07012-00068 0701200068 JOINT, HUILE DE SK07-2 WA320-1

1. Détails rapides du joint 07012-00068:

2.07012-00068pièces sur groupe :

3. 07012-00068  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Pour quel modèle de pelle minière lourde à ciel ouvert le kit de joint d'huile 07012-00068 est exclusivement conçu et produit en série par les OEM, et pour quelles performances d'étanchéité statique multicouches résistantes à l'oxydation à haute température, lourde et épaisse et résistante à l'huile d'engrenage à haute viscosité, ce kit de révision du couvercle de l'engrenage de voyage peut-il fournir à la grande surface d'étanchéité du couvercle de la boîte de vitesses statique qui supporte le rayonnement thermique du fonctionnement continu des engrenages et une immersion complète à long terme dans des flaques de boue épaisses à ciel ouvert ?
R : Ce kit de joint d'huile standard OEM d'origine marqué 07012-00068 est fabriqué sur mesure exclusivement pour les excavatrices minières lourdes Komatsu PC350-11, largement déployées dans les grands projets de décapage de minerai en vrac à ciel ouvert, d'excavation par dynamitage de roches dures et de grands projets de construction lourde de fondations de ponts, spécialement utilisés pour le démontage complet et la révision complète de l'ensemble d'étanchéité statique installé sur le couvercle extérieur de chaque réducteur de déplacement. Contrairement aux joints d'arbre rotatif et de tige alternative, cet ensemble s'adapte à la grande surface d'accouplement statique plate du couvercle d'extrémité de la boîte de vitesses, sans mouvement de glissement ou de rotation, supportant la pression d'huile de lubrification statique à haute viscosité à long terme à l'intérieur de la boîte de réduction, la chaleur radiante continue générée par le fonctionnement à grande vitesse de l'engrenage planétaire et une immersion totale toute l'année dans une boue de mine épaisse et collante et des eaux usées de mine faiblement alcalines pendant la construction à ciel ouvert sous la pluie. Chaque réducteur de déplacement est monté au bas du châssis de chenille, complètement exposé à un terrain boueux et accidenté sans coque de protection complète, et la surface d'étanchéité du couvercle est la position principale pour les fuites d'huile d'engrenage après un vieillissement thermique à long terme et une corrosion par la boue. Dans les zones minières glaciales du nord à haute altitude, tous les composants d’étanchéité en caoutchouc épais rétrécissent considérablement et perdent leur précharge d’étanchéité complète sous des températures hivernales inférieures à zéro à long terme ; Un déplacement continu sur une route boueuse à pleine charge pendant 24 heures en été crée une accumulation persistante de chaleur élevée à l'intérieur de la cavité scellée de la boîte de vitesses, ce qui dégrade rapidement les joints et les joints en caoutchouc statiques ordinaires à faible performance. Ce kit de révision tout-en-un intégré contient un joint d'huile principal statique anti-oxydation à haute température multi-lèvres, plusieurs spécifications de joints d'étanchéité HNBR modifiés plats larges, différentes tailles de grands joints toriques épais et lourds et des anneaux de secours anti-extrusion PA66 épais renforcés de fibres hybrides d'alumine-zircone, formant une barrière d'étanchéité statique composite en quatre étapes résistante à la température et à l'huile à haute viscosité sur le réducteur de déplacement robuste, grande surface d'accouplement statique à couvercle plat de la pelle. Il peut empêcher complètement l'huile lubrifiante interne à haute viscosité du réducteur de déplacement de s'infiltrer lentement le long du large dégagement du couvercle d'engrenage, empêcher complètement la boue de mine épaisse et collante externe, les grosses particules de limon de roche et les eaux usées corrosives des mines alcalines de pénétrer dans l'engrenage planétaire et la cavité intérieure des roulements lourds à travers les espaces de couverture, éviter efficacement l'usure abrasive lourde de la surface des dents d'engrenage prématurée, supporter l'ablation par fusion à haute température et la défaillance insuffisante du couple de déplacement des chenilles pendant la construction d'extraction de minerai en vrac lourd, et maintenir une pression de lubrification statique constante et stable. à l'intérieur de l'ensemble du système de réducteur de déplacement sur chenilles sous de lourdes charges d'excavation minière ininterrompues à long terme. Tous les accessoires d'étanchéité internes lourds adoptent des paramètres dimensionnels personnalisés extra-épaissis de grand diamètre, parfaitement adaptés au couvercle de la boîte de vitesses de réduction de déplacement PC350-11 et aux normes structurelles du boîtier, et ne peuvent pas être assemblés de manière interchangeable avec des kits de joints minces et légers de petites excavatrices municipales ou de chargeuses sur pneus. Il prend en charge la maintenance de démontage du couvercle d'engrenage de réduction de course complète à guichet unique pour les grandes usines de révision de machines minières intégrées et les stations de service après-vente professionnelles pour excavatrices lourdes, éliminant complètement les pertes économiques de suspension de construction de grandes mines causées par l'achat séparé de pièces d'étanchéité lourdes dispersées et les dimensions d'installation larges et plates incompatibles.

Q : Quels avantages exclusifs d'étanchéité composite en fibre d'alumine-zircone anti-corrosion statique à long terme et à haute température dans la boue ce kit de joint statique complet de couvercle d'engrenage de voyage en NBR + HNBR modifié + fibre hybride PA66 épaisse a-t-il par rapport aux joints d'huile statiques larges monoblocs du marché secondaire ou aux kits de joints minces tout en caoutchouc mélangés incomplets utilisés sur les systèmes de lubrification des engrenages de réduction de déplacement sur chenilles lourdes de l'excavatrice PC350-11 ?
R : La surface de contact statique du couvercle de la boîte de vitesses de réduction de déplacement des excavatrices minières lourdes PC350-11 reste fixe et stationnaire pendant des milliers d'heures de travail chaque mois, supportant une pression statique continue d'huile d'engrenage à haute viscosité, un rayonnement thermique à haute température soutenu provenant d'engrenages planétaires à maillage à grande vitesse et une immersion complète répétée dans une épaisse boue de mine alcaline à chaque changement de construction boueux. Les joints d'huile statiques simples et larges ordinaires sans remplissage de fibres haute performance absorberont de grandes quantités d'huile pour engrenages à haute viscosité et gonfleront gravement après un fonctionnement à long terme, et durciront et se fissureront rapidement sous le rayonnement thermique persistant de la boîte de vitesses. Le joint statique large principal de ce kit adopte un matériau NBR modifié rempli de fibres mélangées d'alumine-zircone, qui possède une résistance au gonflement de l'huile d'engrenage à haute viscosité bien supérieure, une résistance au vieillissement par oxydation statique à haute température à long terme et des performances de récupération de déformation permanente par compression sur large surface par rapport au caoutchouc NBR recyclé ordinaire utilisé sur les joints d'huile statiques simples larges standard des canaux d'approvisionnement du marché secondaire. Le squelette extérieur en acier épais électro-galvanisé à triple couche ne rouillera jamais, ne se dilatera pas ou ne se déformera jamais de manière permanente sous l'érosion à long terme de l'eau de mine alcaline boueuse et épaisse, ainsi que la cuisson à haute température de la boîte de vitesses continue et l'impact des vibrations lourdes des chenilles, et le ressort à force constante en spirale en acier inoxydable SUS304 intégré peut maintenir une pression de serrage ultra-large et stable uniforme sur la lèvre d'étanchéité large extra épaisse pendant plus de 22600 heures de travail continu sans relaxation de fatigue élastique. Les joints plats larges assortis et les grands joints toriques résistants à la boue adoptent un matériau HNBR modifié à ultra-basse température, qui peut conserver une élasticité d'étanchéité épaisse et stable sans durcissement ni fissuration fragile à -132 ℃ dans un environnement minier à ciel ouvert d'hiver alpin du nord, tandis que les joints d'huile statiques larges de remplacement simples ordinaires n'ont qu'une seule fine lèvre de blocage d'huile sans prendre en charge les accessoires d'étanchéité auxiliaires d'isolation de boue épaisse et lourde multicouche. Les anneaux d'appui épais en fibre hybride de verre-alumine-zircone PA66 peuvent empêcher efficacement la large lèvre d'étanchéité en caoutchouc souple extra épaisse d'être pressée dans de minuscules espaces plats et larges entre le couvercle d'engrenage et le carter de boîte de vitesses sous l'impact instantané de la surpression d'huile d'engrenage de pointe pendant le démarrage et l'arrêt, ce qui est un composant structurel large et lourd indispensable non équipé sur les joints d'huile statiques monobloc de base du marché secondaire. Comparé à l'achat séparé de joints larges dispersés et de grands joints toriques résistants à la boue, ce kit complet intégré peut terminer la révision complète du couvercle du réducteur de déplacement lourd avec un ensemble d'accessoires larges et épais, raccourcissant considérablement les longs temps d'arrêt de maintenance des véhicules de construction des flottes d'excavation minière lourdes ; par rapport aux kits de joints minces entièrement en caoutchouc sans squelette métallique épais à triple couche et anneaux de secours anti-extrusion épais et rigides, il ne produira pas de déformation thermique permanente par abrasion de boue à lèvres larges ni de fuite massive d'huile d'engrenage de voyage précoce sous une érosion de boue épaisse à long terme, une température élevée soutenue et une charge d'extrusion statique à large surface. Ce kit d'étanchéité lourd multi-composants entièrement composite prolonge la durée de vie globale du système d'étanchéité statique du couvercle du réducteur de déplacement d'une marge énorme par rapport aux joints d'huile statiques larges de remplacement unique, et réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre de maintenance lourde répétée et les coûts d'approvisionnement complets répétés de pièces de rechange en vrac pour les grandes flottes de construction d'excavation de minerai en vrac de mines à ciel ouvert.

Q : Comment les techniciens professionnels de maintenance des excavatrices minières lourdes sur site peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant correspondant lourd à l'intérieur du kit de joint d'huile 07012-00068 par la différence de couleur, la texture de la surface et les grandes différences de caractéristiques structurelles, et séparer les kits correspondants lourds complets standard des ensembles de pièces de rechange minces diverses et incomplètes de faible qualité ?
R : Le couvercle d'engrenage de voyage à boue lourde anti-haute température à lèvres multiples et large joint d'huile principal statique à l'intérieur du kit complet standard est un mélange uniforme d'alumine-zircone noir mat et profond rempli de fibres NBR, avec une texture de grain mat de fibres épaisses uniformes extra denses sur la surface, complètement différente de la surface mince et lisse et brillante des pièces d'étanchéité de mauvaise qualité en caoutchouc recyclé. Le squelette extérieur en acier électro-galvanisé à triple couche présente un revêtement antirouille complet intact blanc argenté uniforme, sans taches de rouille, bavures d'oxydation ou zones d'acier minces ultra-minces facilement déformables ; le ressort de tension intégré est un ressort en spirale en acier inoxydable SUS304 argenté brillant avec un espacement de bobine dense et constant, sans fils cassés ni déformation d'enroulement lâche. Les joints d'étanchéité plats larges assortis et les grands joints toriques multi-tailles résistants à la boue sont des HNBR modifiés épais, doux, semi-mats foncés avec une sensation de main élastique lourde évidente, totalement différents des déchets de caoutchouc minces, durs, cassants et rigides des accessoires auxiliaires minces de faible qualité ; les anneaux de secours anti-extrusion sont des anneaux durs en nylon PA66 épais renforcés de fibres hybrides de verre-alumine-zircone rigides ivoire clair, avec une texture en plastique épaisse, compacte, lisse et dense, sans bulles d'air internes ni particules d'impuretés. Le joint d'huile principal adopte un tampon d'essuie-glace à boue épaisse et épaisse à plusieurs lèvres, un large couvercle statique plat et un squelette en métal lourd à triple couche épais intégré, une structure extra-large de grand diamètre, qui est la caractéristique principale la plus intuitive pour le distinguer des joints d'huile statiques légers à lèvres fines et étroites adaptés aux petits joints de vanne pilote. Ce kit complet standard est équipé de 65 spécifications de joints d'étanchéité plats larges, de 64 tailles de grands joints toriques d'isolation de boue épaisse et lourde et de 63 épaisseurs d'anneaux de secours anti-extrusion épais en nylon de fibre hybride, cette combinaison complète et large assortie est une configuration standard exclusive uniquement pour le kit de réparation de révision standard 07012-00068. La surface de chaque squelette métallique de joint d'huile principal est gravée au micro-laser avec un minuscule numéro de pièce transparent 07012-00068 et des paramètres complets et précis de taille de couvercle statique plat de grand diamètre, tandis que les ensembles de joints d'huile minces de faible qualité ont des codes laser flous, faibles ou incomplets, un squelette de fer ultra-mince facile à plier et à déformer, une surface en caoutchouc mince et rugueuse mélangée à des bulles d'air massives et des impuretés, et manquent de plusieurs joints de support larges et épais et de pièces auxiliaires d'anneau de secours épaisses. L'ensemble du kit est accompagné d'une fiche technique détaillée des composants lourds et larges, pratique pour le personnel de maintenance pour trier et assortir les accessoires larges et épais un par un lors du démontage du couvercle de la boîte de vitesses de réduction de déplacement pour la révision.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.