471647 Kit de réparation de joint d'étanchéité d'arbre de réducteur d'orientation complet pour grue, révision de l'unité d'orientation et maintenance sur site

1. Détails rapides du  joint 471647:

2. 471647 photo:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelles sont les options de couleur pour ces accessoires d'étanchéité ?
A : Le joint d'arbre principal est en caoutchouc noir avec une coque métallique gris foncé, les bagues de support en POM sont blanc cassé et les joints toriques assortis sont noir profond.

Q : Quel environnement de travail difficile ce kit de joints peut-il supporter ?
A : Il peut résister aux chocs de couple de levage importants, aux éclaboussures de pluie en extérieur, à la poussière de construction soufflée par le vent et aux grandes différences de température lors des opérations de levage de longue durée.

Q : Ce kit de révision contient-il toutes les pièces de rechange d'étanchéité pour une maintenance complète de la boîte de vitesses ?
A : Oui, il comprend le joint d'huile de l'arbre de rotation principal, des joints toriques multidimensionnels, des bagues auxiliaires anti-extrusion et des joints d'étanchéité minces pour réaliser une révision complète de la boîte de vitesses.

Q : Quels dommages les fines particules de poussière mélangées au lubrifiant de l'engrenage peuvent-elles causer ?
A : Les particules de poussière dures rayent progressivement la lèvre d'étanchéité et provoquent des fuites de lubrifiant inattendues bien avant d'atteindre la durée de vie prévue.

Q : Puis-je appliquer ce kit de joints sur d'autres ensembles d'engrenages pour une réparation d'urgence temporaire ?
A : Il est calibré dimensionnellement spécialement pour l'arbre de la boîte de vitesses de rotation de grue. Un mauvais montage croisé entraînera une inadéquation de taille et accélérera la défaillance des performances d'étanchéité.

Q : Quel risque les dommages par rayure font-ils courir à la coque revêtue par électrophorèse ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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