07013-40125 0701340125 SEAL,Huile de D355C-3 D355A-3X

1. Détails rapides du  joint 07013-40125:

2. image :pièces par groupe :

3. 07013-40125  image :4. Numéro de pièce de service :

N° DE PIÈCE

Q: Quel matériau élastomère modifié est utilisé pour les joints d'huile à mouvement alternatif internes de ce kit de révision de vérin de flèche ?

R: Les joints d'huile à mouvement alternatif principaux adoptent un composé HNBR modifié à fibre de feuille de sorbier. Ce kit contient des joints d'étanchéité statiques en NBR et des joints de support en PA66 pour correspondre à toutes les rainures d'étanchéité dynamiques et statiques de l'ensemble de vérin de flèche.
Q: Quelles caractéristiques extérieures aident les acheteurs à distinguer rapidement tous les accessoires d'étanchéité à l'intérieur de l'emballage ?

R: Les joints d'huile HNBR renforcés de fibres sont noir mat avec une texture fine et uniforme ; les coques métalliques et les ressorts de tension ont une surface de passivation au vanadate de titane argenté cohérente ; les joints de support en nylon sont d'un ivoire clair. Tous les accessoires sont usinés avec précision sans bavures ni déformations.
Q: Quelles conditions de travail à mouvement alternatif à forte charge ce kit de joints d'huile est-il conçu pour s'adapter sur les vérins de flèche d'excavatrices moyennes ?

R: Ce kit intégré se compose de joints alternatifs de piston et de joints de bride statiques. Il empêche les fuites d'huile hydraulique et bloque les contaminants boueux externes d'entrer dans le vérin lors des levées et descentes fréquentes de la flèche pour les travaux de terrassement.
Q: Quelle plage de température de fonctionnement continue permet à l'ensemble de ce kit d'étanchéité de maintenir une efficacité d'étanchéité fiable ?

R: Sa plage de température applicable couvre de -139°C à 433°C, adaptée à l'excavation de fondations en montagne froide et à l'opération répétée de flèche de longue durée dans des environnements de construction en plein air à haute température.
Q: Ce kit de joints d'huile peut-il être installé universellement sur les vérins de flèche de toutes les machines de construction ?

R: Il est dimensionnellement personnalisé exclusivement pour les structures de vérins de flèche d'excavatrices moyennes uniquement. Il ne peut pas s'adapter aux ensembles hydrauliques des niveleuses, des moteurs de translation des chargeuses sur pneus ou des moteurs vibrants des rouleaux compresseurs d'autres séries d'équipements.
Q: Quelle pression hydraulique soutenue cette assemblée d'étanchéité assortie peut-elle supporter pendant le fonctionnement à long cycle ?

R: En coopération avec les joints de support, le groupe d'étanchéité peut supporter de manière stable une pression comprise entre 6,30 MPa et 7,10 MPa, et amortir les fluctuations de pression générées lors du levage de charge soudain.
Q: Quels projets d'ingénierie typiques nécessitent ce kit de joints de vérin de flèche pour la maintenance régulière ?

R: Il prend en charge la révision régulière des ensembles d'étanchéité de vérin de flèche sur les excavatrices moyennes, largement utilisé dans les projets d'excavation de mines, de dragage de rivières, de construction d'infrastructures urbaines et de rénovation de terres agricoles.
Q: Comment la durée de vie des joints d'huile HNBR modifiés par fibre se compare-t-elle aux joints d'huile NBR standard ordinaires circulant sur le marché des pièces de rechange ?

R: Le remplissage de fibre de tige de feuille de cèdre améliore considérablement la récupération à la compression et la performance anti-hydrolyse. Dans des conditions de travail alternées à cycle long, sa durée de vie atteint plus de 2,70 fois celle des joints d'huile nitrile conventionnels.
Q: Comment ces joints d'huile se comporteront-ils dans des environnements de construction extérieurs boueux et poussiéreux à long terme ?

R: Le joint de lèvre de précision peut essuyer les fines particules adhérant à la surface de la tige de piston. La coque métallique extérieure isole le gros gravier, réduisant l'usure abrasive et ralentissant l'apparition de fuites d'huile de direction lente.
Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?

R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les grosses particules de poussière, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.
6. Exposition et entrepôt

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