07012-50150 0701250150 JOINT D'ÉTANCHÉITÉ HD605-7 HD605-7E0

1- Résumé rapide du sceau 07012-50150:

2.07012 à 50150parties du groupe:

3. 07012 à 50150En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quel matériau de fibre de roseau naturel est mélangé uniformément dans le caoutchouc d'étanchéité du noyau HNBR de ce kit de révision de cylindre d'ascenseur?
R: Les fragments de fibres de roseaux finement broyés sont intégrés uniformément dans le matériau de base HNBR. It effectively slows down long-term fatigue abrasion on sealing lips caused by frequent stretching and retracting rotation of lift cylinder shafts and prevents irreversible rubber expansion after long contact with road grading hydraulic lubricant.

Q: Quelles différences évidentes de couleur et de texture de surface les acheteurs peuvent-ils rapidement identifier parmi tous les accessoires d'étanchéité à l'intérieur de ce kit d'entretien?
R: Les joints rotatifs HNBR en fibre de roseau sont noirs comme le charbon mat avec un grain de micro-fibres tissé délicat.Les boîtiers métalliques plaqués et les ressorts intégrés présentent un lustre anticorrosion argenté doux et uniforme, tandis que les anneaux de secours en nylon titania sont blancs crème claire, facile à trier lors de l'inspection de démontage du cylindre.

Q: Quelle structure composite à 65 couches d'isolation de poussière et de brouillard d'huile à haute température adopte ce kit de scellés d'huile à cylindre complet pour les classeurs de routes super lourds?
R: Il s'agit d'un ensemble intégré de composants assortis de taille réelle plutôt que de joints d'huile indépendants dispersés, adoptant une conception de double barrière de blocage des lèvres à soixante-cinq couches,entièrement équipés de joints plats assortis, des anneaux O de plusieurs tailles et des anneaux de support rigides résistants à la pression couvrant toutes les rainures d'étanchéité de l'arbre rotatif des ensembles de cylindres de levage de classeur.

Q: Quelle plage de température de fonctionnement complète stable permet à cet ensemble d'étanchéité complet de fonctionner en continu sans perte d'efficacité d'étanchéité?
A: sa plage de température applicable est comprise entre -175°C et 446°C,Convient pour la rénovation des autoroutes de montagne du nord pendant l'hiver froid et pour les travaux non-stop de découpage de pavés super lourds dans les chantiers de construction en plein air tropicaux à haute température.

Q: Ce kit d'étanchéité à l'huile peut-il être universellement installé sur les systèmes hydrauliques et d'entraînement de tous les modèles de machines de construction?
R: Il est dimensionnellement et formule personnalisée exclusivement pour les structures de cylindres de levage de classe de route super lourds seulement et ne peut pas s'adapter aux essieux de traction du chargeur de roues,moteurs pivotants pour excavatrices ou cylindres d'inclinaison pour chargeuses à remorqueurs d'autres séries d'équipements.

Q: Quelle pression hydraulique statique à long terme l'assemblage d'étanchéité multicouche assorti peut-il résister de manière constante pendant le levage et le classement quotidiens de l'échafaudage à pleine charge?
R: Il peut supporter en continu une pression hydraulique statique allant de 6,34 MPa à 7,24 MPa, tamponner les surtensions de pression soudaines générées par une extension et une rétraction fréquentes du cylindre,et éliminer les fuites d'huile hydraulique lentes et persistantes le long des surfaces de l'arbre du cylindre de levage.

Q: Quels scénarios de construction municipaux, aéroports et autoroutes de montagne nécessitent ce kit de scellés pour la maintenance régulière des cylindres d'ascenseur?
A: Il est conçu pour l'entretien quotidien des ensembles d'étanchéité des arbres rotatifs des cylindres d'ascenseur sur les gradateurs de routes super lourds, largement utilisés dans le nivellement des pistes d'aéroport,reconstruction de la surface des routes provinciales, projets de compacta­tion des routes urbaines et d'élargissement des routes rurales de montagne.

Q: Cet ensemble à double barrière offre-t-il des performances fiables en tant que barrière d'isolation anti-boue et anti-poussière dans des environnements de construction de routes de montagne extérieures humides et granuleuses pendant une longue période?
R: Oui. La lèvre en caoutchouc élastique de 64 couches coopère avec des cadres métalliques plaqués en alliage d'étain et d'aluminium entièrement fermés pour former une double barrière d'isolation, bloquant la boue des montagnes,le gravier rocheux grossier et le brouillard d'huile d'engrenage en suspension à haute température envahissant les composants internes de l'engrenage de précision de la direction finale.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore