370064 Kit d'étanchéité à l'huile de l'arbre rotatif pour le moteur de classeur de moyeu d'essieu de retenue de lubrifiant et de blocage des contaminants du site

1. Détails rapides du  joint 370064:

2. 370064 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Où ce kit de joints d'huile est-il installé sur la motoniveladora ?
R: Il est pressé dans le logement du moyeu d'essieu, entourant l'arbre d'essieu rotatif pour réaliser une étanchéité dynamique de l'arbre rotatif.

Q: Quelles fonctions principales ce joint remplit-il lors des travaux de nivellement de route ?
R: Il retient la graisse de lubrification du moyeu à l'intérieur de la chambre et empêche la poussière du chantier, la boue et les éclaboussures d'eau de pluie d'envahir les ensembles de roulements.

Q: Ce joint peut-il fonctionner de manière fiable sous des chocs mécaniques et des vibrations continus dus aux opérations de nivellement ?
R: La coque en acier galvanisé offre un positionnement ferme, l'ensemble peut résister à un léger décalage dû aux vibrations sous des charges de travail variables.

Q: Ces kits de joints d'huile sont-ils produits conformément aux exigences dimensionnelles standard des alésages de moyeu ?
R: Chaque kit complet est usiné avec précision pour s'adapter aux dimensions standard des alésages de moyeu d'essieu pour les ensembles d'essieux moteurs de motoniveladora.

Q: La rotation à vitesse variable fréquente accélérera-t-elle l'abrasion de la lèvre en caoutchouc ?
R: La surface de contact de la lèvre finement ajustée réduit la perte par friction, ralentissant l'usure de la lèvre dans des conditions de rotation à vitesse variable à long terme.

Q: Une protection de surface est-elle nécessaire pour la coque en acier avant l'installation ?
R: Aucun revêtement supplémentaire n'est requis ; évitez de rayer la couche galvanisée, une surface de coque endommagée peut progressivement rouiller après un service à long terme.

Q: Devons-nous ajouter un scellant supplémentaire lors de l'installation de ce kit de joints d'huile ?
R: Un scellant légèrement enduit est suggéré sur la surface extérieure de la coque pour les logements de montage anciens ; ce n'est pas obligatoire pour les alésages neufs.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites routiers extérieurs boueux ?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et Entrepôt

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