370119A Ensemble unifié d'étanchéité pour roues de bain à l'huile pour camions lourds Retenant la graisse de l'essieu arrière et élimination des contaminants routiers

1. Détails rapides du  joint 370119A:

2. 370119A image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'étanchéité peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Où ce kit de joints d'étanchéité est-il installé sur un camion lourd ?
A : Il est pressé dans le logement de moyeu de roue de l'essieu arrière et s'adapte autour du fuseau d'essieu rotatif pour l'étanchéité dynamique rotative de l'ensemble de roulement de roue.

Q : Quels avantages pratiques ce joint apporte-t-il aux véhicules de flotte lors de missions de long-courrier ?
A : Il maintient la graisse du roulement enfermée de manière stable dans la cavité du moyeu de roue, et empêche le sable de la route, les éclaboussures de déglaçage et les particules de saleté d'entrer dans les composants de roulement de l'extrémité de roue.

Q : Ce joint peut-il maintenir des performances fiables sous des chocs routiers fréquents et des fluctuations de température ?
A : Le caoutchouc nitrile maintient une résilience d'étanchéité stable sous des vibrations continues, le revêtement spécial de la coque peut ralentir l'oxydation du métal lorsque les camions traversent des sections de route humides et salines.

Q : Ces kits de joints d'étanchéité sont-ils fabriqués selon les spécifications dimensionnelles standard des moyeux de roue ?
A : Chaque kit complet est usiné avec précision pour correspondre aux dimensions standard des alésages de moyeu de roue d'essieu arrière pour les ensembles de camions lourds.

Q : Les rotations fréquentes avant-arrière accéléreront-elles l'abrasion de la lèvre d'étanchéité ?
A : La pression de contact de la lèvre spécialement ajustée réduit la production de chaleur par friction, ralentissant l'usure de la lèvre lors de cycles de travail rotatifs bidirectionnels à long terme.

Q : Quel risque les dommages par rayures peuvent-ils causer à la coque revêtue électrophorétiquement ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites de travail boueux en extérieur ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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