170-9851 1709851 joint d'étanchéité de tampon de diamètre intérieur de 139 mm pour 365C 385B 385C 365B

1. Détails rapides du  joint 170-9851:

2. 170-9851 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

 
4. FAQ

Q: Quels matériaux composent cet ensemble de joint de tige de piston ?
R: Le corps d'étanchéité principal adopte un élastomère HNBR renforcé de fibres d'orme, équipé d'une bague de glissement en PTFE chargé de titane et d'une bague de retenue modifiée en POM à haute ténacité pour un assemblage assorti.

Q: Quelle présentation de couleur peut-on observer sur chaque composant ?
R: Le joint de tige principal est noir anthracite mat, la bague de glissement en PTFE est blanc ivoire et la bague de retenue anti-extrusion présente un gris argenté clair.

Q: Ce joint de tige de piston peut-il être monté sur les vérins hydrauliques de toutes les machines de construction ?
R: Il est spécialement conçu pour les vérins de moteur de rotation des pelles mécaniques. Il ne peut pas être utilisé sur les vérins d'inclinaison des niveleuses ou les vérins de levage des chargeuses sur pneus dont les dimensions structurelles sont différentes.

Q: Quels environnements de construction conviennent à ce joint de tige de piston ?
R: Il fonctionne de manière stable sur les chantiers de construction urbains et les carrières de pierre, s'adaptant aux mouvements de rotation fréquents gauche-droite et aux conditions mixtes de poussière et de boue.

Q: Quelle est l'adaptabilité à haute et basse température de cet ensemble d'étanchéité ?
R: Il maintient des performances d'étanchéité stables dans la plage de -74°C à 367°C lors d'un fonctionnement continu à long terme des pelles mécaniques.

Q: À quels points le personnel de maintenance doit-il prêter attention lors de l'installation ?
R: Retirez complètement toutes les bavures métalliques à l'intérieur du cylindre. Les impuretés dures rayeront continuellement la lèvre d'étanchéité et réduiront considérablement la durée de vie.

Q: Quels avantages la HNBR renforcée de fibres de cerisier offre-t-elle par rapport au caoutchouc nitrile ordinaire ?
R: Il possède une excellente résistance à l'abrasion dynamique et une récupération élastique, adapté au mouvement alternatif continu des vérins de moteur de translation.

Q: Quels avantages pratiques le personnel de maintenance des pelles mécaniques sur site peut-il tirer de l'utilisation de ce kit de joint de tige entièrement pré-assemblé ?
R: Tous les accessoires d'étanchéité requis pour la révision de la tige sont pré-assemblés en un seul kit complet sans achat séparé. Les techniciens n'ont pas besoin de transporter des joints lâches dispersés ou de mesurer à plusieurs reprises les dimensions des rainures de tige sur site, ce qui réduit considérablement le temps de réparation des vérins.

5. Exposition et entrepôt

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