170-9849 1709849 Joint d'étanchéité tampon de 365B L 365B

1. Détails rapides du  joint 170-9849:

2. 170-9849 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

 
4. FAQ

Q: Quels matériaux sont utilisés pour fabriquer cet ensemble de joint de tige de piston ?
A: Le corps d'étanchéité principal adopte un élastomère HNBR renforcé de fibre de cerise, associé à une bague d'usure en PTFE remplie de tungstène et à une bague de support en POM modifié résistant pour l'assemblage.

Q: Quelles différences de couleur peut-on observer parmi tous les composants d'étanchéité ?
A: Le joint de tige principal est noir anthracite à faible brillance, la bague de support en PTFE est blanc cassé pur, et la bague anti-extrusion présente un gris clair doux.

Q: Ce joint de tige de piston peut-il être installé sur des vérins hydrauliques de différentes machines de construction ?
A: Il est spécialement produit pour les vérins de moteur de translation de pelles. Il ne peut pas être monté sur les vérins de levage de niveleuses ou les vérins de godet de chargeuses sur pneus de différentes spécifications.

Q: Quelles conditions de travail conviennent à ce joint de tige de piston hydraulique ?
A: Il fonctionne de manière stable sur les chantiers de construction boueux et dans les zones minières de montagne, s'adaptant aux mouvements de va-et-vient continus et à l'érosion par les limons.

Q: Qu'en est-il de la résistance aux hautes et basses températures de cet ensemble complet de joints ?
A: Il maintient un effet d'étanchéité fiable entre -72°C et 370°C pendant le fonctionnement continu de longue durée des pelles.

Q: Sur quels détails le personnel de maintenance doit-il se concentrer pendant l'installation ?
A: Protégez la lèvre d'étanchéité tranchante des rayures. Même de minuscules défauts provoqueront une fuite progressive d'huile hydraulique après le démarrage de l'équipement.

Q: Quels défauts hydrauliques courants ce joint de tige de piston peut-il réduire efficacement ?
A: Il limite les fuites d'huile externes et empêche la déformation par extrusion permanente causée par les surpressions fréquentes dans les circuits de translation.

Q: Quels avantages le HNBR renforcé de fibre de cerise offre-t-il par rapport au caoutchouc nitrile ordinaire ?
A: Il possède une excellente résistance à l'abrasion dynamique et une bonne récupération élastique, ce qui le rend adapté aux mouvements alternatifs continus des vérins de moteur de translation.

Q: Quels avantages pratiques le personnel de maintenance des pelles sur site peut-il tirer de l'utilisation de ce kit de joints de tige entièrement pré-assemblé ?
A: Tous les accessoires d'étanchéité nécessaires à la révision de la tige sont pré-assemblés en un seul ensemble complet sans achat séparé. Les techniciens n'ont pas besoin de transporter des joints lâches dispersés ni de mesurer à plusieurs reprises les dimensions des rainures de tige sur site, ce qui raccourcit considérablement le temps de réparation des vérins.

5. Exposition et entrepôt

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