471549 Kit complet de réparation des joints d'huile de l'arbre du moteur de déplacement pour les excavatrices à voie ferrée Démontage et maintenance du moteur hydraulique de déplacement

1. Détails rapides du  joint 471549:

2. 471549 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Quelles conditions d'exploitation complexes ce kit de joints peut-il supporter pour le moteur de translation des excavatrices sur chenilles ?
R: Il résiste aux charges d'impact fréquentes de démarrage-arrêt, à l'érosion par la boue et la poussière, ainsi qu'à l'augmentation de température générée lors des travaux d'excavation et de déplacement hors route.

Q: Ce kit de révision contient-il tous les consommables d'étanchéité pour un entretien complet du moteur de translation ?
R: Oui, le joint d'huile à lèvre de l'arbre principal, les joints toriques multidimensionnels, les bagues de support anti-extrusion et les petites rondelles d'étanchéité auxiliaires sont tous fournis dans un seul kit.

Q: Quels symptômes d'exploitation pratiques indiquent aux techniciens que les joints d'huile du moteur de translation doivent être remplacés ?
R: Suintement d'huile hydraulique à l'extrémité de l'arbre moteur, faible force de traction, bruit de clic irrégulier et vitesse de déplacement lente unilatérale pendant le déplacement de la machine.

Q: Ces kits de joints d'huile sont-ils fabriqués conformément aux spécifications dimensionnelles d'installation standard ?
R: Chaque kit complet est dimensionné avec précision pour correspondre aux dimensions standard de l'alésage du boîtier de l'arbre de décalage pour les assemblages de rétrocaveuses.

Q: La rotation fréquente avant-arrière du train accélérera-t-elle l'abrasion de la lèvre d'étanchéité ?
R: La pression de contact de la lèvre spécialement ajustée réduit la production de chaleur par friction, ralentissant l'usure de la lèvre lors de cycles de travail rotatifs bidirectionnels à long terme.

Q: Quel risque les dommages par rayures font-ils courir au boîtier revêtu par électrophorèse ?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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