4N-1584 4N1584 25 mm de diamètre de l'arbre, joints labiales en caoutchouc de D333C 3160 D330C

1Résumé rapide du sceau 4N-1584:

2. 4N-1584  En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de façon stable sur des ensembles d'arbre tournants?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte à des arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant interne.

Q: Quelle est la couleur de cet ensemble d'étanchéité?
R: La partie étanche en caoutchouc est noire mate et la coque en acier présente une finition métallique gris argenté naturel sans revêtement supplémentaire.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le grilleur à moteur?
R: Il est pressé dans l'oreillette du boîtier du vilebrequin du moteur et entoure le vilebrequin tournant pour compléter l'étanchéité rotative dynamique pour l'assemblage du moteur de classeur de moteur.

Q: Quel effet pratique ce sceau a-t-il sur les chantiers de construction routière?
R: Il maintient l'huile de lubrification du moteur scellée à l'intérieur de la chambre du carter et empêche la poussière du chantier, le sable fin et les éclaboussures de boue d'envahir les composants mobiles internes du moteur.

Q: Ce joint peut-il maintenir une étanchéité stable sous des vibrations prolongées du moteur et des fluctuations de température de fonctionnement?
R: Le caoutchouc NBR maintient une élasticité fiable en cas de vibration mécanique continue, la coque en acier solide estampillée évite la déformation de la coque en cas de changements fréquents de température.

Q: Quels dommages devons-nous éviter pour la coque électrophorétique lors de la manipulation?
R: Éviter que des objets tranchants ne rayent la surface du revêtement; une fois que la couche protectrice s'écaille, l'acier nu rouillera progressivement et provoquera un déplacement du joint.

Q: À quoi faut-il faire attention en ce qui concerne la coque galvanisée lors de l'installation?
R: Évitez de marteller directement sur la position locale; les rayures sur le revêtement galvanisé entraîneront la formation de rouille au cours de la période de service ultérieure.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

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