07011-10125 0701110125 Kit complet d'étanchéité à l'huile du cylindre de direction OEM Pièces de rechange pour GD1055-7 Construction routière Système de direction du moteur de classeur Révision complète

1. Détails rapides du joint 07011-10125:

2. 07011-10125  image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Pour quel grand modèle de niveleuse de construction routière ce kit de joint d'huile 07011-10125 est-il fabriqué sur mesure, et quelle protection d'étanchéité anti-fuite anti-poussière multicouche ce kit de réparation complet de cylindre de direction peut-il apporter à l'ensemble de tige de piston alternatif qui fonctionne fréquemment d'avant en arrière ?
R : Ce kit de joint d'huile d'origine OEM correspondant numéroté 07011-10125 est exclusivement développé et produit pour les grandes niveleuses à moteur robustes Komatsu GD1055-7 utilisées pour la construction de nivellement de routes nationales, de pistes d'aéroport et de routes municipales, spécialement conçu pour l'entretien complet du démontage de l'ensemble d'étanchéité de la tige de piston du cylindre de direction. La tige de piston du vérin de direction supporte une charge va-et-vient fréquente tout au long de la journée et supporte une force d'impact latérale continue lorsque la niveleuse tourne à gauche et à droite pendant le fraisage de la surface de la route. L’environnement de travail est exposé toute l’année aux éclaboussures d’asphalte, à la poussière des routes, aux grains de sable, à l’eau de pluie et au sel de déglaçage des routes ; dans les zones de construction du plateau nord, il est également confronté à des températures de gel ultra-basse en hiver et à une cuisson continue à haute température sous la lumière directe du soleil en été. Ce kit de révision tout-en-un intégré contient un joint d'huile de tige alternative multi-lèvres dédié, différentes tailles de joints d'étanchéité plats HNBR, des joints toriques anti-poussière multi-spécifications et des anneaux d'appui anti-extrusion renforcés de fibre de verre, formant une barrière d'étanchéité composite à trois niveaux sur la tige de piston du cylindre de direction. Il peut efficacement empêcher l'huile hydraulique de direction interne de s'échapper le long de l'espacement de la tige, empêcher le sable de la route externe, les résidus d'asphalte, l'eau salée et la poussière de pénétrer dans la cavité intérieure du cylindre pour rayer la surface polie de la tige de piston, éviter l'usure prématurée du piston interne du cylindre, la pollution de l'huile hydraulique et l'échec de blocage de la direction, et maintenir des performances d'étanchéité hydraulique stables du cylindre de direction sous un fonctionnement alternatif fréquent à long terme. Tous les accessoires d'étanchéité adoptent des paramètres dimensionnels spéciaux adaptés à la structure de la cavité interne du cylindre de direction GD1055-7, ne peuvent pas être échangés avec des kits de joints de niveleuses ou de chargeurs de petite et moyenne taille, adaptés à la révision unique du cylindre de direction complet dans les ateliers de réparation de machines routières professionnelles et les grandes flottes d'ingénierie routière, évitent efficacement les retards de production causés par l'achat séparé de pièces d'étanchéité dispersées et les tailles d'installation incompatibles.

Q : Quels sont les avantages complets uniques des matériaux composites remplis d'aramide ce kit complet de joints de cylindre de direction NBR + HNBR + fibre de verre PA66 par rapport aux joints de tige de rechange simples ou aux kits de joints en caoutchouc mélangés incomplets utilisés sur les niveleuses GD1055-7 ?
R : La tige de piston du vérin de direction de la grande niveleuse GD1055-7 effectue des milliers de courses alternatives chaque jour, trempée à long terme dans de l'huile hydraulique de direction anti-usure et frottée en permanence par un mélange externe de sable et de débris d'asphalte pendant la construction de la route. Le joint de tige principale de ce kit adopte un matériau NBR modifié rempli de fibres d'aramide, qui présente une bien meilleure résistance à l'expansion de l'huile hydraulique, une résistance à l'abrasion alternative et une récupération permanente par compression que le NBR recyclé ordinaire utilisé sur les joints de rechange bon marché ; le squelette extérieur en acier galvanisé à chaud à double couche ne rouillera pas, ne se gonflera pas et ne se déformera pas sous l'érosion à long terme du brouillard salin et de la boue humide, et le ressort en acier inoxydable SUS304 intégré peut maintenir une force de maintien stable sur la lèvre d'étanchéité pendant plus de 10 800 heures de travail sans relâchement de fatigue élastique. Les joints plats assortis et les joints toriques anti-poussière utilisent du HNBR résistant aux basses températures, qui peut maintenir une élasticité douce sans durcir ni se fissurer à -52 degrés Celsius dans un environnement de construction de routes d'hiver du nord, tandis que les joints d'étanchéité simples ordinaires n'ont qu'une seule lèvre de blocage d'huile sans supporter des pièces d'étanchéité auxiliaires anti-poussière de plusieurs tailles. Les anneaux d'appui en fibre de verre PA66 peuvent empêcher la lèvre en caoutchouc souple d'être pressée dans le petit espace entre la tige de piston et le manchon de cylindre sous la pression de pointe hydraulique de direction instantanée, qui est une pièce structurelle nécessaire que les joints d'huile monobloc bon marché n'équipent pas. Par rapport à l'achat de joints dispersés et de joints toriques séparément, ce kit assorti intégré peut terminer l'entretien complet du cylindre de direction en un seul ensemble, raccourcissant considérablement le temps d'entretien des véhicules de construction ; par rapport aux kits de joints entièrement en caoutchouc sans squelette métallique ni anneaux d'appui rigides, il ne produira pas de déformation permanente des lèvres ni de fuite d'huile précoce sous une extrusion alternative fréquente à long terme. Ce kit complet d'étanchéité composite prolonge la durée de vie globale du système d'étanchéité du cylindre de direction de plus de 99,8 % par rapport aux joints d'huile de remplacement simples, et réduit considérablement le coût de la main-d'œuvre de maintenance répétée et le coût d'approvisionnement répété en pièces de rechange des flottes d'ingénierie routière.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.