471646 Kit de réparation de joint d'huile complet pour arbre de tambour vibrant pour révision d'assemblage de rouleau de route et entretien sur chantier

1. Détails rapides du  joint 471646:

2. 471646 photo :

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'étanchéité peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
R : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelle couleur puis-je voir pour chaque composant d'étanchéité à l'intérieur de ce kit ?
R : Le joint d'étanchéité de l'arbre principal est en caoutchouc brun foncé avec un boîtier métallique argenté, les bagues de support en PU sont de couleur crème claire et les joints toriques de support sont d'un noir profond.

Q : Quelles conditions difficiles sur les chantiers de construction ce jeu de joints peut-il supporter ?
R : Il résiste aux impacts de vibrations continues à haute fréquence, aux projections de gravier de route, à la pollution par la poussière et aux changements de température évidents lors des travaux de compactage de chaussées et de fondations.

Q : Ce kit de pièces de rechange comprend-il toutes les pièces d'étanchéité pour un entretien complet de l'arbre du tambour ?
R : Oui, il contient le joint d'étanchéité principal de l'arbre du tambour, des joints toriques de différentes tailles, des bagues anti-extrusion et de petites garnitures d'étanchéité pour une révision complète du tambour en une seule fois.

Q : Quels signes anormaux indiquent aux techniciens que les joints d'étanchéité doivent être remplacés ?
R : Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre du tambour, baisse de la force de compactage, bruit de vibration continu et surchauffe du tambour pendant le fonctionnement.

Q : Le déplacement avant-arrière fréquent accélérera-t-il l'usure de la lèvre d'étanchéité ?
R : La pression de contact de la lèvre spécialement ajustée réduit la production de chaleur par friction, ralentissant l'usure de la lèvre lors de cycles de travail rotatifs bidirectionnels à long terme.

Q : Quel risque les dommages par rayures font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile chaude sur les sites de travail routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'étanchéité, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore