Les autorités compétentes doivent être compétentes pour les opérations de détection et de contrôle.

1- Détails rapides du sceau 07013-10060:

2.07013 à 10060parties du groupe:

3. 07013 à 10060En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quel matériau élastomère modifié est utilisé pour fabriquer les joints d'huile rotatifs du noyau à l'intérieur de ce kit de révision du moteur d'entraînement?
R: Les joints d'huile rotatifs primaires adoptent le composé HNBR modifié en fibres de feuilles de gomme douce.Ce kit est équipé d'anneaux d'étanchéité statiques FKM et d'anneaux de secours PA66 pour correspondre à toutes les rainures d'étanchéité dynamiques et statiques de l'assemblage du moteur principal.

Q: Quelles caractéristiques visuelles aident les clients à trier rapidement tous les accessoires d'étanchéité dans l'emballage?
R: Les joints d'huile HNBR renforcés de fibres sont noirs mat et profonds avec une texture uniforme fine; les coques métalliques et les ressorts de tension ont une surface argentée traitée de vanadate;Les anneaux de secours en nylon sont d'un blanc clairTous les accessoires sont découpés avec précision sans bords rugueux ni distorsion.

Q: Dans quelles conditions de travail à couple fluctuant est conçu ce kit d'étanchéité à l'huile pour s'adapter aux moteurs à entraînement principal de chargeurs à roues moyennes et grandes?
R: Ce kit intégré combine des joints rotatifs pour les lèvres et des joints statiques pour les flanges.Il évite les fuites d'huile hydraulique et empêche les polluants externes d'envahir le moteur lors de fréquentes, en marche arrière et en déplacement chargé.

Q: Quelle plage de température de travail continue permet à l'ensemble de ce kit d'étanchéité de maintenir des performances d'étanchéité fiables?
A: sa plage de température applicable est comprise entre -153°C et 449°C,adapté à l'exploitation des entrepôts de matériel en hiver dans les hautes terres froides et au transport de charges lourdes de longue durée dans les chantiers de construction ouverts tropicaux.

Q: Ce kit d'étanchéité à l'huile peut-il être universellement installé sur les moteurs d'entraînement de toutes les machines de construction?
R: Il est dimensionnellement personnalisé exclusivement pour les structures de moteurs à entraînement principal de chargeurs à roues moyennes et grandes.moteurs d'altération à chenilles ou à rouleaux routiers ou à entraînement hydraulique d'autres séries d'équipements.

Q: À quelle pression hydraulique soutenue peut résister cet ensemble d'étanchéité assorti lors d'un fonctionnement à long cycle?
R: En collaboration avec des anneaux de secours, le groupe d'étanchéité peut maintenir régulièrement une pression comprise entre 6,60 MPa et 7,40 MPa, ainsi que des surtensions de pression de tampon générées lors d'une accélération et d'une décélération soudaines de la charge.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore