370014A Kit de jointure d'huile de moteur de voyage pour l'arbre rotatif de la pelle à haute température pour la rétention d'huile et l'étanchéité à la boue

1. Détails rapides du  joint 370014A:

2. 370014A image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Où ce kit de joints d'huile est-il installé sur une excavatrice ?
R: Il est pressé dans le logement du moteur de translation et s'enroule autour de l'arbre d'entraînement rotatif pour réaliser une étanchéité rotative dynamique pour l'ensemble du moteur de translation.

Q: Quelles fonctions essentielles ce joint remplit-il sur les chantiers de construction boueux ?
R: Il confine l'huile de engrenage interne à l'intérieur du logement du moteur de translation, et isole la boue extérieure, les particules de sable et les éclaboussures d'eau des pièces internes du engrenage et des roulements.

Q: Ce joint peut-il maintenir une étanchéité fiable sous les vibrations de déplacement continues et la température d'huile élevée ?
R: Le caoutchouc FKM conserve une bonne élasticité sous l'huile de travail à haute température, le revêtement par électrodéposition protège la coque en acier de la rouille même dans des environnements boueux et humides.

Q: Ces kits de joints d'huile sont-ils fabriqués selon les spécifications standard du logement ?
R: Chaque kit complet est usiné avec précision pour s'adapter aux dimensions standard du logement du moteur de translation pour les équipements d'excavation.

Q: La rotation fréquente avant-arrière du déplacement accélérera-t-elle l'abrasion de la lèvre d'étanchéité ?
R: La pression de contact de la lèvre spécialement ajustée réduit la production de chaleur par friction, ralentissant l'usure de la lèvre lors de cycles de travail rotatifs bidirectionnels à long terme.

Q: Quel risque les dommages par rayures font-ils courir à la coque revêtue par électrodéposition ?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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