbre du moyeu de l'essieu avant de la chargeuse à roues WA320-8 fonctionne à haute vitesse de rotation pendant des dizaines de milliers d'heures par mois, immergé à long terme dans de l'huile minérale d'engrenage,et fréquemment frappés par la boue et le gravier mélangés provenant des chantiers de construction. Le joint d'huile principal de ce kit utilise du caoutchouc nitrile NBR renforcé de fibres, qui a une bien meilleure résistance à l'huile, une meilleure résistance à l'usure et des performances de récupération par compression que le caoutchouc NBR ordinaire à faible coût;le squelette extérieur en acier au carbone galvanisé évite efficacement la déformation par expansion de la rouille dans des conditions de travail humides, et le ressort de bobine en acier inoxydable peut maintenir une force de pré-serrage de lèvre stable pendant plus de 5000 heures de travail sans relaxation de fatigue.Les joints auxiliaires et les anneaux O assortis adoptent un matériau HNBR à basse température, qui peut maintenir l'élasticité d'étanchéité douce à -32°C dans l'environnement de construction hivernal du nord,tandis que le joint d'huile simple ordinaire ne fournit que la fonction de blocage d'huile à une seule couche sans accessoires anti-poussière et de remplissage des lacunes correspondants. Comparé aux accessoires de jointure séparés, ce kit intégré permet une révision complète unique sans faire correspondre les joints dispersés séparément, ce qui réduit considérablement le temps de maintenance;comparé à des kits complets de joints en caoutchouc sans squelette métallique, il ne produira pas de déformation permanente et une défaillance des lèvres en cas d'extrusion rotative à long terme.Ce kit multicomposant assorti prolonge la durée de vie globale des joints d'essieu de plus de 85% par rapport aux joints d'huile à remplacement unique, et réduit les coûts d'entretien répété et d'achat répété d'accessoires pour les propriétaires de parcs de construction.

Q: Comment les techniciens de maintenance peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant de ce kit de jointure d'huile 07011-10058 par la couleur, la texture de la surface et les différences structurelles,et de le dire en dehors de kits d'imitation inférieurs?
R: Le noyau principal de l'étanchéité à l'huile à l'intérieur du kit est en caoutchouc NBR mat noir foncé avec un grain mat uniforme fin.le squelette extérieur est en acier galvanisé gris argenté avec revêtement anti-rouille lisse sans taches de rouille, et le ressort intégré est un ressort en acier inoxydable argenté lumineux en spirale à force constante avec un espacement uniforme entre les bobines.Les joints plats auxiliaires et les anneaux O sont en caoutchouc HNBR semi-mat noir clair avec une touche élastique douce, différent du caoutchouc recyclé dur et fragile des parties inférieures.qui est la caractéristique principale qui le distingue des joints d'huile à double bouche pour les autres essieux de chargeur; le kit est équipé de 3 spécifications de joints et de 2 tailles d'anneaux O antipoussière, la combinaison complète correspondant est la caractéristique exclusive du kit 07011-10058 original.Chaque surface principale du joint d'huile est gravée avec le numéro de pièce 07011-10058 et les paramètres de taille du microlaser, tandis que les joints d'huile d'imitation inférieurs ont des codes de marquage flou ou manquants, un squelette en fer mince facilement plié, une surface en caoutchouc rugueux avec des bulles d'air et des accessoires de joints de support incomplets.Le kit entier est emballé avec une liste de spécifications étiquetée, qui peut réaliser une classification rapide un-à-un lors de l'entretien du démontage de l'essieu.

Q: À quelle pression stable, à quelle vitesse de rotation et à quelle plage de température peut résister l'ensemble du kit d'étanchéité à l'huile pour maintenir à long terme l'étanchéité sans fuite du moyeu de l'essieu avant de la WA320-8?
R: Le kit complet d'étanchéité à l'huile peut s'adapter de manière stable à la pression d'huile interne de l'essieu avant de 0,3 à 0,8 MPa pendant une longue période et résister à un choc instantané de pression maximale jusqu'à 1.2 Mpa générés lors du levage rapide du chargeur et du pelletage de charges lourdesLa vitesse linéaire maximale de rotation continue admissible de la lèvre principale de l'étanchéité à l'huile atteint 0,62 m/s, correspondant parfaitement à la fréquence de rotation quotidienne de conduite à pleine charge du chargeur à roues moyennes WA320-8.La plage globale de température de travail applicable est de -32°C à +128°C., qui peut répondre aux exigences de démarrage à froid des chantiers en plein air en hiver dans le nord et à un fonctionnement prolongé des essieux à haute température sous pleine charge d'agrégat en été.La lèvre principale de l'étanchéité NBR résiste à l'huile d'engrenage gonflement et le vieillissement, les accessoires auxiliaires HNBR résistent au durcissement à basse température, le squelette en acier galvanisé évite la corrosion de la boue humide, tous les composants résistent conjointement au vieillissement thermique,l'abrasion par les particules de sable et l'érosion par l'huile hydraulique après des millions de cycles de rotation, réaliser zéro fuite d'huile interne et zéro intrusion de boue extérieure toute l'année, et réduire efficacement le bruit anormal de l'essieu, le surchauffement du roulement et les défauts d'abrasion des engrenages causés par le vieillissement du joint.

- Je ne sais pas. What hidden front axle core failure risks will construction fleet managers face if they replace this complete matching oil seal kit with cheap inferior single oil seals or mismatched mixed rubber seal parts?
R: Les joints d'huile inférieurs à faible coût ne contiennent que des joints d'étanchéité en caoutchouc recyclé sans joints antipoussière HNBR et un épais squelette en acier anti-rouille.Dans des conditions de travail à haute vitesse et à long terme et avec éclaboussures de boue, le mince squelette en fer est facile à rouiller et à se dilater, la lèvre en caoutchouc perd rapidement la force de pré-tirage, ce qui entraîne une fuite continue d'huile d'engrenage du moyeu de l'essieu.Une grande quantité de perte d'huile de lubrification entraînera un frottement à sec des roulements de l'essieu avant et des engrenages de transmission, provoquant une usure grave de la surface des dents des engrenages, une ablation du roulement et une défaillance du verrouillage de l'essieu.La boue et le gravier pénétreront dans la cavité du roulementLe chargeur de roues WA320-8 apparaîtra une réponse lente de la puissance de conduite, un rugissement anormal de l'essieu, une alarme fréquente de surchauffe de l'essieu,et l'arrêt forcé pendant le chargement des matériauxLe coût de révision du remplacement des engrenages et roulements d'essieux endommagés est beaucoup plus élevé que le coût d'un kit complet de jointure d'huile;Le blocage soudain de l'essieu lors de la descente à la pelle à lourde charge provoquera également une perte de contrôle du véhicule., entraînant des pertes importantes en cas de collision d'équipement et des risques pour la sécurité sur le chantier.Les fermetures fréquentes et inattendues interrompront les horaires de construction des routes municipales de remplissage et de chargement des granulats de carrière, générant une grande quantité de main-d'œuvre supplémentaire et des pertes de location du chargeur.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore