07013-20110 0701320110 JOINT D'ÉTANCHÉITÉ D150A-1 D155A-1

1. Résumé rapide du sceau 07013-20110:

2.Le nombre de personnes concernéesparties du groupe:

3. Le nombre de personnes concernéesEn photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: À quelles conditions de travail de charge réciproque fréquente ce kit de jointure d'huile est-il conçu pour s'adapter sur les cylindres de levage à moteur HG110?
R: Ce kit intégré combine des joints à pistons et des joints à flanges statiques.Il empêche la fuite d'huile hydraulique et empêche les polluants boueux externes d'entrer dans la bouteille lors du levage et de l'abaissement continus de la lame pour le nivellement de la route.

Q: Quelle plage de température de travail continue permet à l'ensemble de ce kit d'étanchéité de maintenir une efficacité d'étanchéité fiable?
R: Sa plage de température applicable s'étend de -130°C à 426°C, adaptée à l'entretien des routes de montagne froides en hiver et aux travaux de levage fréquents de lames de longue durée sur les chantiers de construction ouverts tropicaux.

Q: Ce kit d'étanchéité à l'huile peut-il être universellement installé sur les cylindres d'ascenseur de toutes les machines de construction?
R: Il est dimensionnellement personnalisé exclusivement pour les structures de cylindres de levage HG110 seulement.moteurs d'altération à chenilles ou à rouleaux routiers ou à entraînement hydraulique d'autres séries d'équipements.

Q: À quelle pression hydraulique soutenue peut résister cet ensemble d'étanchéité assorti lors d'un fonctionnement à long cycle?
R: En collaboration avec les anneaux de secours, le groupe d'étanchéité peut maintenir une pression constante comprise entre 6,10 MPa et 6,90 MPa, et tamponner les fluctuations de pression générées lors du levage rapide de la lame de calibrage.

Q: Quels projets d'ingénierie typiques nécessitent ce kit de scellés de cylindres d'ascenseur pour une révision régulière?
A: Il prend en charge la révision de routine des ensembles d'étanchéité des cylindres de levage sur les classeurs à moteur, largement appliqué dans le nivellement de la base de l'autoroute, la construction de pistes d'aéroport,projets de rénovation des routes de la commune et des routes d'accès à la mine à ciel ouvert.

Q: Quelle est la durée de vie des joints d'huile HNBR à fibre modifiée par rapport aux joints d'huile NBR standard ordinaires disponibles sur le marché des pièces de rechange?
R: Le remplisseur de fibres de feuilles d'arbres Pagoda améliore considérablement la résistance à la compression et la ténacité à basse température.72 fois celle des joints d'huile de nitrile classiques.

Q: Quels projets d'ingénierie typiques nécessitent ce kit de scellés de cylindres d'ascenseur pour une maintenance périodique?
R: Il prend en charge la révision de routine des ensembles d'étanchéité des cylindres d'ascenseur sur les chargeurs à roues légers et moyens, largement utilisés dans l'empilement d'agrégats de carrière, le dragage des rivières,projets de fondation d'autoroutes et de stockage centralisé des déchets de construction.

Q: Comment ces joints d'huile fonctionneront-ils dans des environnements de construction boueux et poussiéreux à l'extérieur?
R: La lèvre d'étanchéité de précision peut essuyer de minuscules particules adhérant à la surface de la tige du piston.réduire l'usure de l'abrasif et ralentir l'apparition de fuites d'huile de direction lentes.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

6. Exposition et porte-monnaie

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