07013-10042 0701310042 Kit de réparation complet de joint d'huile de cylindre d'inclinaison de grand chargeur sur pneus OEM pièces de rechange de rechange de révision d'assemblage de cylindre hydraulique d'inclinaison de seau

1. Détails rapides du joint 07013-10042:

2. 07013-10042 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quelle formulation de caoutchouc renforcé est adoptée pour les joints d'huile à mouvement alternatif à l'intérieur de ce kit de révision de vérin d'inclinaison ?
R : Les joints d’huile à mouvement alternatif primaire adoptent une matière première HNBR modifiée par fibre de feuille de cèdre. Le kit est équipé de bagues d'étanchéité statiques EPDM et de bagues d'appui PA66 pour s'adapter à toutes les rainures d'étanchéité dynamiques et statiques de l'ensemble vérin d'inclinaison.

Q : Quelles caractéristiques visuelles aident les clients à distinguer rapidement les différents accessoires de scellage à l’intérieur de l’emballage ?
R : Les joints d’huile HNBR renforcés de fibres sont noirs foncés mats avec une texture uniforme et délicate ; les coques métalliques et les ressorts de tension ont une surface lisse en nickel argenté ; Les anneaux d'appui en nylon sont crème clair. Tous les accessoires sont découpés avec précision, sans bavures ni distorsion.

Q : À quelles conditions de travail de charge cyclique ce kit de joint d'huile est-il développé pour s'adapter aux grands vérins d'inclinaison des chargeuses sur pneus ?
R : Ce kit intégré combine des joints à piston alternatif et des composants d’étanchéité à bride statique. Il arrête les fuites d'huile hydraulique à l'intérieur du vérin et empêche les polluants externes de pénétrer dans le cylindre lors des opérations répétées de levage et de déversement du godet.

Q : Quelle plage de température de fonctionnement continue permet à l’ensemble de ce kit d’étanchéité de maintenir des performances d’étanchéité fiables ?
R : Sa plage de température applicable s'étend de -160°C à 456°C, adaptée au chargement des parcs de stockage en hiver alpin froid et aux travaux de déversement de matériaux cycliques de longue durée dans les carrières tropicales à ciel ouvert.

Q : Ce kit de joint d'huile peut-il être installé universellement sur les vérins hydrauliques de toutes les machines de construction ?
R : Ses dimensions sont personnalisées exclusivement pour les grandes structures de vérins d'inclinaison de chargeuses sur pneus. Il ne peut pas correspondre aux ensembles hydrauliques de niveleuses, aux moteurs hydrauliques de pelles sur chenilles ou aux unités d'entraînement de rouleaux compresseurs moyens d'autres séries d'équipements.

Q : À quelle pression hydraulique soutenue cet ensemble d’étanchéité adapté peut-il résister pendant un fonctionnement à long cycle ?
R : En coopération avec des anneaux d'appui, le groupe d'étanchéité peut maintenir une pression constante entre 6,74 MPa et 7,54 MPa et résister aux fluctuations de pression générées lors du basculement du godet sous forte charge.

Q : À quelle pression hydraulique soutenue cet ensemble d’étanchéité adapté peut-il résister pendant un fonctionnement à long cycle ?
R : En coopération avec des anneaux d'appui, le groupe d'étanchéité peut maintenir une pression constante entre 6,76 MPa et 7,56 MPa et résister aux coups de bélier générés lors du levage soudain de matériaux lourds.

Q : Quels scénarios de construction typiques nécessitent ce kit de joint de cylindre de levage pour une révision régulière ?
R : Il prend en charge l'entretien de routine des ensembles d'étanchéité des vérins de levage sur les grandes chargeuses sur pneus, largement appliqué dans les parcs de stockage de granulats, le chargement de minéraux à ciel ouvert, la modernisation des routes rurales et les projets d'élimination centralisée des déchets de construction.

Q : Comment la durée de vie des joints d'huile HNBR modifiés par des fibres se compare-t-elle à celle des joints d'huile NBR standard ordinaires sur le marché des pièces de rechange ?
R : Le remplissage de fibres de brindilles de camélia améliore considérablement la résistance à la compression et les performances de vieillissement anti-oxydation. Dans des conditions de travail à friction alternative à long cycle, sa durée de vie atteint plus de 3,32 fois celle des joints d'huile en nitrile conventionnels.

Q : Comment ces joints d'huile fonctionneront-ils dans des environnements de construction extérieurs boueux et poussiéreux à long terme ?
R : La lèvre d'étanchéité de précision peut gratter les fines particules collées à la surface de la tige de piston. La coque extérieure en métal isole les gros grains, réduisant ainsi l'usure abrasive et retardant l'apparition d'une lente infiltration d'huile hydraulique.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.