07012-40110 0701240110 SEAL, ((F2320-58A1 -8)) DE D355C-3 D375A-3A-01

1. Détails rapides du joint 07012-40110:

2.07012-40110pièces sur groupe :

3. 07012-40110image:

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Quelles différences claires de couleur et de texture de surface les acheteurs peuvent-ils rapidement distinguer parmi tous les accessoires d'étanchéité internes contenus dans cet ensemble de révision ?
R : Les joints d’huile principaux HNBR renforcés de chrome et de titane sont noir anthracite foncé mat avec une surface de grain entrelacée en microfibre compacte et serrée. Les cadres métalliques et les ressorts de tension intégrés portent un lustre métallique antirouille étamé argenté uniforme, tandis que les bandes anti-extrusion en nylon sont beige pâle doux, pratiques pour le tri lors de l'inspection du démontage de l'essieu.

Q : Quelle structure composite d'isolation à double poussière et brouillard d'huile à cinquante-cinq couches ce kit de joint d'huile pour essieu moteur avant complet adopte-t-il pour les chargeuses sur pneus super lourdes ?
R : Il s'agit d'un ensemble de composants assortis de taille réelle intégré au lieu de joints d'huile indépendants simples et dispersés, adoptant une conception de blocage à double barrière à lèvres de cinquante-cinq couches, entièrement équipé de joints plats assortis, de joints toriques multi-tailles et d'anneaux de support rigides résistants à la pression couvrant toutes les positions d'étanchéité de l'arbre rotatif des ensembles d'essieux avant de chargeurs super lourds.

Q : Quelle plage de températures de fonctionnement stable et complète permet à cet ensemble d'étanchéité complet de fonctionner en continu sans atténuation des performances d'étanchéité ?
R : Sa plage de température applicable s'étend de -182°C à 436°C, adaptée au chargement d'agrégats sur les autoroutes froides de l'hiver du Nord et à la manutention ininterrompue de conteneurs en vrac super-lourds dans des chantiers portuaires côtiers tropicaux à haute température.

Q : Ce kit de joints d'huile peut-il être installé universellement sur les systèmes d'entraînement de transmission de tous les modèles de machines de construction ?
R : Il est de taille personnalisée et sa formule est conçue exclusivement pour les systèmes d'engrenages d'essieu moteur avant de chargeuses sur pneus très lourdes uniquement, et ne peut pas s'adapter aux moteurs de déplacement de bulldozer sur chenilles de taille moyenne, aux moteurs de rotation de grandes pelles ou aux ensembles d'entraînement hydrauliques de niveleuses d'autres séries d'équipements.

Q : À quelle pression hydraulique statique à long terme l’ensemble d’étanchéité complet peut-il résister de manière constante pendant les opérations quotidiennes de chargement et de marche arrière d’un chargeur très lourd ?
R : Il peut résister en permanence à une pression hydraulique statique allant de 6,18 MPa à 7,08 MPa, amortir les surtensions soudaines générées par le levage, l'inversion et le démarrage fréquents du godet à pleine charge, et éliminer les infiltrations lentes et persistantes d'huile d'engrenage le long des surfaces de l'arbre d'essieu avant.

6. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.