07012-00100 0701200100 SEAL,Huile du groupe GD555-3A GD675-3A

1. Détails rapides du joint 07012-00100:

2.07012-00100pièces sur groupe :

3. 07012-00100  image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Pour quel grand modèle de pelle minière à ciel ouvert super lourd est le kit de joint d'huile 07012-00100 exclusivement conçu et produit en série par les OEM, et pour quelle huile d'engrenage multicouche à haute viscosité anti-oxydation, résistance à la pression statique plate ultra-large et performance d'étanchéité de la barrière aux boues de minerai lourd ce kit de révision du couvercle de la boîte de vitesses principale peut-il fournir à la surface d'accouplement statique plate surdimensionnée de la boîte de vitesses de réduction principale lourde qui supporte la chaleur élevée continue provenant de l'engrènement des engrenages robustes et immersion totale à long terme dans d'épaisses boues minières alcalines dans de grandes mines à ciel ouvert ?
R : Ce kit de joint d'huile standard OEM d'origine marqué 07012-00100 est fabriqué sur mesure exclusivement pour les excavatrices minières super lourdes Komatsu PC450-11, largement déployées dans les très grands projets de décapage de minerai en vrac à ciel ouvert, d'excavations massives de dynamitage de roches dures et de très grands projets de construction lourde de fondations de barrages de centrales hydroélectriques, spécialement développés pour le démontage complet et la révision complète de l'étanchéité statique du grand couvercle d'extrémité plat monté sur le réducteur principal lourd pour le déplacement et la transmission de puissance. Contrairement aux joints dynamiques d'arbre rotatif et de tige alternative, cet ensemble complet ne sert que des surfaces de contact plates et statiques sans mouvement de glissement ou de rotation, supportant une pression d'huile de lubrification statique à haute viscosité à long terme à l'intérieur de la cavité de boîte de vitesses entièrement fermée, une chaleur extrême soutenue rayonnée par un maillage continu d'engrenages planétaires à forte charge et une immersion totale toute l'année dans d'épaisses boues minières alcalines et de limon rocheux pendant les cycles d'exploitation pluvieux à ciel ouvert. Le réducteur principal est monté au bas du châssis lourd sans structure d'isolation thermique complète ni de protection contre la boue, et le large joint de couvercle est le principal point de fuite après une corrosion à long terme des boues à haute température. Dans les zones minières glaciales du nord à haute altitude, tous les composants d’étanchéité en caoutchouc ultra-épais rétrécissent considérablement et perdent toute la précharge d’étanchéité des surfaces planes sous des températures ambiantes hivernales prolongées inférieures à zéro ; Le transport continu de minerai lourd à pleine charge pendant 24 heures et le creusement en été génèrent une accumulation persistante de températures extrêmement élevées à l'intérieur de la cavité scellée de la boîte de vitesses, détériorant rapidement les joints et les joints en caoutchouc statiques plats ordinaires à faible performance. Ce kit de révision tout-en-un intégré contient un joint d'huile principal statique ultra large anti-oxydation à haute viscosité, plusieurs spécifications de joints d'étanchéité plats HNBR modifiés extra larges et épais, différentes tailles de joints toriques extra larges à barrière de boue lourde et des anneaux de secours anti-extrusion PA66 ultra-épais renforcés de fibres hybrides de bore-zircone, formant une barrière d'étanchéité statique composite en quatre étapes résistante à la température et à l'huile à haute viscosité sur la réduction principale super robuste. surface de contact du couvercle plat surdimensionné de la boîte de vitesses de la pelle. Il peut bloquer complètement l'huile lubrifiante interne à haute viscosité pour engrenages lourds de l'infiltration lente de grand volume le long des larges espaces de dégagement du couvercle plat, empêcher complètement les boues minières alcalines épaisses externes, les grosses particules de limon rocheux et les eaux usées corrosives de pénétrer dans l'engrenage planétaire lourd et la cavité intérieure du roulement surdimensionné à travers les espaces de joint, éviter efficacement l'usure prématurée par piqûre abrasive de la surface des dents d'engrenage, l'ablation par fusion à ultra haute température et le déplacement insuffisant de la machine entière et la défaillance du couple de puissance de rotation pendant un volume très lourd. la construction de l'exploitation minière change et maintient une pression d'huile d'engrenage statique constante et stable à l'intérieur de l'ensemble du système de transmission de puissance du réducteur principal sous des charges de travail d'excavation très lourdes et ininterrompues à long terme. Tous les accessoires d'étanchéité internes ultra-épais et lourds adoptent des paramètres dimensionnels personnalisés de grand diamètre extra-larges et ultra-robustes correspondant parfaitement aux normes structurelles du couvercle et du boîtier du réducteur principal PC450-11, et ne peuvent pas être interchangeables avec les kits de joints minces et légers des excavatrices municipales moyennes ou des petits kits de réparation de boîte de vitesses pour chargeuses sur pneus. Il prend en charge l'entretien statique complet du démontage du couvercle de la boîte de vitesses principale à guichet unique pour les usines de révision de machines minières intégrées à grande échelle et les stations de service après-vente professionnelles pour grandes excavatrices super lourdes, éliminant complètement les pertes économiques de suspension de construction de mine de très grande taille causées par l'achat dispersé séparé d'accessoires d'étanchéité larges ultra-épais et les dimensions d'installation plates surdimensionnées dépareillées.

Q : Quels sont les avantages exclusifs d'étanchéité composite d'oxydation d'huile d'engrenage à haute température statique anti-long terme en fibre de bore-zircone ce kit de joint statique complet de couvercle de boîte de vitesses principale ultra-épais en NBR + HNBR modifié + fibre hybride PA66 a-t-il par rapport aux joints d'huile statiques plats larges monoblocs du marché secondaire ou aux kits de joints plats mixtes minces tout en caoutchouc utilisés sur les systèmes de lubrification du réducteur principal super lourd de l'excavatrice PC450-11 ?
R : La surface de contact du couvercle statique plat du réducteur principal des grandes excavatrices minières super lourdes PC450-11 reste fixe et stationnaire pendant des milliers d'heures de travail continues par mois, supportant une pression d'huile d'engrenage lourde à haute viscosité statique permanente, un rayonnement thermique à haute température extrême soutenu par des engrenages d'engrènement à haute charge et une immersion complète répétée dans d'épaisses boues minières alcalines à chaque changement de construction pluvieux. Les joints d'huile statiques plats simples et larges ordinaires sans renfort en fibres haute performance absorberont des quantités massives d'huile pour engrenages à haute viscosité et gonfleront gravement après un fonctionnement fermé à long terme, et durciront et se fissureront rapidement sous le rayonnement thermique extrême persistant de la boîte de vitesses. Le joint statique plat ultra-large de ce kit adopte un matériau NBR modifié rempli de fibres mélangées de bore et de zircone, qui possède une résistance au gonflement de l'huile pour engrenages lourds à haute viscosité bien supérieure, une résistance au vieillissement par oxydation statique à haute température extrême à long terme et une performance de récupération de déformation permanente par compression à surface plate ultra-large par rapport au caoutchouc NBR recyclé ordinaire utilisé sur les joints d'huile statiques plats simples et larges standard des canaux d'approvisionnement du marché secondaire. Le squelette extérieur en acier galvanisé à chaud à trois couches épaisses ne rouillera jamais, ne se dilatera pas et ne se déformera jamais de manière permanente sous l'érosion chimique à long terme des boues de mine alcalines épaisses, ainsi que la cuisson à haute température extrême de la boîte de vitesses continue et l'impact des vibrations importantes du châssis, et le ressort à tension constante en spirale épaisse en acier inoxydable SUS304 intégré peut maintenir une pression de serrage ultra-large et épaisse, stable et uniforme sur la lèvre d'étanchéité large et extra épaisse pendant plus de 24 000 heures de travail continu sans relaxation de fatigue élastique. Les joints plats extra larges et épais assortis et les joints toriques extra larges résistants aux boues adoptent un matériau HNBR modifié à ultra-basse température, qui peut conserver une élasticité d'étanchéité ultra-épaisse et stable sans durcissement et de grandes fissures cassantes à -140 ℃ hiver alpin du nord dans un environnement minier à ciel ouvert super grand, tandis que les joints d'huile statiques plats larges de remplacement simples ordinaires ne portent qu'une seule fine lèvre de blocage d'huile sans prendre en charge les accessoires d'étanchéité auxiliaires d'isolation de boues épaisses et lourdes multicouches. Les anneaux d'appui en fibre hybride verre-bore-zircone PA66 ultra-épais peuvent empêcher efficacement la large lèvre d'étanchéité statique en caoutchouc souple extra épais d'être pressée dans de petits espaces plats et larges entre le couvercle de la boîte de vitesses et le carter de la boîte de vitesses sous l'impact instantané de la surpression d'huile de l'engrenage pendant le démarrage et l'arrêt du moteur, ce qui est un composant structurel plat large et super lourd indispensable non équipé sur les joints d'huile statiques monobloc de base du marché secondaire. Comparé à l'achat séparé de joints larges et épais et de joints toriques extra-larges anti-boues séparément, ce kit complet intégré peut terminer la révision statique du couvercle de la boîte de vitesses principale super lourde avec un ensemble unifié d'accessoires larges ultra-épais, raccourcir considérablement les temps d'arrêt de maintenance ultra-longs des véhicules de construction des flottes d'excavation minière super lourdes ; par rapport aux kits de joints plats minces tout en caoutchouc sans squelette métallique épais à triple couche et anneaux de secours anti-extrusion ultra-épais et rigides, il ne produira pas de déformation thermique permanente par abrasion des boues à lèvres larges et de fuite d'huile d'engrenage lourde de la boîte de vitesses principale précoce massive sous une immersion à long terme dans des boues épaisses, une température extrêmement élevée soutenue et une charge d'extrusion statique à large surface. Ce kit d'étanchéité super lourd multi-composants entièrement composite prolonge considérablement la durée de vie globale du système d'étanchéité statique du couvercle du réducteur principal par rapport aux joints d'huile statiques plats larges de remplacement unique, et réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre de maintenance super lourds répétés et les coûts d'approvisionnement complets en vrac répétés de pièces de rechange ultra-larges pour les très grandes flottes de construction d'excavation de minerai en vrac de mines à ciel ouvert.

Q : Comment les techniciens professionnels de maintenance des grandes pelles minières super lourdes sur site peuvent-ils distinguer rapidement chaque composant correspondant lourd ultra-épais à l'intérieur du kit de joint d'huile 07012-00100 par la différence de couleur, la texture ultra-épaisse de la surface et les différences de caractéristiques structurelles plates et larges surdimensionnées, et séparer les kits de correspondance larges super lourds standard complets des ensembles de pièces de rechange minces divers incomplets de faible qualité ?
R : Le couvercle de la boîte de vitesses principale à boues lourdes anti-températures extrêmes et multi-lèvres, joint d'huile principal statique plat ultra-large à l'intérieur du kit complet standard, est un mélange de fibres de bore-zircone noir mat uniforme rempli de NBR, avec une texture de grain mat de fibre ultra-épaisse uniforme extra dense sur la surface, complètement différente de la fine surface lisse et brillante des pièces d'étanchéité de mauvaise qualité en caoutchouc recyclé. Le squelette extérieur en acier galvanisé à chaud à triple couche épaisse présente un revêtement antirouille uniforme blanc argenté intact, sans taches de rouille, bavures d'oxydation ou zones en acier ultra fines et facilement déformées ; le ressort de tension intégré est un ressort en spirale épais en acier inoxydable SUS304 argenté brillant avec un espacement de bobine dense et constant, sans fils épais cassés ni déformation permanente d'enroulement lâche. Les joints d'étanchéité plats extra larges et épais assortis et les joints toriques extra larges résistants aux boues de plusieurs tailles sont des HNBR modifiés ultra-épais et doux semi-mats foncés avec une sensation de main élastique super lourde évidente, totalement différents des déchets de caoutchouc minces, durs, cassants et rigides des accessoires auxiliaires minces de faible qualité ; les anneaux de secours anti-extrusion sont des anneaux durs en nylon PA66 ultra-épais renforcés de fibres hybrides de verre-bore-zircone rigides ivoire clair, avec une texture plastique compacte, lisse, dense et ultra-épaisse, sans bulles d'air internes ni minuscules particules d'impuretés. Le joint d'huile principal adopte un tampon d'essuie-glace à boues épaisses et lourdes à plusieurs lèvres, un couvercle statique plat ultra-large, un squelette en métal super lourd à triple couche épais intégré, une structure plate surdimensionnée extra-large, qui est la caractéristique principale la plus intuitive pour le distinguer des joints d'huile microstatiques légers à lèvres fines et étroits adaptés aux petits joints de pipeline de vanne pilote. Ce kit complet standard est équipé de 72 spécifications de joints d'étanchéité plats extra larges et épais, de 71 tailles de joints toriques extra larges pour isolation des boues épaisses et de 70 épaisseurs d'anneaux de secours anti-extrusion ultra-épais en nylon à fibres hybrides, cette combinaison complète super lourde et ultra-large est une configuration standard exclusive uniquement pour le kit de réparation de révision standard 07012-00100. La surface de chaque squelette métallique de joint d'huile principal est gravée au micro-laser avec un minuscule numéro de pièce transparent 07012-00100 et des paramètres de dimension de couverture statique plat surdimensionnés et surdimensionnés précis, tandis que les ensembles de joints d'huile minces de faible qualité ont des codes laser flous, faibles ou incomplets, un squelette en fer fragile ultra-mince facile à plier et à micro-déformation, une surface en caoutchouc fine et rugueuse mélangée à des bulles d'air massives et des impuretés, et manque de plusieurs joints de support très lourds et larges et d'une sauvegarde ultra-épaisse. pièces auxiliaires d'anneau. L'ensemble du kit est accompagné d'une feuille de tri détaillée des spécifications des composants lourds ultra-épais et larges, pratique pour le personnel de maintenance pour trier et assortir les accessoires larges ultra-épais un par un lors du démontage du couvercle surdimensionné du réducteur principal pour une révision complète.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.