481213 Kit complet de réparation des joints d'essieux des puits de sortie d'huile pour les camions articulés

1. Détails rapides du  joint 481213:

2. 481213 image :

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelles options de couleur ces accessoires d'étanchéité ont-ils ?
A : Le joint d'arbre principal est en caoutchouc noir avec une coque métallique gris foncé, les bagues de support en POM sont blanc cassé et les joints toriques assortis sont noir profond.

Q : Quelles couleurs présentent les accessoires d'étanchéité à l'intérieur de ce kit ?
A : Le joint d'huile d'arbre principal est en caoutchouc noir avec un boîtier métallique rougeâtre, les bagues de support en PTFE sont gris clair et les joints toriques de support sont noir profond mat.

Q : Quelles conditions de travail difficiles sur les sites miniers ce kit de joints peut-il supporter ?
A : Il supporte les vibrations continues à forte charge, les éclaboussures de boue, la pollution par la poussière de roche de mine et la grande différence de température entre le jour et la nuit lors des tâches de transport de minerai.

Q : Ce kit de révision contient-il toutes les pièces de rechange d'étanchéité pour une maintenance complète de l'essieu ?
A : Oui, il comprend le joint d'huile de l'arbre de sortie de l'essieu principal, des joints toriques multi-spécifications, des bagues anti-extrusion et des joints d'étanchéité minces pour une révision complète de l'essieu en une seule fois.

Q : Puis-je appliquer ce kit de joints sur d'autres ensembles d'engrenages pour une réparation d'urgence temporaire ?
A : Il est calibré dimensionnellement spécialement pour l'arbre de la boîte de vitesses de rotation de grue. Un mauvais accouplement entraînera une inadéquation de taille et accélérera la défaillance des performances d'étanchéité.

Q : Quel risque les dommages par rayure font-ils courir à la coque revêtue par électrodéposition ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites de travail routiers extérieurs boueux ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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