07013-00085 0701300085 Excavateur à chenille ultra-grande cylindre de frein à bascule rempli d'huile, kit de réparation de joints de serrure OEM, système hydraulique, réparation de pièces détachées

1. Détails rapides du  joint 07013-00085:

2. 07013-00085 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Quelle fibre de liège de litchi naturel est uniformément mélangée au caoutchouc d'étanchéité HNBR de ce kit de révision de cylindre de frein de rotation ?
A: Des fragments de fibres de liège de litchi finement broyés sont uniformément fusionnés dans la matière première de base HNBR. Cela inhibe efficacement l'abrasion par fatigue progressive des lèvres d'étanchéité causée par la rotation fréquente lors du verrouillage et du déverrouillage de la rotation, et empêche l'expansion volumique permanente après un long contact avec le fluide hydraulique de frein de rotation.

Q: Quelles différences de couleur et de texture de surface les acheteurs peuvent-ils rapidement distinguer parmi tous les accessoires d'étanchéité internes de ce paquet de maintenance ?
A: Les joints d'huile principaux en HNBR à fibre de liège de litchi sont d'un noir mat profond avec une surface à grain microfibre étroitement entrelacé. Les cadres métalliques et les ressorts de tension intégrés présentent un lustre métallique uniforme argenté de zinc-nickel antirouille, tandis que les bandes anti-extrusion en nylon remplies de talc sont d'un blanc ivoire pâle et doux, faciles à trier lors de l'inspection du démontage du cylindre de frein de rotation.

Q: Quelle structure composite d'isolation à double poussière et à brouillard d'huile à haute température, composée de quatre-vingt-onze couches, ce kit complet de joints d'huile de cylindre de frein de rotation adopte-t-il pour les excavatrices à chenilles ultra-grandes ?
A: Il s'agit d'un assemblage de composants complets et assortis au lieu de joints d'huile individuels dispersés, adoptant une conception de barrière double à 91 couches, entièrement équipée de joints plats assortis, de joints toriques de différentes tailles et d'anneaux de support rigides résistants à la pression couvrant toutes les rainures d'étanchéité de l'arbre rotatif des assemblages de cylindres de frein de rotation d'excavatrice.

Q: Quelle plage de température de fonctionnement continue et stable permet à cet assemblage d'étanchéité complet de maintenir une efficacité d'étanchéité fiable sans atténuation des performances ?
A: Sa plage de température applicable couvre de -172°C à 459°C, adaptée aux travaux de construction minière à ciel ouvert en hiver sur les plateaux froids et aux travaux d'excavation cycliques ininterrompus en conditions ultra-lourdes sur les chantiers de carrière à ciel ouvert tropicaux.

Q: Ce kit de joint d'huile peut-il être monté universellement sur les systèmes hydrauliques et de transmission de tous les modèles d'engins de chantier ?
A: Il est de taille personnalisée et de formule adaptée exclusivement aux structures de cylindres de frein de rotation d'excavatrices à chenilles ultra-grandes uniquement, et ne peut pas s'adapter aux réducteurs d'engins de chantier lourds, aux essieux de transmission de rétrocaveuses ou aux cylindres hydrauliques de chargeuses compactes d'autres séries d'équipements.

Q: Quelle pression hydraulique statique soutenue l'assemblage d'étanchéité composite multicouche peut-il supporter de manière stable lors du contrôle fréquent du verrouillage de rotation quotidien ?
A: Il peut supporter en continu une pression hydraulique statique allant de 6,80 MPa à 7,61 MPa, amortir les surtensions de pression abruptes générées par les actions fréquentes de verrouillage et de libération, et éliminer les infiltrations lentes et persistantes d'huile hydraulique le long des surfaces de l'arbre du cylindre de frein de rotation.

Q: Quels scénarios de construction de mines, de conservation de l'eau et d'infrastructures côtières nécessitent ce kit de joint pour la maintenance régulière des cylindres de frein de rotation ?
A: Il est conçu pour la maintenance quotidienne des assemblages d'étanchéité d'arbres rotatifs de cylindres de frein de rotation sur les excavatrices à chenilles ultra-grandes, largement appliqué dans l'exploitation minière à ciel ouvert de très grande taille, le dragage de chenaux, la construction de digues côtières et les projets d'excavation de fondations de grands parcs industriels.

Q: Comment le cycle de service de l'ensemble d'étanchéité composite HNBR renforcé de fibres de liège de litchi se compare-t-il aux joints d'huile simples ordinaires vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
A: La formule de dopage à la fibre de liège de litchi améliore considérablement la récupération à la compression, la flexibilité à basse température et les performances anti-abrasion. Dans des conditions de fonctionnement fréquentes et continues du frein de rotation, sa durée de vie utile atteint plus de 3,35 fois celle des joints d'huile standard à pièce unique.

Q: Ce kit de joint d'huile peut-il être monté universellement sur les systèmes de transmission et hydrauliques de tous les modèles d'engins de chantier ?
A: Il est de taille personnalisée et de formule adaptée exclusivement aux structures de moteurs de rotation secondaires d'excavatrices à chenilles ultra-grandes uniquement, et ne peut pas s'adapter aux réducteurs d'engins de chantier lourds, aux essieux de transmission de rétrocaveuses ou aux cylindres hydrauliques de chargeuses compactes d'autres séries d'équipements.

Q: Quelle pression hydraulique statique soutenue l'assemblage d'étanchéité composite multicouche peut-il supporter de manière stable lors de l'opération de rotation cyclique ultra-lourde quotidienne ?
A: Il peut supporter en continu une pression hydraulique statique allant de 6,68 MPa à 7,49 MPa, amortir les surtensions de pression abruptes générées par le démarrage fréquent de la rotation et le changement de charge, et éliminer les infiltrations lentes et persistantes d'huile de transmission le long des surfaces de l'arbre du moteur de rotation secondaire.

Q: Comment le cycle de service de l'ensemble d'étanchéité composite HNBR renforcé de fibres de tige de sisal se compare-t-il aux joints d'huile simples ordinaires vendus dans les magasins de pièces de rechange ?
A: La formule de dopage à la fibre de tige de sisal améliore considérablement la récupération à la compression, l'élasticité à basse température et la durabilité à haute pression. Dans des conditions de travail d'excavation composées et lourdes quotidiennes et continues, sa durée de vie utile atteint plus de 3,24 fois celle des joints d'huile standard à pièce unique.

5. Exposition et Entrepôt

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