07013-10115 0701310115 Chargeur sur pneus léger et moyen Kit de réparation de joint d'huile de pompe de charge de frein Assemblage d'alimentation hydraulique supplémentaire de frein OEM Pièces de rechange de remplacement

1. Détails rapides du joint 07013-10115:

2. 07013-10115 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quel matériau élastomère modifié est utilisé pour les joints d'étanchéité rotatifs à l'intérieur de ce kit de révision de pompe de charge de frein ?
R : Les joints d’huile rotatifs primaires adoptent un composé HNBR modifié par des fibres de feuilles de mandarine. Le kit comprend des bagues d'étanchéité statiques EPDM et des bagues d'appui PA66 pour s'adapter à toutes les rainures d'étanchéité dynamiques et statiques de l'ensemble de pompe de charge de frein.

Q : Quelles caractéristiques visuelles aident les clients à trier rapidement tous les accessoires de scellage à l’intérieur de l’emballage ?
R : Les joints d’huile HNBR renforcés de fibres sont noirs foncés mats avec un grain uniforme et délicat ; les coques métalliques et les ressorts de tension ont une surface passivée au phosphate de magnésium argenté uniforme ; les anneaux de sauvegarde en nylon sont blanc cassé clair. Tous les accessoires sont découpés avec précision sans bords rugueux ni distorsion de surface.

Q : Dans quelles conditions de fonctionnement intermittentes fréquentes ce kit de joint d'huile est-il conçu pour s'adapter aux pompes de charge de frein des chargeuses sur pneus de taille moyenne et légère ?
R : Ce kit intégré combine des joints à lèvres d’arbre rotatif et des ensembles d’étanchéité à bride statique. Il empêche les fuites du liquide de frein et empêche les polluants boueux externes de pénétrer dans la pompe lors des opérations répétées de chargement et de freinage.

Q : Quelle plage de température de fonctionnement continue permet à l’ensemble de ce kit d’étanchéité de maintenir une efficacité d’étanchéité stable ?
R : Sa plage de température applicable s'étend de -141°C à 437°C, adaptée au fonctionnement des parcs de stockage en hiver alpin froid et aux travaux de freinage fréquents de longue durée dans les chantiers de construction ouverts tropicaux.

Q : Ce kit de joints d'huile peut-il être monté universellement sur les pompes de charge de frein de toutes les machines de construction ?
R : Il est personnalisé dimensionnellement exclusivement pour les structures de pompe de charge de frein de chargeuse sur pneus de taille moyenne et légère uniquement. Il ne peut pas correspondre aux ensembles hydrauliques de niveleuses, aux moteurs de déplacement de pelles sur chenilles ou aux unités d'entraînement hydrauliques de rouleaux compresseurs d'autres séries d'équipements.

Q : À quelle pression hydraulique soutenue cet ensemble d’étanchéité adapté peut-il résister pendant un fonctionnement à long cycle ?
R : Coopérant avec des anneaux de secours, le groupe d'étanchéité peut maintenir une pression constante entre 6,36 MPa et 7,16 MPa, et amortir les surtensions générées lors d'actions de freinage brusques.

Q : Quels projets d'ingénierie typiques nécessitent ce kit de joint de pompe de charge de frein pour une révision régulière ?
R : Il prend en charge l'entretien de routine des ensembles d'étanchéité des pompes de charge de freinage sur les chargeuses sur pneus de taille moyenne, largement appliquées dans le transport d'agrégats de carrière, la manutention des marchandises portuaires, la construction de routes rurales et les projets de transfert de déchets de construction.

Q : Comment la durée de vie des joints d'huile HNBR modifiés par des fibres se compare-t-elle à celle des joints d'huile NBR standard ordinaires disponibles sur le marché des pièces de rechange ?
R : Le remplissage en fibres de feuilles de mandarine améliore considérablement la résistance à la compression et à l'hydrolyse. Dans des conditions de travail à rotation intermittente à long cycle, sa durée de vie atteint plus de 2,92 fois celle des joints d'étanchéité en nitrile conventionnels.

Q : Comment ces joints d'huile fonctionneront-ils dans des environnements de construction extérieurs boueux et poussiéreux à long terme ?
R : La lèvre d'étanchéité de précision peut gratter les fines particules collées à la surface de l'arbre rotatif. La coque extérieure en métal isole les gros grains, réduisant ainsi l'usure abrasive et retardant l'apparition d'une infiltration lente du liquide de frein.

Q : À quelle pression hydraulique soutenue cet ensemble d’étanchéité adapté peut-il résister pendant un fonctionnement à long cycle ?
R : Coopérant avec des anneaux de secours, le groupe d'étanchéité peut maintenir une pression constante entre 6,40 MPa et 7,20 MPa, ainsi que les surtensions tampons générées lors de changements fréquents de sens d'oscillation.

Q : Quels projets d'ingénierie typiques nécessitent ce kit de joints de moteur à entraînement pivotant pour l'entretien de routine ?
R : Il prend en charge la révision régulière des ensembles d'étanchéité des moteurs d'entraînement pivotants sur les chargeuses sur pneus de taille moyenne, largement utilisés dans les projets d'empilage de granulats de carrière, de dragage de rivières, de reconstruction de routes urbaines et de transfert de déchets de construction.

Q : Comment la durée de vie des joints d'huile HNBR modifiés par des fibres se compare-t-elle à celle des joints d'huile NBR standard ordinaires sur le marché des pièces de rechange ?
R : La charge de fibres végétales ajoutée améliore considérablement la récupération par compression et la propriété anti-fatigue. Dans des conditions de travail à rotation continue à long cycle, sa durée de vie atteint plus de 3,46 fois celle des joints d'huile en nitrile conventionnels.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.