370069 Kit d'étanchéité à l'huile de traction finale pour chargeur de roues Arbre d'essieu Retenant la graisse à haute température et étanchéité rotative anti-boue

1- Résumé rapide du sceau 370069:

2. 370069En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de façon stable sur des ensembles d'arbre tournants?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte à des arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant interne.

Q: De quelle couleur est l'assemblage d'étanchéité?
R: La partie de la lèvre en caoutchouc est brune foncé et la coque en acier extérieure présente une surface métallique gris argentée mate.

Q: Quelle est la couleur de ce kit d'étanchéité?
R: La partie de la lèvre en caoutchouc est brune foncé et la coque en acier galvanisé présente une surface métallique argentée brillante.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le chargeur à roues?
R: Il est pressé dans le trou du boîtier d'entraînement final et entoure l'arbre rotatif de l'essieu pour compléter l'étanchéité rotative dynamique.

Q: Quelles sont les tâches pratiques que ce sceau accomplit sur les chantiers de construction?
R: Il scelle la graisse lubrifiante à l'intérieur de l'assemblage final de l'entraînement et empêche la boue, le sable et les éclaboussures d'eau de pénétrer dans les engrenages internes et les composants du roulement.

Q: Ce joint peut-il maintenir un effet d'étanchéité stable en cas de travail continu sous lourde charge et d'augmentation de la température?
R: Le caoutchouc FKM conserve une bonne élasticité dans un environnement gras à haute température, la coque galvanisée résiste à la rouille dans des conditions de travail humides en extérieur.

Q: Ces kits de joints à huile sont-ils fabriqués avec un contrôle dimensionnel strict?
R: Chaque kit complet est usiné avec précision pour correspondre aux dimensions standard du boîtier d'entraînement final pour les ensembles de chargeurs à roues.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore