370121 Kit de joint d'étanchéité résistant aux hautes températures pour arbre de pont réducteur de chargeuse sur pneus, rétention de lubrifiant et étanchéité contre les contaminants

1. Détails rapides du  joint 370121:

2. 370121 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
R : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelle couleur cet ensemble d'étanchéité affiche-t-il ?
R : La section de la lèvre en caoutchouc est brun foncé, et la coque extérieure en acier présente une surface métallique gris argenté mat.

Q : Où ce kit de joint d'huile sera-t-il monté sur une chargeuse sur pneus ?
R : Il s'installe à l'ouverture du carter de l'essieu réducteur, entourant l'arbre d'entraînement rotatif pour une protection d'étanchéité dynamique rotative.

Q : Quelle performance de travail principale ce joint offre-t-il dans les conditions d'un chantier ?
R : Il retient le lubrifiant de l'engrenage à l'intérieur du carter de l'essieu réducteur et isole la boue, le gravier et les éclaboussures d'eau de l'extérieur des pièces d'engrenage planétaire internes.

Q : Ce joint peut-il conserver une élasticité stable sous une opération continue à forte charge et une température d'huile croissante ?
R : Le matériau FKM fonctionne bien dans un environnement d'huile à haute température, il peut s'adapter aux vibrations mécaniques périodiques sans décalage du joint.

Q : Le frottement rotatif à long terme provoquera-t-il une abrasion évidente de la lèvre d'étanchéité ?
R : La géométrie optimisée de la lèvre réduit la chaleur de friction, ralentissant l'usure de la lèvre sous le mouvement rotatif persistant de l'arbre d'essieu.

Q : Devons-nous ajouter un scellant supplémentaire lors du montage de ce kit de joint d'huile ?
R : Un léger revêtement de scellant est suggéré sur la surface extérieure de la coque pour les boîtiers de montage anciens ; il n'est pas obligatoire pour les alésages neufs.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de transmission chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'étanchéité, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore