07012-20020 0701220020 Bulldozer à rampe lourde Arbre d'entraînement final Kit de réparation des joints d'huile entiers OEM Remplacement Maintenance Pièces de rechange

1. Résumé rapide du sceau 07012-20020:

2. 07012-20020En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Quelle fibre minérale renforcée spéciale est mélangée dans le caoutchouc d'étanchéité du noyau de cet ensemble d'entretien de bulldozer?
R: La fibre de silicate de tantale est fondue dans du caoutchouc brut NBR modifié. It can effectively slow down permanent rubber deformation under long-term bidirectional rotation of bulldozer final drive shafts and avoid swelling damage caused by long-time soaking in heavy-duty gear lubricating oil.

Q: Quelles caractéristiques de couleur distincte les clients peuvent distinguer parmi tous les accessoires à l'intérieur de ce kit de révision complète?
R: Toutes les pièces d'étanchéité en caoutchouc sont noires de charbon mate avec des grains de fibres entrelacés délicats à la surface.tandis que les bandes anti-extrusion en nylon sont de couleur beige pâle douce, pratique pour le tri lors de l'assemblage de la transmission du bulldozer.

Q: Quelle est la conception structurelle intégrale adoptée par ce kit de jointure d'huile à entraînement final complet pour les bulldozers à rampe?
R: Il s'agit d'une combinaison complète de plusieurs composants assortis au lieu d'un joint d'huile indépendant unique, adoptant une conception à doubles couches de treize couches pour l'isolation de la poussière et de l'huile,entièrement équipés de joints plats assortis, des anneaux O multicouches et des anneaux de support rigides résistants à la pression pour couvrir toutes les positions d'étanchéité des arbres tournants de l'entraînement final du bulldozer.

Q: Dans quelle plage de température ambiante complète cet ensemble d'étanchéité peut-il fonctionner de manière stable sans diminution de ses performances?
R: Sa plage de température de fonctionnement stable s'étend de -144°C à 350°C,concernant l'adaptation aux hivers glaciaires alpins des travaux de terrassement et de poussée sans arrêt de charges lourdes à haute température dans les mines à ciel ouvert et les chantiers de nivellement des routes.

Q: Ce kit d'étanchéité peut-il être universellement installé sur toutes les catégories de machines de construction?
R: Il est exclusivement conçu pour les systèmes d'entraînement final des bulldozers à rampe lourds et ne peut pas être monté sur des chargeurs à roues, des excavatrices minières ou des routières d'autres séries.

Q: Quelle pression hydraulique statique à long terme l'ensemble de l'assemblage d'étanchéité peut-il supporter régulièrement pendant les travaux lourds quotidiens du bulldozer?
R: Il peut résister en continu à une pression hydraulique statique allant de 4,05 à 5,75 MPa et tamponner les surtensions de pression instantanées déclenchées par le démarrage de l'équipement.freinage soudain et commutation de charge pour éviter une fuite lente et persistante d'huile de roulement.

Q: Dans quels scénarios de construction d'ingénierie de base ce kit d'étanchéité est-il développé pour une maintenance régulière de révision?
R: Il est conçu pour l'entretien de routine des arbres rotatifs d'entraînement final sur les bulldozers à rampe lourdes, largement utilisés dans l'exploitation minière à ciel ouvert, le nivellement des routes de montagne,projets de remplissage de barrages de réservoirs et de formation de terrain à grande échelle.

Q: Quelle est la durée de vie globale de ce ensemble de joints composites par rapport aux joints à huile simples ordinaires vendus sur le marché des pièces détachées?
R: La structure de matériaux composites à 13 couches réduit considérablement les risques de vieillissement naturel et de fuite.sa durée de vie utile est supérieure à 10,82 fois celle des joints à huile standard.

Q: Ce produit possède-t-il des performances d'isolation fiables contre la boue et la brume d'huile chaude flottante dans des environnements de construction difficiles sur le terrain?
R: Oui, la structure en caoutchouc à treize lèvres coopère avec des cadres métalliques galvanisés entièrement fermés pour former des barrières d'isolation doubles, bloquant la boue de construction,le gravier fin et le brouillard d'huile de vitesses en suspension à haute température envahissant les composants internes de transmission de précision de l'entraînement final.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore